вы не правы. я не пытаюсь свалить всю вину на других. но они совали нам палки в колеса, и весьма существенные, этот факт не выкинуть.
Но я эти слова читал не у Маркса, а в книге какого-то американского политического деятеля. Бывшего советника президента, кого-то из таких кругов.
Абсолютно все СССР не делал. В рамках соцстран нам приходилось проторивать пути освоения разных направлений. Тк эти продукты (станки и прочее) мы не могли купить у Запада - он их нам продавать отказался. Наладка производства, отладка взаимодействия этих заводов с другими, куда шла эта продукция, логистика и прочее - это все было вопросом времени. Его, до затухания социалистической идеи, не хватило. Пирог социализма не был пропечен до конца, поэтому то, что было на тот момент - не стоит называть социализмом в конечном виде, или хотя бы примерно, которым он должен был быть. Как музыка не отреппетированная оркестром. Как в таком случае можно оркестр критиковать? "Еще не все готово", - как говорил аист, который льва в мультике стриг)
И Россия сейчас изгой. И уготована ей та же судьба - развал. Но не сейчас. Каждый год
-1
вы не правы. я не пытаюсь свалить всю вину на других. но они совали нам палки в колеса, и весьма существенные, этот факт не выкинуть.
Но я эти слова читал не у Маркса, а в книге какого-то американского политического деятеля. Бывшего советника президента, кого-то из таких кругов.
Абсолютно все СССР не делал. В рамках соцстран нам приходилось проторивать пути освоения разных направлений. Тк эти продукты (станки и прочее) мы не могли купить у Запада - он их нам продавать отказался. Наладка производства, отладка взаимодействия этих заводов с другими, куда шла эта продукция, логистика и прочее - это все было вопросом времени. Его, до затухания социалистической идеи, не хватило. Пирог социализма не был пропечен до конца, поэтому то, что было на тот момент - не стоит называть социализмом в конечном виде, или хотя бы примерно, которым он должен был быть. Как музыка не отреппетированная оркестром. Как в таком случае можно оркестр критиковать? "Еще не все готово", - как говорил аист, который льва в мультике стриг)
-1
вы не прав. я не пытаюсь свалить всю вину на других. но они совали нам палки в колеса, и весьма существенные, этот факт не выкинуть.
Но я эти слова читал не у Маркса, а в книге какого-то американского политического деятеля. Бывшего советника президента, кого-то из таких кругов.
Абсолютно все СССР не делал. В рамках соцстран нам приходилось проторивать пути освоения разных направлений. Тк эти продукты (станки и прочее) мы не могли купить у Запада - он их нам продавать отказался. Наладка производства, отладка взаимодействия этих заводов с другими, куда шла эта продукция, логистика и прочее - это все было вопросом времени. Его, до затухания социалистической идеи, не хватило. Пирог социализма не был пропечен до конца, поэтому то, что было на тот момент - не стоит называть социализмом в конечном виде, или хотя бы примерно, которым он должен был быть. Как музыка не отреппетированная оркестром. Как в таком случае можно оркестр критиковать? "Еще не все готово", - как говорил аист, который льва в мультике стриг)
-1
почитайте труды Сталина. Что он хотел сделать, какие у него были планы. Например, сократить рабочий день. Чтобы дать возможность уделять больше времени воспитанию детей, учиться, получать другие профессии, не быть привязанным к одной профессии всю жизнь., вести творческую и научную деятельность. Политики капстран пишут иное. Например, платить людям нужно столько, чтоб они не померли. Автора, к сожалению, не помню. Дал бы вам почитать. Что касается моих родителей, то мать кроме очередей плохого вспомнить ничего не может. Но, вы, говоря про очереди, про санкции против СССР хоть знаете? Мы карабкались, делали все сами (а не ждали мифических иностранных инвесторов как сейчас) - импорта не было. Заменить было нечем. Это была не добрая воля наших вождей, а политические махинации западных лидеров. Уберите импортные товары сейчас и снова ощутите деффицит. Сдается мне - еще больший. И поймете какой деффицит лучше - тогдашний или теперешний. Раньше Автоваз работал как сейчас? 4 дня в неделю как с Калиной? Или штамповал день и ночь? Автомобилизация страны - это было большое дело и новое. И привело к тому, что запчасти на Ладу можно найти в любом некрупном городке в шаговой доступности. Про это вы тоже умело забыли.
