Была 15-ха в роли рабочего поджопника, в КПП только масло менял, без ремонтов 192 тыс.км, и вот следующий хозяин катает её, ДВС слегка шаманили, а КПП всё также работает. По смыслу статьи сразу возникает вопрос - неужели переход на французскую КПП выйдет дороже этого многомиллиардного стенда (с непонятными перспективами)??
Логичнее сказать не "подозрительно дешева", а закономерно дешева. Одно время даже хотел купить, именно со 109 л.с., но отпугнуло, что гнили быстрее жигулей и салон тесен (руль на ширинке лежит).
Вчера впервые увидел её на дороге, в серебристом цвете. Субъективно - если оценивать внешность по отдельно взятым элементам (задок с новыми фонарями, боковина и передок с заточенным под нос буратино капотом), то напрашивается термин "компиляция", выполненная разными дизайнерами, не знакомыми друг с другом. Прям какая-то игра в буриме.
Похоже на дешёвую попытку кого-то оправдать и/или успокоить. Если бы не "жирность" налогов, то бензин бы стоил гораздо дешевле или как минимум дешевел бы при снижении цен на нефть (но это НЕ про Россию). Вспомнилась прямая линия с президентом, дальнобойщик про цены на соляру спросил "Ну сколько можно??" Ответ президента - "Безусловно, эта ситуация не нормальная!" но всё как росло, так и растёт. Фарс, да и только......!
Первые хозяева имеют все шансы либо не доездить до регулировки клапанов, либо вообще подзабить на эту процедуру.))) В целом эта модернизация уж слишком "точечная" (дешевле выйдет 2 раза заехать на регулировку шайбами, за эти же 90 тыс.км.) Движок 11186 (он же 21116) не страдает нехваткой тяги на низах, поэтому эти погрешности в виде отодвигания полки момента вниз и смешные 3 л.с. овеяны чересчур раздутой значимостью.
Алекс Штирлиц Комментарии
".....и хранение там до устранения причины задержания" А на спецстоянках есть СТО ??
Не понятно ни поднятие давления, ни его стравливание. Тут видимо какой-то миф закопан.)))
Метастазы Алиэкспресса и сюда уже дошли!
Было бы интересно узнать по чём там обойдётся прайс на самые ходовые запчасти.
Была 15-ха в роли рабочего поджопника, в КПП только масло менял, без ремонтов 192 тыс.км, и вот следующий хозяин катает её, ДВС слегка шаманили, а КПП всё также работает. По смыслу статьи сразу возникает вопрос - неужели переход на французскую КПП выйдет дороже этого многомиллиардного стенда (с непонятными перспективами)??
Логичнее сказать не "подозрительно дешева", а закономерно дешева. Одно время даже хотел купить, именно со 109 л.с., но отпугнуло, что гнили быстрее жигулей и салон тесен (руль на ширинке лежит).
Вчера впервые увидел её на дороге, в серебристом цвете. Субъективно - если оценивать внешность по отдельно взятым элементам (задок с новыми фонарями, боковина и передок с заточенным под нос буратино капотом), то напрашивается термин "компиляция", выполненная разными дизайнерами, не знакомыми друг с другом. Прям какая-то игра в буриме.
п.2 - притянуто за уши. Адекватный автовладелец следит за уровнем масла регулярно и уж точно не будет специально доливать "чужое" масло.
п.3 - странный совет, учитывая, что речь идёт об одной и той же высокотемпературной вязкости.
Похоже на дешёвую попытку кого-то оправдать и/или успокоить. Если бы не "жирность" налогов, то бензин бы стоил гораздо дешевле или как минимум дешевел бы при снижении цен на нефть (но это НЕ про Россию). Вспомнилась прямая линия с президентом, дальнобойщик про цены на соляру спросил "Ну сколько можно??" Ответ президента - "Безусловно, эта ситуация не нормальная!" но всё как росло, так и растёт. Фарс, да и только......!
Первые хозяева имеют все шансы либо не доездить до регулировки клапанов, либо вообще подзабить на эту процедуру.))) В целом эта модернизация уж слишком "точечная" (дешевле выйдет 2 раза заехать на регулировку шайбами, за эти же 90 тыс.км.) Движок 11186 (он же 21116) не страдает нехваткой тяги на низах, поэтому эти погрешности в виде отодвигания полки момента вниз и смешные 3 л.с. овеяны чересчур раздутой значимостью.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...