Алексей Викторович Комментарии

Это да, дернул черт, в свое время, купить Пежо-308СВ, так потом, чуть ли не с доплатой отдал...

Матиз, с Нексией, вон уже третий десяток годов без особого успеха, в "убийцах" ВАЗа ходят, чем бывший Спарк лучше?

Берем любой крупный город и считаем кол-во ТЭС или ТЭЦ (в черте города), в Питере вроде 7. Увеличиваем энергопотребление для эл.мобилей, добавляются выбросы, причем в том же городе

Солнечная и ветровая энергия? Отлично, вот есть маленький минус, в виде более 300 пасмурных дней в году и отсутствии достаточно сильных постоянных ветров?

Да уж, заголовочек, прям с "цензора " утянули, так там и место, данной статейки, скакунов порадовать.

3 замены термостата, подшипники ступиц и "подвесной", успокоитель цепи и т.п. Там даже по расходникам, все непросто, я задние!!! колодки поменял на 35т км!!!, даже на 10т.км раньше передних, сейчас, на Мицубисиси смотрел, тоже 32т пробег, так еще спереди мм 7-8 осталось. Вот как-то так. Единственное, что не отнять, комфортная машина, +некоторые фишки, которые вначале, воспринимаются в штыки, затем же кажутся вещами необходимыми (работа дворников, например: кто не получал сугроб снега в салон, из-за того что не выключил их в прошлую поездку, в Пежо это невозможно).

Так там получение и хранение топлива для АЭС не самый чистый процесс. Вообще, на мой взгляд, электромобили тупиковая ветка развития, недаром, появившись раньше ДВС, эти игрушки так и не стали массовыми автомобилями.

По опыту эксплуатации 308СВ, больше никаких французов, даже на ВАЗ или китайца согласен (если "подопрет"), но только не Пежо.

Никогда не понимал, смысл электромобилей, наверное в том, чтобы выхлопами вместо мегаполисов, больше дышали жители около ТЭС?