Мне кажется у вариатора расход меньше чем у механики. А вообще у автомата мне очень нравится круиз-контроль. К сожалению на механике его нет, а при езде на дальние расстояния очень удобно.
У моего коллеги установлен таймер и через 5 минут, двигатель автоматически глушится. Да и как известно наши законы смягчены необязательностью их исполнения и контролировать время работы двигателя вряд ли кто ни будь будет ;) Ну а насчёт качества комплектующих, тут придётся смириться. Пока у нас нет жёстких требований к товарам и комплектующим а всё регулируется исключительно ТУ, у нас будут комплектующие и товары среднего и низкого качества. Вариатор в тёплое время года очень да же хорош.
По моему раз уж сделали полностью электрическое переключение, то удобней и быстрей переключать нажатием на соответствующую кнопку а не рычажком непонятно зачем сделанным. Ну или как вариант - шайба.
Насчёт того что не тянет, видимо плохо тест-драйв провела. Интересно узнать какие характеристики были у автомобиля до Кашкая.
Насчёт сверчков не знаю. У моего коллеги дорестайлинговый Кашкай и в целом ничего не скрипит. Однако если я облакачиваюсь на подлокотник двери, то скрип может проявиться.
Насчёт отсутствия места для смартфона и CD магнитолы с дешманским экраном пожалуй соглашусь. Устаревшие магнитолы ставят. Но помню как на 9 мая мне на бензоколонке подарили диск с военными песнями и я с удовольствием послушал.
И насчёт держателя капота согласен. Сэкономили.
"Когда вариатор холодный, он не едет совсем, то есть ты минут десять тупишь по дороге, вызывая гнев спешащих на работу водителей." - Да, это правда. Но тут уж ничего не поделать. Вариатор есть вариатор. Минут 10 это конечно она загнула, но километра 2-3 действительно приходится ползти.
Что касается печки, то идеальный вариант установить автозапуск. С ним садишься уже в прогретый автомобиль.
Насчёт сколов согласен. ЛКП очень тонкое на японских автомобилях, поэтому если предполагаются частые поездки за город, лучше всего сразу забронировать крылья, крышку капота и стойки, а в идеале и фары. Что касается стекла, то тут как повезёт. У моего коллеги только на третий год в стекло угодил огромный камень оставив трещину, а до этого мелкие точки оставались, но они у всех появляются рано или поздно. Ну а насчёт фар это фантастика какая то. Что значит "их прозрачность сильно уменьшилась"? За год? Не верю.
"После устранения неисправностей владельцу ТС нужно будет вновь проходить техосмотр, пишет «Коммерсантъ». Действие диагностической карты будет возобновляться после появления в базе ГИБДД информации от оператора ТО, что автомобиль исправен. Если этого не произойдет, то владелец машины лишится СТС, без которого та, по факту, превращается в недвижимость."
Надеюсь это шутка. Мне что бы подтвердить что лампочки заменил надо повторно проходить техосмотр?
Black Cat Комментарии
Интересно. А как это работает? Так же, разгоняешься до определённой скорости, фиксируешь и отпускаешь педаль газа?
Мне кажется у вариатора расход меньше чем у механики. А вообще у автомата мне очень нравится круиз-контроль. К сожалению на механике его нет, а при езде на дальние расстояния очень удобно.
Видимо потому что не установлены дорожные знаки.
Так он же был и раньше. Просто отдельную кнопочку вынесли на нижнюю панель.
У моего коллеги установлен таймер и через 5 минут, двигатель автоматически глушится. Да и как известно наши законы смягчены необязательностью их исполнения и контролировать время работы двигателя вряд ли кто ни будь будет ;) Ну а насчёт качества комплектующих, тут придётся смириться. Пока у нас нет жёстких требований к товарам и комплектующим а всё регулируется исключительно ТУ, у нас будут комплектующие и товары среднего и низкого качества. Вариатор в тёплое время года очень да же хорош.
Там же вариатор, а за ним есть такой грешок.
По моему раз уж сделали полностью электрическое переключение, то удобней и быстрей переключать нажатием на соответствующую кнопку а не рычажком непонятно зачем сделанным. Ну или как вариант - шайба.
Мда. Оказывается неудобно.
Насчёт того что не тянет, видимо плохо тест-драйв провела. Интересно узнать какие характеристики были у автомобиля до Кашкая.
Насчёт сверчков не знаю. У моего коллеги дорестайлинговый Кашкай и в целом ничего не скрипит. Однако если я облакачиваюсь на подлокотник двери, то скрип может проявиться.
Насчёт отсутствия места для смартфона и CD магнитолы с дешманским экраном пожалуй соглашусь. Устаревшие магнитолы ставят. Но помню как на 9 мая мне на бензоколонке подарили диск с военными песнями и я с удовольствием послушал.
И насчёт держателя капота согласен. Сэкономили.
"Когда вариатор холодный, он не едет совсем, то есть ты минут десять тупишь по дороге, вызывая гнев спешащих на работу водителей." - Да, это правда. Но тут уж ничего не поделать. Вариатор есть вариатор. Минут 10 это конечно она загнула, но километра 2-3 действительно приходится ползти.
Что касается печки, то идеальный вариант установить автозапуск. С ним садишься уже в прогретый автомобиль.
Насчёт сколов согласен. ЛКП очень тонкое на японских автомобилях, поэтому если предполагаются частые поездки за город, лучше всего сразу забронировать крылья, крышку капота и стойки, а в идеале и фары. Что касается стекла, то тут как повезёт. У моего коллеги только на третий год в стекло угодил огромный камень оставив трещину, а до этого мелкие точки оставались, но они у всех появляются рано или поздно. Ну а насчёт фар это фантастика какая то. Что значит "их прозрачность сильно уменьшилась"? За год? Не верю.
"После устранения неисправностей владельцу ТС нужно будет вновь проходить техосмотр, пишет «Коммерсантъ». Действие диагностической карты будет возобновляться после появления в базе ГИБДД информации от оператора ТО, что автомобиль исправен. Если этого не произойдет, то владелец машины лишится СТС, без которого та, по факту, превращается в недвижимость."
Надеюсь это шутка. Мне что бы подтвердить что лампочки заменил надо повторно проходить техосмотр?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...152153154155156157158159160161162163164165166...