-1
сто лет назад, когда скорости автомобилей возросли 5 км/ч до 20, все кричали, что нельзя так быстро ездить - все разобьются. Вместе с ростом безопасности автомобиля, у водителя растет ложное чувство собственной безопасности. Сейчас им и абс дали, и подушками снабдили, и ремень застегнули, и систему экстренного торможения, а они все бьются. Причина аварий в самих ездоках в подавляющем числе случаев. В мозгах должны быть и подушки, и абс. Человек всегда полезет куда-то, куда не надо. Для этого в Швеции отбойники делают посредь дороги километрами, чтоб не лезли. Меня бесит когда по новостям передают "причиной дтп стала непогода". В чем она виновата??? Может кислорода в воздухе было на процент ниже. Ну что за бред?
Согласен, вещи полезные, но их не дают в качестве опций. Как я могу взять х-рей без не нужных мне вещей и с кондиционером? до глубинки эти автомобили точно не доберутся. Понимаю, что задача вернуть Ладу в крупные города, но не отнимайте ее из провинции. Для этого не нужно создавать новый автомобиль, а всего пересмотреть комлектации от буржуазии к народолюбию.
+2
не берите советский социализм как эталон социализма. ему было совсем мало лет по сути - разруха после 1 мировой и революции. Через 20 лет ВОВ с послевоенным временем. до начала 70-х еще хоть как-то что-то делали, а потом пошагали вниз. мои родители и машины покупали (и новую Жигули) и дом (самый дорогой) купили за 20 000. 2 года долги отдавали. отец - шофер, мать - путевки им выдавала (до детей работала). вырастили 3-х детей.
Нашему социализму некогда было расцвести по полному. Он был до конца отесанным. Времени для этого не было. И капиталисты его успели вовремя развалить. Как они прыгали до потолка, рассказывать вам, думаю, не стоит. Потому что там знают реальную конкуренцию его капитализму. И теперь на незрелый социализм оглядываются всякие ЭхоМосквы и с*рут на него как кто умеет: очередя (как вы), сталинизм, тоталитаризм, репрессии, гулаги, профукали начало войны, недальновидность, миллионы трупов... Таким всегда все будет плохо. Даже когда придраться будет не к чему. Скажут напор из крана слабоват.
Да, капитализм не предусматривает дешевых вещей. Его главная цель - про-да-вать. На этом фоне формируется торговая мафия. Про создателя Теслы мне кто-то рассказывал, мол, не патентовал свои разработки, нате берите кто хотите. А сам бегал в свое правительство и слезно просил, чтобы те простимулировали покупки электрокаров. Продажи у него ведь упали. На бензинчике, никак, дешевле и проще людям стало ездить.
-1
Я недавно смотрел передачу "Авто S.O.S" (интересная передача про восстановление автомобилей, в том числе и ретро). Там в третьем сезоне была серия про трицикл "Морган" (два колеса спереди, одно сзади), двигатель от мотоцикла. В свое время он произвел фурор и, сыграл большую роль в автомобилизации Великобритании. Автомобили были дороги, а этот трицикл был дешевле, хоть был и узок, но позволял сидеть в кузове, как в обычном автомобиле. Прав "мотоциклетной" категории было достаточно для управления им. Я, аж, подумал - а хорошо было бы иметь такой!
