"Откуда берется такая агрессия у водителей - неясно." - наверное, эту фразу пешеход писал, на дорогу ни разу не выезжавший.
+3
В эксплуатации «За рулем» - с августа 2010 года, а продаваться начали с сентября?
Подтверждается правило - не покупать новую модель сразу же после начала производства. Не хочется быть испытателем за свои деньги.
+4
По поводу обучения. Хоть и не институт, но - учебный центр. Так вот, пять лет назад попал на обучение по теме «Технология сборки легковых автомобилей». Технологии не было, был рассказ об устройстве автомобиля... на плакатах ВАЗ-2101! Проходили трамблёр, карбюратор, устройство автомобильного колеса с камерой! "Узнали", что колесные диски бывают штампованные, литые и... катаные! Дифференциал поворачивает машину! В конструкции заднего привода применяются конические шестерни, они меньше шумят, так как применяется гипоидная смазка! Сначала появились подушки безопасности, а затем ремни!
А вопросы на тесте вводили в ступор. Из какого количества частей состоит автомобиль? Абсолютно некорректный вопрос. После нашего предположения, что имеется в виду форма легкового автомобиля, преподаватель изменил вопрос:
Из какого количества частей состоит автомобиль седан или хетчбек? Но на этот вопрос не может быть одного ответа!
Седан - автомобиль с трехобъемным кузовом, а хетчбек - с двухобъемным!
Коллеги, которые попали на занятия на неделю позже, к другому преподавателю, узнали, что кузов ЗАЗ-968 имеет тип «ту тюр» (очевидно, имелось ввиду тудор).
В общем, "обучение" запомнилось.
+3
Мне не дано понять стиль Nissan Juke, хотя я нахожу привлекательными некоторые элементы дизайна этого и многих других представленных здесь автомобилей. Логан на картинке к этой статье весьма неплох, только дизайн салона отвратительный. Бенуа Жакоб (или Якоб) на днях покинул BMW и ушел к китайцам. Солярис - еще тот страшила.
0
Кокпит - это тоже передняя панель. Например, говорится - монтаж кокпита.
-1
"На макушку потолок не давит." - кому как. Рост 180 - давит.
"на моторах китайской сборки" - не знал, что Млада-Болеслав или Хемниц в Китае.
+1
Да какая разница - отстёгивать или не отстёгивать. В общем - "это не наш метод".
0
Ссылка вставилась криво. Шедевр доступен по запросу в поисковике "интеграция планшета в руль". Человек снял подушку безопасности, подрезал спицы руля и вставил в руль планшет. Ещё пытался подключить питание планшета.
0
Нет, так не годится. Вот шедевр - интеграция планшета в руль: ссылка
0
Судьба у аккумуляторов такая. А провод или шланг путаются под ногами. Инструмент без аккумулятора сам по себе будет легче, а тянуть за ним шланг не легче. У пневмогайковерта точность ниже, чем у аккумуляторного. Не сравнивайте пневмогайковерты для шиномонтажек, у которых регулировка усилия производится от фонаря, без шкалы с моментом, с промышленными гайковертами, которые регулируются на заданный момент для конкретной операции. Некоторые адекватные шиномонтажки используют динамометрический ключ и справедливо заявляют это как конкурентное преимущество. Предлагаю Вам постоять на конвейере и каждый день ставить сотни таких защит, а не одну, как Вы гордо заявляли выше. К концу дня окочуритесь. Вас учили - где продукт вашего труда, безотходный и безлюдный?
Комментарии
"Откуда берется такая агрессия у водителей - неясно." - наверное, эту фразу пешеход писал, на дорогу ни разу не выезжавший.
В эксплуатации «За рулем» - с августа 2010 года, а продаваться начали с сентября?
Подтверждается правило - не покупать новую модель сразу же после начала производства. Не хочется быть испытателем за свои деньги.
По поводу обучения. Хоть и не институт, но - учебный центр. Так вот, пять лет назад попал на обучение по теме «Технология сборки легковых автомобилей». Технологии не было, был рассказ об устройстве автомобиля... на плакатах ВАЗ-2101! Проходили трамблёр, карбюратор, устройство автомобильного колеса с камерой! "Узнали", что колесные диски бывают штампованные, литые и... катаные! Дифференциал поворачивает машину! В конструкции заднего привода применяются конические шестерни, они меньше шумят, так как применяется гипоидная смазка! Сначала появились подушки безопасности, а затем ремни!
А вопросы на тесте вводили в ступор. Из какого количества частей состоит автомобиль? Абсолютно некорректный вопрос. После нашего предположения, что имеется в виду форма легкового автомобиля, преподаватель изменил вопрос:
Из какого количества частей состоит автомобиль седан или хетчбек? Но на этот вопрос не может быть одного ответа!
Седан - автомобиль с трехобъемным кузовом, а хетчбек - с двухобъемным!
Коллеги, которые попали на занятия на неделю позже, к другому преподавателю, узнали, что кузов ЗАЗ-968 имеет тип «ту тюр» (очевидно, имелось ввиду тудор).
В общем, "обучение" запомнилось.
Мне не дано понять стиль Nissan Juke, хотя я нахожу привлекательными некоторые элементы дизайна этого и многих других представленных здесь автомобилей. Логан на картинке к этой статье весьма неплох, только дизайн салона отвратительный. Бенуа Жакоб (или Якоб) на днях покинул BMW и ушел к китайцам. Солярис - еще тот страшила.
Кокпит - это тоже передняя панель. Например, говорится - монтаж кокпита.
"На макушку потолок не давит." - кому как. Рост 180 - давит.
"на моторах китайской сборки" - не знал, что Млада-Болеслав или Хемниц в Китае.
Да какая разница - отстёгивать или не отстёгивать. В общем - "это не наш метод".
Ссылка вставилась криво. Шедевр доступен по запросу в поисковике "интеграция планшета в руль". Человек снял подушку безопасности, подрезал спицы руля и вставил в руль планшет. Ещё пытался подключить питание планшета.
Нет, так не годится. Вот шедевр - интеграция планшета в руль:
ссылка
Судьба у аккумуляторов такая. А провод или шланг путаются под ногами. Инструмент без аккумулятора сам по себе будет легче, а тянуть за ним шланг не легче. У пневмогайковерта точность ниже, чем у аккумуляторного. Не сравнивайте пневмогайковерты для шиномонтажек, у которых регулировка усилия производится от фонаря, без шкалы с моментом, с промышленными гайковертами, которые регулируются на заданный момент для конкретной операции. Некоторые адекватные шиномонтажки используют динамометрический ключ и справедливо заявляют это как конкурентное преимущество. Предлагаю Вам постоять на конвейере и каждый день ставить сотни таких защит, а не одну, как Вы гордо заявляли выше. К концу дня окочуритесь. Вас учили - где продукт вашего труда, безотходный и безлюдный?
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234