Резиновые уплотнители нужно не пробрызгивать как на фото, а промазывать бесцветной силиконовой губкой для обуви. Или специальным шариковой консистентной силиконовой смазкой. Вообще уплотнители промазывать желательно почаще, в т.ч. и летом - так они меньше протирают ЛКП в проемах дверей.
Головное устройство от Блаупункт с "сочным" европейским звуком было еще одним "+" при выборе Октавии в 2009 г., увы с апреля этого же года начали ставить Delphi. Качество звука стало похуже. Жаль Блаупункт - он делал достойную звуковую аппаратуру среднего класса.
Для примера: для Шкоды-Октавия А5, масляный фильтр у дилера - 400-500 р., в Экзисте 200-250, а салонный вообще - у дилера 2500 р. (!), в Экзисте - 510-560. Разница просто обалденная. И кто будет покупать запчасти у дилеров при таких ценах!!
Для себя посчитал, что моя "Октава" второго поколения (1,6+АКПП) обходится немногим меньше 100 т.р./год: ОСАГО (7000)+КАСКО (21000 (франшиза 9т.р.)+ТО (10000)+ежесезонная переобувка и мелкие поломки (5-8 т.р.)+потеря стоимости по той же КАСКО (50000 р.). Если бы не дача - на такси даже по Москве уездится можно! По поводу дизеля - тот же ЗР, если память не изменяет, проводил сравнительный тест двух "Фокусов" дизельного и бензинового, оба 2-х литровые. Дизельный окупился ближе к 200000 км, для бюджетной машинки это практически предел эксплуататции, причем даже не у второго владельца. По поводу удовольствия - за удовольствие вождения дизеля и его крутящего момента должен платить должны владельцы дизелей, а не окружающие подыхая от рака, кто терял близких и родных от онкологии знает какая это страшная смерть...
Про клапана и газ ситуация не столь однозначная. Понятно, что с переходом на газ выпускные клапана могут прогорать, но это по причине не скорректированого момента зажигания по большей части. Октановое число у газа близко к 100. Из-за этого скорость горения газа ниже и открытие выпускных клапанов может происходить в момент активного распространения фронта горения. Все что нужно это скорректировать момент зажигания в сторону более раннего.
У современных авто зажигание корректируется автоматически - для этого есть датчики детонации и измерения кислорода в отработавших газах. Клапана прогорают не из-за зажигания, а из-за худшего охлаждения - смесь воздуха с газом хуже охлаждает клапана с седлами по сравнению с смесью воздуха и бензина. Это несколько сокращает срок службы клапанов, на сколько точно - ХЗ. Сейчас статью на эту тему найти не могу. Газовое оборудование, как и дизель окупается на больших пробегах или на больших машинах, если у вас бюджетное авто и пробег не больше 30-35 т.км/год, то нечего и "огород городить".
Товарищ купил американский тактический фонарь на Инете - в максимальной мощности светит что мой дальний, но и стОит - 250 баков за не самый навороченный фонарик. Так что мощность даже одного светодиода уже сравнима с галогенкой, остается правильно подобрать расстояние от цоколя до светодиода+оборудование для ее работы. Теща решила съэкономить электричество и купила китайские светодиодные для люстры - так половина из сдохли раньше обычных накаливания, только деньги "на ветер" пустила, никакой экономии не вышло! Так что китайские диоды в машину ставить - только бабло даром тратить. К тому же в современных авто электрика от этой китайщины глючить начинает - сопротивление у них от ламп накаливания отличается и комп воспринимает их как перегоревшие - надо еще сопротивление городить.
В зимние каникулы можно встретиться с друзьями и родными людьми - ведь у них тоже в это время выходные, в другое время - увы, несовпадения. Можно на лыжах и коньках покататься (пытались на каток на ВДНХ сходить, какое там - очередь на 1,5 часа). Конечно в теплое время года можно больше занятий придумать, но и то что есть - хорошо. Во-вторых, во многих коммерческих и государственных структурах этих выходных практически нет, у меня жена - медик, 2 дня работала, у меня на службе в Минобороны многие офицеры и госслужащие тоже выходили и трудились, на самом деле счастливчиков, которые имеют полноценные выходные не так уж и много, не стоит поэтому поводу и "огород городить". Я вот хоть с друзьями встретился и немного отдохнул-отоспался, а то один отпуск в году уже не спасает при высокой интенсивности работы.
