Всё потихоньку делает, даже космические корабли и те же Боинги и Эрбасы. Елизавета Вторая катается на карете, сделанной в Турине.
В части бронетехники.
Консорциум Iveco Fiat-Oto Мелара был создан в 1985 году, на равных 50/50 участием, для проектирования, разработки и производства нового поколения танков и боевых машин.
Я о том что реально происходило, а не про то что в прессу подают. Неужели думаете, что никто за все время не предлагал проектов развития модельного ряда, не конструировал двигатели и шасси? Просто правят не инженеры, а деньги, вот и получили то что получили....
А разве плохо что завод работает и выпускает технику, пускай и не собственного производства?
Бюрократия, воровство, почти банкротство... последние 50 лет завод был занят не разработками, а выживанием. Конечно же обидно - "за державу обидно", как говориться. Но хорошо уже то, что сейчас делается хоть что-то, да и не плохие машины. А могло быть как у ЗИЛа или АЗЛК...
Копия? А ничего, что Мерседес официально сотрудничает с Камазом, имея долю предприятия. Возможно, это не лучший вариант, радоваться старой кабине Мерседес, но для Камаза это большой шаг вперёд.
Камминз может и не лучший мотор, но вполне нормальный, да и лучше копия мерседеса, чем повозка 50-летней давности, тем более во много раз дешевле мерседеса
При всех воровствах на ВАЗ всегда была небольшая прибыль или около нуля. Это с учетом того, что ВАЗ содержал детские сады и много чего не профильного. Продвигал спорт.. А в минус ушел после первого же года прихода "эффективного" московского управления.. Ну а потом по наклонной..
Слава Ответы на комментарии
Поменьше рекламы и гламура, побольше технических статей.
world of tanks тоже сейчас ругали ... ха ха ха
Всё потихоньку делает, даже космические корабли и те же Боинги и Эрбасы. Елизавета Вторая катается на карете, сделанной в Турине.
В части бронетехники.
Консорциум Iveco Fiat-Oto Мелара был создан в 1985 году, на равных 50/50 участием, для проектирования, разработки и производства нового поколения танков и боевых машин.
MultiAir
Я о том что реально происходило, а не про то что в прессу подают. Неужели думаете, что никто за все время не предлагал проектов развития модельного ряда, не конструировал двигатели и шасси? Просто правят не инженеры, а деньги, вот и получили то что получили....
А разве плохо что завод работает и выпускает технику, пускай и не собственного производства?
Бюрократия, воровство, почти банкротство... последние 50 лет завод был занят не разработками, а выживанием. Конечно же обидно - "за державу обидно", как говориться. Но хорошо уже то, что сейчас делается хоть что-то, да и не плохие машины. А могло быть как у ЗИЛа или АЗЛК...
Копия? А ничего, что Мерседес официально сотрудничает с Камазом, имея долю предприятия. Возможно, это не лучший вариант, радоваться старой кабине Мерседес, но для Камаза это большой шаг вперёд.
Камминз может и не лучший мотор, но вполне нормальный, да и лучше копия мерседеса, чем повозка 50-летней давности, тем более во много раз дешевле мерседеса
При всех воровствах на ВАЗ всегда была небольшая прибыль или около нуля. Это с учетом того, что ВАЗ содержал детские сады и много чего не профильного. Продвигал спорт.. А в минус ушел после первого же года прихода "эффективного" московского управления.. Ну а потом по наклонной..
А кто? Если у них контрольный пакет и они рулят и руководство Автоваза так или иначе их руководство?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...818283848586878889