0
Цена перебила продажи. внизу об этом написано. Много дребедени, которая не нужна, за которую нужно платить. вспомните: перед выпуском Гранты начала резко подниматься цена на "кассику" (тогда осталась одна "семерка"с ценником 180 тр и Гранта 220 примерно) - это привело к тому, что разница между ними стала минимальна и люди бы потянулись за Грантой (более современной). Сейчас за единицу автомобиля просят больше (путем оснащения всякой всячиной), но на уровне товара - это всего лишь единица товара... Цены у других моделей становятся "догоняющими" новые модели (Весту, х-рей), что способствует стимулированию их покупки. Капитализм не предусматривает дешевых "народных" вещей. Путем обязательных опций поднимают цены (2 подушки, абс, есп, евро нормы там какие-нибудь, звезды активной/пассивной безопасности, борьбы за экологию производства и пр пр пр пр, датчик давления в шинах) приводит росту цены. в итоге - доступный автомобиль будет стоить 400 тр, нормальный 550, а самый дешевый 300. но это будет на столько хлам, который покупать почти ни кто не захочет, и производить тоже - дохода не принесет, т.к. всем нужны "бабки". А то, что рыбачек рыбку в город на рынок возить продавать будет, население кормить НАШЕЙ рыбой и деньги, потраченные на нее останутся в НАШЕЙ стране - никого не волнует. И я не верю в возрождение АвтоВАЗа в нынешних условиях - с контрольным пакетом акций у владельцев заграничных. Библиотеку закрывали - им плевать, Ростех недоволен, что Бу сделал так, как сделал - им плевать. От президента АвтоВАЗа осталась только вывеска на двери кабинета. Хоть кого за эту дверь посадят, будет одно - аккупация завода. Останется от Лады только шильдики.
-1
Кобальт, вроде, был оцинкован. не знаю уж как он будет себя чувствовать под шильдиком Равон.
0
КааааааК?? Каааааааааааааааак????? Зачем? Хоть МАДИ бы отдали. Самовывозом, хоть как. Но нажитое, изученое, собраное и выкидывать - это просто беспредел!!!!!!!!!!!!! Устное указание - это что еще за ***ня!!!!!??? Чтоб потом сказать: "А кто это сделал?? У меня не было таких распоряжений. Это работники сами все повыкидывали". А уволили работников тоже на словах или официально? Бу на мыло!!! Хороший хозяйственник так бы не поступил. Наемный руководитель-иностранец никогда о будущем чужого завода беспокоиться не будет.
Комментарии
вы не правы. я не пытаюсь свалить всю вину на других. но они совали нам палки в колеса, и весьма существенные, этот факт не выкинуть.
Но я эти слова читал не у Маркса, а в книге какого-то американского политического деятеля. Бывшего советника президента, кого-то из таких кругов.
Абсолютно все СССР не делал. В рамках соцстран нам приходилось проторивать пути освоения разных направлений. Тк эти продукты (станки и прочее) мы не могли купить у Запада - он их нам продавать отказался. Наладка производства, отладка взаимодействия этих заводов с другими, куда шла эта продукция, логистика и прочее - это все было вопросом времени. Его, до затухания социалистической идеи, не хватило. Пирог социализма не был пропечен до конца, поэтому то, что было на тот момент - не стоит называть социализмом в конечном виде, или хотя бы примерно, которым он должен был быть. Как музыка не отреппетированная оркестром. Как в таком случае можно оркестр критиковать? "Еще не все готово", - как говорил аист, который льва в мультике стриг)
И Россия сейчас изгой. И уготована ей та же судьба - развал. Но не сейчас. Каждый год
вы не правы. я не пытаюсь свалить всю вину на других. но они совали нам палки в колеса, и весьма существенные, этот факт не выкинуть.
Но я эти слова читал не у Маркса, а в книге какого-то американского политического деятеля. Бывшего советника президента, кого-то из таких кругов.
Абсолютно все СССР не делал. В рамках соцстран нам приходилось проторивать пути освоения разных направлений. Тк эти продукты (станки и прочее) мы не могли купить у Запада - он их нам продавать отказался. Наладка производства, отладка взаимодействия этих заводов с другими, куда шла эта продукция, логистика и прочее - это все было вопросом времени. Его, до затухания социалистической идеи, не хватило. Пирог социализма не был пропечен до конца, поэтому то, что было на тот момент - не стоит называть социализмом в конечном виде, или хотя бы примерно, которым он должен был быть. Как музыка не отреппетированная оркестром. Как в таком случае можно оркестр критиковать? "Еще не все готово", - как говорил аист, который льва в мультике стриг)
вы не прав. я не пытаюсь свалить всю вину на других. но они совали нам палки в колеса, и весьма существенные, этот факт не выкинуть.
