Речь же идет не морских судах,и не о судах река-море!
Речь о внут. вод. путях! Шлюзы.Каналы. Порты.Диспетч.обслуживание.Краны.Докеры.Логистика.Это -ВСЁ-деньги!
НУ.погуглите....дорогое удовольствие....Почему " круизники" не ходят,а стоят под гостиницами и казино с борделями?
ТАК ВЫГОДНЕЕ !
8 нолей - это миллионы! Водоизмещение новейших проектов RSD-44 составляет 5250 тонн.Стоимость контракта на 10 судов-4,72 млрд.руб. При курсе$ в момент подписания (5 лет назад)-32 рубля,каждый теплоход стоит 15 млн.$
мощность машин 2000 сил .по 250 грамм на лс в час.скорость 20 км\час.+портовая логистика.
Транспорт дешевый,если возить арбузы или песок старыми баржами.
Климат,к сожалению ,не позволяет экономически эффективно использовать внут.водн. пути!
Было бы выгодно-возили бы!
А ,уж,романтик-это я! ...7 лодок построил за жизнь.9 раз прошел ОКУ от Белоомута до Мурома.
Сына испортил лодками ,парусным спортом и водой!
Ессено-развод....,ну, мне не стыдно: КТН у сына ,это не по болтологии диссертация.Гидродинамика.
Мой сын знает этот вопрос не ""популярно" ,а досконально-как препод. в Московской академии водного транспорта(бывш. МГИВТ).
Ледоколы построить с целью увеличить срок навигации на 3 месяца-это как кукурузная эпопея при Хрущёве..!Полный маразм! Суда(а ледового типа и круизники в бОльшей степени!) имеют срок окупаемости более30лет! Очень длинные деньги.Т.е. судно живёт меньше чем срок окупаемости,про прибыль просто умолчим.Пренебрежение грозит "Булгариями". ..Стоимость даже небольшого речного коммерческого судна -гораздо больше 100 000 000 рублей.
Кстати,одной из причин выбора места для Автоваза-было наличие внутреннего водного пути.Мечтали на баржах отправлять продукцию в обе столицы,а с юга получать металл...!!!...."романтики.....ля!"
Что я заметил,комментарии идут в основном,в рабочее время.Значит,Михаил Владимирович,Ваши оппоненты ....им заняться в рабочее не чем.
С рабочего компа можно и по " флудить"?Аудитория не занятых людей.
Не осуждаю,но удивляюсь! На работе- НЕ интересно? На фиг тогда такая работа?...и,ведь люди умные,грамотные..не пойму.Уважаемые.
....не пойму..,а Вы -"Россия вперед"!
Делом надо заниматься,ДЕЛОМ,господа!
Идеальный коммент. на статью(если кому не в лень,советую посмотреть) на fb у Игоря Суслова от 4. 12 .2015. про дальнобойщиков.Постить не стал-без мата,но очень ядрёно.Модераторы могут обидеться.Но- в суть! Там ,добавить не чего! Всё по Жванецкому,почитайте.Улыбнитесь!
В России навигация из-за ледостава 6 месяцев.Полгода суда в простое.Стоимость судна на порядок больше стоимости Камаза.Да и "платон" там тоже введут,не сомневайтесь!
Сан Саныч Панасенко Комментарии
Речь же идет не морских судах,и не о судах река-море!
Речь о внут. вод. путях! Шлюзы.Каналы. Порты.Диспетч.обслуживание.Краны.Докеры.Логистика.Это -ВСЁ-деньги!
НУ.погуглите....дорогое удовольствие....Почему " круизники" не ходят,а стоят под гостиницами и казино с борделями?
ТАК ВЫГОДНЕЕ !
8 нолей - это миллионы! Водоизмещение новейших проектов RSD-44 составляет 5250 тонн.Стоимость контракта на 10 судов-4,72 млрд.руб. При курсе$ в момент подписания (5 лет назад)-32 рубля,каждый теплоход стоит 15 млн.$
мощность машин 2000 сил .по 250 грамм на лс в час.скорость 20 км\час.+портовая логистика.
Транспорт дешевый,если возить арбузы или песок старыми баржами.
Климат,к сожалению ,не позволяет экономически эффективно использовать внут.водн. пути!
Было бы выгодно-возили бы!
А ,уж,романтик-это я! ...7 лодок построил за жизнь.9 раз прошел ОКУ от Белоомута до Мурома.
Сына испортил лодками ,парусным спортом и водой!
Ессено-развод....,ну, мне не стыдно: КТН у сына ,это не по болтологии диссертация.Гидродинамика.
Мой сын знает этот вопрос не ""популярно" ,а досконально-как препод. в Московской академии водного транспорта(бывш. МГИВТ).
Ледоколы построить с целью увеличить срок навигации на 3 месяца-это как кукурузная эпопея при Хрущёве..!Полный маразм! Суда(а ледового типа и круизники в бОльшей степени!) имеют срок окупаемости более30лет! Очень длинные деньги.Т.е. судно живёт меньше чем срок окупаемости,про прибыль просто умолчим.Пренебрежение грозит "Булгариями". ..Стоимость даже небольшого речного коммерческого судна -гораздо больше 100 000 000 рублей.
Кстати,одной из причин выбора места для Автоваза-было наличие внутреннего водного пути.Мечтали на баржах отправлять продукцию в обе столицы,а с юга получать металл...!!!...."романтики.....ля!"
Простите..,не учёл...!
Что я заметил,комментарии идут в основном,в рабочее время.Значит,Михаил Владимирович,Ваши оппоненты ....им заняться в рабочее не чем.
С рабочего компа можно и по " флудить"?Аудитория не занятых людей.
Не осуждаю,но удивляюсь! На работе- НЕ интересно? На фиг тогда такая работа?...и,ведь люди умные,грамотные..не пойму.Уважаемые.
....не пойму..,а Вы -"Россия вперед"!
Делом надо заниматься,ДЕЛОМ,господа!
и дальше по фото -до Е.Малышевой- справа текст.Я в компах не силен. Извини!!!!
ссылка
Игорь, набери имя в fb,талантливый парень,молодой жванецкий.Найдёшь,не пожалеешь..
Идеальный коммент. на статью(если кому не в лень,советую посмотреть) на fb у Игоря Суслова от 4. 12 .2015. про дальнобойщиков.Постить не стал-без мата,но очень ядрёно.Модераторы могут обидеться.Но- в суть! Там ,добавить не чего! Всё по Жванецкому,почитайте.Улыбнитесь!
В России навигация из-за ледостава 6 месяцев.Полгода суда в простое.Стоимость судна на порядок больше стоимости Камаза.Да и "платон" там тоже введут,не сомневайтесь!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...91011121314151617181920212223...