Андрей Зырянов Комментарии

все страшнее и страшнее...

не думаю что станет она автомобилем года.

судя по отношению ГМ к косякам в своих машинах.

если верить инфе из этой статьи о снижении массы на 50-100кг, то сразу могу предположить о тухлой динамике и большом аппетите новой астры.

она сейчас то на 150-200кг тяжелее одноклассников, так что 50-100 её не особо выручат я считаю.

с другой стороны большая масса тоже своего рода пассивная безопасность, да и на трассе тяжелая машина хорошо будет держать курс.

"Тестовый пробег показал: бензиновый автомобиль расходует на 100 км пробега в среднем на 1,5-2,0 л топлива меньше. Это совпадает и с паспортными данными""Дизельный Actyon на 100 км пути расходовал в среднем на 1,5-2,0 л топлива меньше, чем бензиновый."господа журналисты, определитесь все таки кто меньше жрет

у меня тоже круз)

Имеется в виду что методика оценки пробега на полном заряде другая.

Alex Diver, ))))))))))) это пять!

Опель и Шевроле. Так как платформы одни и косяки одни и те же.Очень хотелось бы услышать ответы на некоторые вопросы по которым на форумах уже десятки тысяч сообщений понаписано.

мне тоже кажется что все это фигня.

одеяло лежит сверху, низ и боковины двигателя открыты.

таким образом открытой площади для отвода тепла полно.

если при этом еще и ветерок будет то грош цена таким накидкам.

у меня кстати дополнительно зашумлен капот и стоит декоративная накладка на двигателе с толстым слоем вспененного материала.

зимой после получасовой поездки по пробкам самарским с предварительным прогревом 5-7 минут даже снег на капоте не тает.

и все это не оказывает никакого эффекта на экономии топлива.

что то забористое курите)))