Но я эти слова читал не у Маркса, а в книге какого-то американского политического деятеля. Бывшего советника президента, кого-то из таких кругов.
Абсолютно все СССР не делал. В рамках соцстран нам приходилось проторивать пути освоения разных направлений. Тк эти продукты (станки и прочее) мы не могли купить у Запада - он их нам продавать отказался. Наладка производства, отладка взаимодействия этих заводов с другими, куда шла эта продукция, логистика и прочее - это все было вопросом времени. Его, до затухания социалистической идеи, не хватило. Пирог социализма не был пропечен до конца, поэтому то, что было на тот момент - не стоит называть социализмом в конечном виде, или хотя бы примерно, которым он должен был быть. Как музыка не отреппетированная оркестром. Как в таком случае можно оркестр критиковать? "Еще не все готово", - как говорил аист, который льва в мультике стриг)
почитайте труды Сталина. Что он хотел сделать, какие у него были планы. Например, сократить рабочий день. Чтобы дать возможность уделять больше времени воспитанию детей, учиться, получать другие профессии, не быть привязанным к одной профессии всю жизнь., вести творческую и научную деятельность. Политики капстран пишут иное. Например, платить людям нужно столько, чтоб они не померли. Автора, к сожалению, не помню. Дал бы вам почитать. Что касается моих родителей, то мать кроме очередей плохого вспомнить ничего не может. Но, вы, говоря про очереди, про санкции против СССР хоть знаете? Мы карабкались, делали все сами (а не ждали мифических иностранных инвесторов как сейчас) - импорта не было. Заменить было нечем. Это была не добрая воля наших вождей, а политические махинации западных лидеров. Уберите импортные товары сейчас и снова ощутите деффицит. Сдается мне - еще больший. И поймете какой деффицит лучше - тогдашний или теперешний. Раньше Автоваз работал как сейчас? 4 дня в неделю как с Калиной? Или штамповал день и ночь? Автомобилизация страны - это было большое дело и новое. И привело к тому, что запчасти на Ладу можно найти в любом некрупном городке в шаговой доступности. Про это вы тоже умело забыли.
сто лет назад, когда скорости автомобилей возросли 5 км/ч до 20, все кричали, что нельзя так быстро ездить - все разобьются. Вместе с ростом безопасности автомобиля, у водителя растет ложное чувство собственной безопасности. Сейчас им и абс дали, и подушками снабдили, и ремень застегнули, и систему экстренного торможения, а они все бьются. Причина аварий в самих ездоках в подавляющем числе случаев. В мозгах должны быть и подушки, и абс. Человек всегда полезет куда-то, куда не надо. Для этого в Швеции отбойники делают посредь дороги километрами, чтоб не лезли. Меня бесит когда по новостям передают "причиной дтп стала непогода". В чем она виновата??? Может кислорода в воздухе было на процент ниже. Ну что за бред?
Согласен, вещи полезные, но их не дают в качестве опций. Как я могу взять х-рей без не нужных мне вещей и с кондиционером? до глубинки эти автомобили точно не доберутся. Понимаю, что задача вернуть Ладу в крупные города, но не отнимайте ее из провинции. Для этого не нужно создавать новый автомобиль, а всего пересмотреть комлектации от буржуазии к народолюбию.
не берите советский социализм как эталон социализма. ему было совсем мало лет по сути - разруха после 1 мировой и революции. Через 20 лет ВОВ с послевоенным временем. до начала 70-х еще хоть как-то что-то делали, а потом пошагали вниз. мои родители и машины покупали (и новую Жигули) и дом (самый дорогой) купили за 20 000. 2 года долги отдавали. отец - шофер, мать - путевки им выдавала (до детей работала). вырастили 3-х детей.
