Езжу на авто гольф-класса мощностью более 200 л.с. и на меньшее я не согласен). Вот побольше можно, куда приятнее ездить когда под педалью газа всегда есть запас, чем когда у педали всего два положения - вкл. и выкл.)
Владимир Соловьев, Вы же сами пишите что все стараются разогнаться с горы чтобы легче заехать на подъем. Представляю что будет с остановившейся у моста легковушкой когда в неё сзади въедет другая разогнавшаяся груженая фура...И самое страшное что второй вариант выбрали подавляющее большинство (((
Согласен, в городе нечего гонять, но вот по трассе езжу в отпуск далеко, часто по 4 с лишним тыс.км в один конец, тут выручает, ехать весь день 100 км/ч не могу физически, просто засыпаю.
Именно из-за наличия Эбершпехера заменил 3-х летний ещё рабочий, но требующий подзарядок ЗУ в течении зимы родной 70 ач Баннер. С Премиумом осечек прошлой зимой не было, ни разу не подзаряжал, хотя автономным подогревателем пользовался ежедневно по три раза в день.
А может и не надо продвигать? А то вырастет объем производства, качество упадет, тем более где-то читал что серию Премиум в Тюмени делают чуть ли не вручную...
Вот и спрашивается, зачем им реклама :) На наших северах их и так знают, а при наличии в моем городе точки продажи Тюменского акк. завода, куда привозят ещё горячие аккумуляторы с конвейера, альтернативу им найти трудно, да и нужно ли?
Алексей Комментарии
Езжу на авто гольф-класса мощностью более 200 л.с. и на меньшее я не согласен). Вот побольше можно, куда приятнее ездить когда под педалью газа всегда есть запас, чем когда у педали всего два положения - вкл. и выкл.)
Владимир Соловьев, Вы же сами пишите что все стараются разогнаться с горы чтобы легче заехать на подъем. Представляю что будет с остановившейся у моста легковушкой когда в неё сзади въедет другая разогнавшаяся груженая фура...И самое страшное что второй вариант выбрали подавляющее большинство (((
Согласен, в городе нечего гонять, но вот по трассе езжу в отпуск далеко, часто по 4 с лишним тыс.км в один конец, тут выручает, ехать весь день 100 км/ч не могу физически, просто засыпаю.
Именно из-за наличия Эбершпехера заменил 3-х летний ещё рабочий, но требующий подзарядок ЗУ в течении зимы родной 70 ач Баннер. С Премиумом осечек прошлой зимой не было, ни разу не подзаряжал, хотя автономным подогревателем пользовался ежедневно по три раза в день.
Я бы взял. Принцип работы давно обкатан на компьютерных антивирусниках. Но тесты не заставят себя ждать.
А может и не надо продвигать? А то вырастет объем производства, качество упадет, тем более где-то читал что серию Премиум в Тюмени делают чуть ли не вручную...
Вот и спрашивается, зачем им реклама :) На наших северах их и так знают, а при наличии в моем городе точки продажи Тюменского акк. завода, куда привозят ещё горячие аккумуляторы с конвейера, альтернативу им найти трудно, да и нужно ли?
Благодаря жмотству на рекламу Тюменские аккумуляторы стоят недорого. Осенью купил Премиум 77 ач за 3750 руб.
Что такое "снижается такт сжатия"?
А вас ни что не смутило в этой статье? С таким HTHS ни одно из этих масел не должно иметь допуск VW, а ведь имеют.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...161718192021222324