Предлагаю нанести вафельную разметку на все дороги страны. Чтобы все платили один сплошной штраф. Ну а чего мелочиться - бюджет трещит по швам, а еще надо Сирию кормить и Крым восстанавливать.
Помнится купил девятку в 2000 году, продал с пробегом в 50 тыс. км. за 5 лет. Так даже и не узнал, какие там лампочки стояли в фарах - ибо не перегорали. Хотя я тогда уже ездил с ближним светом фар всегда.
Сейчас на Ларгусе раз в год меняю лампочки. Пробеги такие же - 10 тыс. за год. Дольше всего (1 год +-) держатся стандартные лампочки - без всяких улучшений. А так - чем дороже, тем быстрее перегорают. И летом стараюсь вместо ближнего включать противотуманки.
Думаю что производители специально уменьшают срок службы лампочек, чтобы их покупали чаще. Например у меня на Филлипсах перегорела не спираль, а спираль отвалилась от усиков, на которых она должна была держаться. Проработали 6 мес. и 5000 км примерно. Причем использовались весна-лето, когда я использую противотуманки как ДХО, а не ближний свет.
Вон в Америке обычная лампочка в пожарном участке светит уже 100 с чем-то лет.
ну вообще-то у меня в голове крутится цифра в 250 млрд. руб. собранных денег за 2018 год вот так по нитке с каждого водителя. И 140 млрд. руб. выплат по страховке. По-моему тут на сайте эти цифры давали.
Так что за 110 млрд. руб. (78%) прибыли по классику "за 200% капиталист мать родную продаст". Ну а за 78% - мать может и не продаст, а вот чужих дяденек и тетенек водителей - запросто.
У нас в Чебоксарах сделали летом такое кольцо. Что я могу сказать...
Когда машин мало и все едут строго соблюдая знаки движения по полосам и разметку, то в таком кольце действительно к нужному выезду подъезжаешь в правой полосе.
В часы пик никто разметку не соблюдает и ездить по нему, соблюдая турборазметку, просто опасно - приходится ехать как все. Ну и такое ощущение, что кольцо проезжается быстрее, а вот пробка перед кольцом стала больше.
Зря вы на НКВД бочку катите. Да, при Ягоде и Ежове в НКВД пролезли такие же работники, какие работают сейчас - палки и план любой кровью. Потом когда пришел Берия в 1938 году, он смог построить такой НКВД, который скрыл от немцев то, что у нас есть танки Т-34 и КВ, войска НКВД (пограничники) встретили самый первый и страшный удар вермахта и доблестно воевали, в 1942 году войска НКВД (г. Масленников) не пустили немцев на Кавказ, СМЕРШ, отпочковавшись от МВД, переиграл весь немецкий абвер. А уж сколько НКВД завербовал американцев - до сих пор не понятно - но думаю что щедрость Рузвельта была не просто так, да и по атомной бомбе наворовали сколько секретов.
Причем Берия в войну не только возглавлял НКВД, а и всю промышленность СССР - можно сказать был второй человек после Сталина, когда Сталин понял что генералы не справляются и стал брать на себя командование, т.е. сосредоточился полностью на войне, а Берия - на тыле.
согласен. У меня регистратор в машине и с него без проблем потом извлечь запись. А как я должен предугадать что какой-то чудак решит проскочить на красный, достать смартфон и начать заранее запись? Да еще я сам за рулем еду. А если у меня айфон который в холодной машине просто выключится?
В общем - татупеды наши [у нас не ругаются] не думают при составлении законов. Считаю что такая дума нам не нужна. Оставить по 1 представителю от каждой партии, которая на выборах прошла 5% барьер - и хватит. А то привыкли на кнопки нажимать как начальник скажет - зачем нам такие дармоеды?
Владею универсалом с 2006 года. Двигатель 1.8 л. 125 л.с. Живу в маленьком северном городке - пробеги маленькие. ПРробег сейчас 100 тыс. с копейками.
Что увидел в статье:
1. Универсал мой собран во Всеволожске. Чтобы их привозили с Европы - не слышал. Мой товарищ владел седаном испанской сборки - завозили на пике ажиотажа, продавали вроде по одинаковой цене с Всеволожским.
2. Двигатель 1.8 в поедании масла замечен не был. От замены до замены ничего не доливал.
3. Коробка стоит "5-ступенчатая механика IB5".
4. Поменял опорный подшипник на 40 тыс., на 55 тыс. поменял датчик заднего хода в коробке, на 75 тыс. передние амортизаторы и перетряс переднюю подвеску. Похоже пора перебирать заднюю. Больше что-то и не припомню особых проблем.
Может быть надо зайти в другого конца? Сделать бы обязательный аналог КАСКО по цене ОСАГО. Т.е. чтобы водитель страховал свою машину и получал деньги при ДТП за ремонт своей машины - если он не виноват конечно. Хочешь по любому получить страховку - тогда плати больше - на уровне нынешнего Каско. Не хочет страховаться - и [у нас не ругаются] с ним - при ДТП останется без машины и без денег. Я думаю это подстегнет многих.
Ну это если бы государство хотело реально защитить водителя. Тогда бы государство бы давно навело порядок в нынешнем ОСАГО.
Игорь Комментарии
Предлагаю нанести вафельную разметку на все дороги страны. Чтобы все платили один сплошной штраф. Ну а чего мелочиться - бюджет трещит по швам, а еще надо Сирию кормить и Крым восстанавливать.