Нашему социализму некогда было расцвести по полному. Он был до конца отесанным. Времени для этого не было. И капиталисты его успели вовремя развалить. Как они прыгали до потолка, рассказывать вам, думаю, не стоит. Потому что там знают реальную конкуренцию его капитализму. И теперь на незрелый социализм оглядываются всякие ЭхоМосквы и с*рут на него как кто умеет: очередя (как вы), сталинизм, тоталитаризм, репрессии, гулаги, профукали начало войны, недальновидность, миллионы трупов... Таким всегда все будет плохо. Даже когда придраться будет не к чему. Скажут напор из крана слабоват.
Да, капитализм не предусматривает дешевых вещей. Его главная цель - про-да-вать. На этом фоне формируется торговая мафия. Про создателя Теслы мне кто-то рассказывал, мол, не патентовал свои разработки, нате берите кто хотите. А сам бегал в свое правительство и слезно просил, чтобы те простимулировали покупки электрокаров. Продажи у него ведь упали. На бензинчике, никак, дешевле и проще людям стало ездить.
Я недавно смотрел передачу "Авто S.O.S" (интересная передача про восстановление автомобилей, в том числе и ретро). Там в третьем сезоне была серия про трицикл "Морган" (два колеса спереди, одно сзади), двигатель от мотоцикла. В свое время он произвел фурор и, сыграл большую роль в автомобилизации Великобритании. Автомобили были дороги, а этот трицикл был дешевле, хоть был и узок, но позволял сидеть в кузове, как в обычном автомобиле. Прав "мотоциклетной" категории было достаточно для управления им. Я, аж, подумал - а хорошо было бы иметь такой!
Цена перебила продажи. внизу об этом написано. Много дребедени, которая не нужна, за которую нужно платить. вспомните: перед выпуском Гранты начала резко подниматься цена на "кассику" (тогда осталась одна "семерка"с ценником 180 тр и Гранта 220 примерно) - это привело к тому, что разница между ними стала минимальна и люди бы потянулись за Грантой (более современной). Сейчас за единицу автомобиля просят больше (путем оснащения всякой всячиной), но на уровне товара - это всего лишь единица товара... Цены у других моделей становятся "догоняющими" новые модели (Весту, х-рей), что способствует стимулированию их покупки. Капитализм не предусматривает дешевых "народных" вещей. Путем обязательных опций поднимают цены (2 подушки, абс, есп, евро нормы там какие-нибудь, звезды активной/пассивной безопасности, борьбы за экологию производства и пр пр пр пр, датчик давления в шинах) приводит росту цены. в итоге - доступный автомобиль будет стоить 400 тр, нормальный 550, а самый дешевый 300. но это будет на столько хлам, который покупать почти ни кто не захочет, и производить тоже - дохода не принесет, т.к. всем нужны "бабки". А то, что рыбачек рыбку в город на рынок возить продавать будет, население кормить НАШЕЙ рыбой и деньги, потраченные на нее останутся в НАШЕЙ стране - никого не волнует. И я не верю в возрождение АвтоВАЗа в нынешних условиях - с контрольным пакетом акций у владельцев заграничных. Библиотеку закрывали - им плевать, Ростех недоволен, что Бу сделал так, как сделал - им плевать. От президента АвтоВАЗа осталась только вывеска на двери кабинета. Хоть кого за эту дверь посадят, будет одно - аккупация завода. Останется от Лады только шильдики.
Кобальт, вроде, был оцинкован. не знаю уж как он будет себя чувствовать под шильдиком Равон.
КааааааК?? Каааааааааааааааак????? Зачем? Хоть МАДИ бы отдали. Самовывозом, хоть как. Но нажитое, изученое, собраное и выкидывать - это просто беспредел!!!!!!!!!!!!! Устное указание - это что еще за ***ня!!!!!??? Чтоб потом сказать: "А кто это сделал?? У меня не было таких распоряжений. Это работники сами все повыкидывали". А уволили работников тоже на словах или официально? Бу на мыло!!! Хороший хозяйственник так бы не поступил. Наемный руководитель-иностранец никогда о будущем чужого завода беспокоиться не будет.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12