Вот сначала посидите, прежде чем полностью поддерживать, в Каптюре просторнее, чем в Дастере.
В Йети места больше, потому, что у него ширина 1798 мм, без всяких пластиковых арок на крыльях, прибавляющих фантомную ширину в технические характеристики авто. В нём реально просторно. У Дастера же салон Логана, а прирост ширины за счёт гипертрофированно раздутых колесных арок.
Каптюр, хоть и уже на 11 мм, чем Дастер, но сам салон у него просторней. Придите в салон Рено, где стоят рядом Дастер и Каптюр, уберите мысленно уши у Дастера и посмотрите на ширину салонов одного и второго. Или сядьте в один и второй, вытяните правую руку в бок и поглядите разницу. И вам сразу станет ясно, что вы ошибались.
+7
я уже писал, что достоверной, от специалистов, информации нет. Потому и просил ЗР разобраться и написать об этом.
А личным примером можно доказывать всё, с точностью до наоборот. Сами же знаете, что, стоит залить какой-нибудь новый сорт масла - и машина летит и шепчет. Правда. никто из окружающих не подтверждает :-) Или вот везде пишут, что нафталин даёт нагар и осаждается в трубках и форсунках - а есть люди, которые его именно против нагара применяли. И непременно с хорошим результатом. Это всего лишь означает, что единичный опыт значит довольно мало.
Так что лично для себя оставлю этот вопрос открытым. И, буде потребуется повышать ОЧ (как раз сейчас жарко и это бы не помешало) - буду лить 98 (или доливать его в полбака или там четверть, по обстановке).
+1
ну вот как-то всё на слухах. И плохое, и хорошее. На технических и химических сайтах не увидел ничего толкового по такому применению и последствиям.
Включив логику: ацетон недорог, добавление его в бензин не составляет труда, смешивается отлично. Почему им не повышают ОЧ промышленно?
0
вот, я уже тут приводил:
Прямая перегонка даёт ОЧ 42 - 58.
На большинстве заводов у нас используют гидрокрекинг, это даёт 82-85. Догоняют до +10 ОЧ присадками
Каталитический риформинг даёт бензин сразу с ОЧ 92-95. Доля такого производства в России - 10%, практически весь идёт на изготовление 98. Тоже присадки, но только для +3 ОЧ
0
98-й там уже за 50
Да, там бензин заметно дороже нашего. Потому-то столько заправок непосредственно у границы - сначала заправься под горлышко, потом въезжай :-)
Naglec165 Ответы на комментарии
уж лучше такое стукачество, чем наше безразличие. Глядишь и жили бы лучше
Да и это тоже...
ссылка
уже продают, чего и следовало ожидать))
Вот сначала посидите, прежде чем полностью поддерживать, в Каптюре просторнее, чем в Дастере.
В Йети места больше, потому, что у него ширина 1798 мм, без всяких пластиковых арок на крыльях, прибавляющих фантомную ширину в технические характеристики авто. В нём реально просторно. У Дастера же салон Логана, а прирост ширины за счёт гипертрофированно раздутых колесных арок.
Каптюр, хоть и уже на 11 мм, чем Дастер, но сам салон у него просторней. Придите в салон Рено, где стоят рядом Дастер и Каптюр, уберите мысленно уши у Дастера и посмотрите на ширину салонов одного и второго. Или сядьте в один и второй, вытяните правую руку в бок и поглядите разницу. И вам сразу станет ясно, что вы ошибались.
я уже писал, что достоверной, от специалистов, информации нет. Потому и просил ЗР разобраться и написать об этом.
А личным примером можно доказывать всё, с точностью до наоборот. Сами же знаете, что, стоит залить какой-нибудь новый сорт масла - и машина летит и шепчет. Правда. никто из окружающих не подтверждает :-) Или вот везде пишут, что нафталин даёт нагар и осаждается в трубках и форсунках - а есть люди, которые его именно против нагара применяли. И непременно с хорошим результатом. Это всего лишь означает, что единичный опыт значит довольно мало.
Так что лично для себя оставлю этот вопрос открытым. И, буде потребуется повышать ОЧ (как раз сейчас жарко и это бы не помешало) - буду лить 98 (или доливать его в полбака или там четверть, по обстановке).
ну вот как-то всё на слухах. И плохое, и хорошее. На технических и химических сайтах не увидел ничего толкового по такому применению и последствиям.
О каких конкретно? Вроде бы, писали много раз...
Включив логику: ацетон недорог, добавление его в бензин не составляет труда, смешивается отлично. Почему им не повышают ОЧ промышленно?
вот, я уже тут приводил:
Прямая перегонка даёт ОЧ 42 - 58.
На большинстве заводов у нас используют гидрокрекинг, это даёт 82-85. Догоняют до +10 ОЧ присадками
Каталитический риформинг даёт бензин сразу с ОЧ 92-95. Доля такого производства в России - 10%, практически весь идёт на изготовление 98. Тоже присадки, но только для +3 ОЧ
98-й там уже за 50
Да, там бензин заметно дороже нашего. Потому-то столько заправок непосредственно у границы - сначала заправься под горлышко, потом въезжай :-)
плохой, испытал :-(
Страницы
← предыдущаяследующая →
...456789101112131415