Андрей Комментарии
Резиновые уплотнители нужно не пробрызгивать как на фото, а промазывать бесцветной силиконовой губкой для обуви. Или специальным шариковой консистентной силиконовой смазкой. Вообще уплотнители промазывать желательно почаще, в т.ч. и летом - так они меньше протирают ЛКП в проемах дверей.
Головное устройство от Блаупункт с "сочным" европейским звуком было еще одним "+" при выборе Октавии в 2009 г., увы с апреля этого же года начали ставить Delphi. Качество звука стало похуже. Жаль Блаупункт - он делал достойную звуковую аппаратуру среднего класса.
Для примера: для Шкоды-Октавия А5, масляный фильтр у дилера - 400-500 р., в Экзисте 200-250, а салонный вообще - у дилера 2500 р. (!), в Экзисте - 510-560. Разница просто обалденная. И кто будет покупать запчасти у дилеров при таких ценах!!
Для себя посчитал, что моя "Октава" второго поколения (1,6+АКПП) обходится немногим меньше 100 т.р./год: ОСАГО (7000)+КАСКО (21000 (франшиза 9т.р.)+ТО (10000)+ежесезонная переобувка и мелкие поломки (5-8 т.р.)+потеря стоимости по той же КАСКО (50000 р.). Если бы не дача - на такси даже по Москве уездится можно! По поводу дизеля - тот же ЗР, если память не изменяет, проводил сравнительный тест двух "Фокусов" дизельного и бензинового, оба 2-х литровые. Дизельный окупился ближе к 200000 км, для бюджетной машинки это практически предел эксплуататции, причем даже не у второго владельца. По поводу удовольствия - за удовольствие вождения дизеля и его крутящего момента должен платить должны владельцы дизелей, а не окружающие подыхая от рака, кто терял близких и родных от онкологии знает какая это страшная смерть...
Прошлые выходные ездил - никто еще и не начинал оборудовать пункты оплаты, а времени осталось меньше 20-ти дней!!
У современных авто зажигание корректируется автоматически - для этого есть датчики детонации и измерения кислорода в отработавших газах. Клапана прогорают не из-за зажигания, а из-за худшего охлаждения - смесь воздуха с газом хуже охлаждает клапана с седлами по сравнению с смесью воздуха и бензина. Это несколько сокращает срок службы клапанов, на сколько точно - ХЗ. Сейчас статью на эту тему найти не могу. Газовое оборудование, как и дизель окупается на больших пробегах или на больших машинах, если у вас бюджетное авто и пробег не больше 30-35 т.км/год, то нечего и "огород городить".
Навесное на движок можно посмотреть и восстановленное - на моей "Октаве" восстановленный стартер из "Экзиста" лучше штатного "Валео" работает!
Товарищ купил американский тактический фонарь на Инете - в максимальной мощности светит что мой дальний, но и стОит - 250 баков за не самый навороченный фонарик. Так что мощность даже одного светодиода уже сравнима с галогенкой, остается правильно подобрать расстояние от цоколя до светодиода+оборудование для ее работы. Теща решила съэкономить электричество и купила китайские светодиодные для люстры - так половина из сдохли раньше обычных накаливания, только деньги "на ветер" пустила, никакой экономии не вышло! Так что китайские диоды в машину ставить - только бабло даром тратить. К тому же в современных авто электрика от этой китайщины глючить начинает - сопротивление у них от ламп накаливания отличается и комп воспринимает их как перегоревшие - надо еще сопротивление городить.
Вот тоже неплохой опыт эксплуатации - нашел когда рассматривал этот вид путешествия: ссылка
Вот на этом форуме есть описани про путешествие на кемпере, вт.ч. и зимой: ссылка
В зимние каникулы можно встретиться с друзьями и родными людьми - ведь у них тоже в это время выходные, в другое время - увы, несовпадения. Можно на лыжах и коньках покататься (пытались на каток на ВДНХ сходить, какое там - очередь на 1,5 часа). Конечно в теплое время года можно больше занятий придумать, но и то что есть - хорошо. Во-вторых, во многих коммерческих и государственных структурах этих выходных практически нет, у меня жена - медик, 2 дня работала, у меня на службе в Минобороны многие офицеры и госслужащие тоже выходили и трудились, на самом деле счастливчиков, которые имеют полноценные выходные не так уж и много, не стоит поэтому поводу и "огород городить". Я вот хоть с друзьями встретился и немного отдохнул-отоспался, а то один отпуск в году уже не спасает при высокой интенсивности работы.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234