Помнится купил девятку в 2000 году, продал с пробегом в 50 тыс. км. за 5 лет. Так даже и не узнал, какие там лампочки стояли в фарах - ибо не перегорали. Хотя я тогда уже ездил с ближним светом фар всегда.
Сейчас на Ларгусе раз в год меняю лампочки. Пробеги такие же - 10 тыс. за год. Дольше всего (1 год +-) держатся стандартные лампочки - без всяких улучшений. А так - чем дороже, тем быстрее перегорают. И летом стараюсь вместо ближнего включать противотуманки.
Думаю что производители специально уменьшают срок службы лампочек, чтобы их покупали чаще. Например у меня на Филлипсах перегорела не спираль, а спираль отвалилась от усиков, на которых она должна была держаться. Проработали 6 мес. и 5000 км примерно. Причем использовались весна-лето, когда я использую противотуманки как ДХО, а не ближний свет.
Вон в Америке обычная лампочка в пожарном участке светит уже 100 с чем-то лет.
Так это в России. А в Белоруссии батька сам много не ворует и другим не дает - вот и вся разница.
Если бы люди видели реальную пользу от ОСАГО, я думаю многие бы страховались из тех, кто сейчас не видит в этом никакой пользы.
ну вообще-то у меня в голове крутится цифра в 250 млрд. руб. собранных денег за 2018 год вот так по нитке с каждого водителя. И 140 млрд. руб. выплат по страховке. По-моему тут на сайте эти цифры давали.
Так что за 110 млрд. руб. (78%) прибыли по классику "за 200% капиталист мать родную продаст". Ну а за 78% - мать может и не продаст, а вот чужих дяденек и тетенек водителей - запросто.
т.е. из автомата врезать по нарушителю нельзя, а подставить людей и их машины - запросто? [у нас не ругаются] у нас защитники
У нас в Чебоксарах сделали летом такое кольцо. Что я могу сказать...
Когда машин мало и все едут строго соблюдая знаки движения по полосам и разметку, то в таком кольце действительно к нужному выезду подъезжаешь в правой полосе.
В часы пик никто разметку не соблюдает и ездить по нему, соблюдая турборазметку, просто опасно - приходится ехать как все. Ну и такое ощущение, что кольцо проезжается быстрее, а вот пробка перед кольцом стала больше.
Зря вы на НКВД бочку катите. Да, при Ягоде и Ежове в НКВД пролезли такие же работники, какие работают сейчас - палки и план любой кровью. Потом когда пришел Берия в 1938 году, он смог построить такой НКВД, который скрыл от немцев то, что у нас есть танки Т-34 и КВ, войска НКВД (пограничники) встретили самый первый и страшный удар вермахта и доблестно воевали, в 1942 году войска НКВД (г. Масленников) не пустили немцев на Кавказ, СМЕРШ, отпочковавшись от МВД, переиграл весь немецкий абвер. А уж сколько НКВД завербовал американцев - до сих пор не понятно - но думаю что щедрость Рузвельта была не просто так, да и по атомной бомбе наворовали сколько секретов.
Причем Берия в войну не только возглавлял НКВД, а и всю промышленность СССР - можно сказать был второй человек после Сталина, когда Сталин понял что генералы не справляются и стал брать на себя командование, т.е. сосредоточился полностью на войне, а Берия - на тыле.
согласен. У меня регистратор в машине и с него без проблем потом извлечь запись. А как я должен предугадать что какой-то чудак решит проскочить на красный, достать смартфон и начать заранее запись? Да еще я сам за рулем еду. А если у меня айфон который в холодной машине просто выключится?
В общем - татупеды наши [у нас не ругаются] не думают при составлении законов. Считаю что такая дума нам не нужна. Оставить по 1 представителю от каждой партии, которая на выборах прошла 5% барьер - и хватит. А то привыкли на кнопки нажимать как начальник скажет - зачем нам такие дармоеды?
Владею универсалом с 2006 года. Двигатель 1.8 л. 125 л.с. Живу в маленьком северном городке - пробеги маленькие. ПРробег сейчас 100 тыс. с копейками.
Что увидел в статье:
1. Универсал мой собран во Всеволожске. Чтобы их привозили с Европы - не слышал. Мой товарищ владел седаном испанской сборки - завозили на пике ажиотажа, продавали вроде по одинаковой цене с Всеволожским.
2. Двигатель 1.8 в поедании масла замечен не был. От замены до замены ничего не доливал.
3. Коробка стоит "5-ступенчатая механика IB5".
4. Поменял опорный подшипник на 40 тыс., на 55 тыс. поменял датчик заднего хода в коробке, на 75 тыс. передние амортизаторы и перетряс переднюю подвеску. Похоже пора перебирать заднюю. Больше что-то и не припомню особых проблем.
Может быть надо зайти в другого конца? Сделать бы обязательный аналог КАСКО по цене ОСАГО. Т.е. чтобы водитель страховал свою машину и получал деньги при ДТП за ремонт своей машины - если он не виноват конечно. Хочешь по любому получить страховку - тогда плати больше - на уровне нынешнего Каско. Не хочет страховаться - и [у нас не ругаются] с ним - при ДТП останется без машины и без денег. Я думаю это подстегнет многих.
Ну это если бы государство хотело реально защитить водителя. Тогда бы государство бы давно навело порядок в нынешнем ОСАГО.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...16171819202122232425262728293031