Как-то всё наизнанку перечислено. Многие моменты начинают решаться только после экспертизы, а до её результатов для АЗС это всё голословность. Эх, знать бы заранее где держать наготове видеосъёмку.
Материал статьи - каша из набора взаимоисключающих и повторяющихся тезисов. Да, что-то поможет в реальности, но хотя бы пограмотнее систематизировали всё это.
Если бы стартовая цена дизельной версии была поинтереснее, то подумал бы. А в целом, в статье обычный набор наиболее удобных тезисов-плюсов. Там и неприглядных нюансов хватает.
"нормативно закреплять ограничения по наценкам на новые авто для дилеров не планируют......" Кто бы сомневался в этом! никто не будет сам себе бить по рукам.
Алекс Штирлиц Комментарии
1) у K7J изначально было 75 л.с., а не 86.
2) под 11189 не разрешали А-92 (сам видел сервисную книжку).
3) 11182 типичный пример того, что "лучшее-враг хорошего!"
Лучше всего силиконовая смазка роликового типа. Эффективно и экономично!
Датсун с Грантой тоже подходят под смысл этой статьи? )))
Много гаишников видели, заглядывающими на приборку? +нужно ещё понимать значение символов.
Как-то всё наизнанку перечислено. Многие моменты начинают решаться только после экспертизы, а до её результатов для АЗС это всё голословность. Эх, знать бы заранее где держать наготове видеосъёмку.
Материал статьи - каша из набора взаимоисключающих и повторяющихся тезисов. Да, что-то поможет в реальности, но хотя бы пограмотнее систематизировали всё это.
Если бы стартовая цена дизельной версии была поинтереснее, то подумал бы. А в целом, в статье обычный набор наиболее удобных тезисов-плюсов. Там и неприглядных нюансов хватает.
"нормативно закреплять ограничения по наценкам на новые авто для дилеров не планируют......" Кто бы сомневался в этом! никто не будет сам себе бить по рукам.
А разве в Датсуны ставили 16-клапанники??
Сейчас главная проблема - купить авто по цене, близкой к РРЦ. На этом фоне придирки к лишнему километру - это семечки.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...