Михаил, не первый раз наблюдаю, что вас очень раздражает деятельность редакции. Может, вы нам пришлете свое более осмысленное творение и поразите всех?
Я - нет (вообще не использую регистраторы), просто через год эта модель будет уже неактуальна, и ее поддержкой вряд ли кто-то будет заниматься (я про отсутсвие новых прошивок после завершения гарантийного срока). Отчасти именно это подтолкнет купившего ее к идее покупке нового устройства. Не говоря уже о развитии технологий (кто-то же меняет поколения iPhone одно за другим?).
"Соответственно, одна небольшая фирма просто не в состоянии сделать это самостоятельно, а значит с большой долей вероятности я могу предположить, что все это вообще не ее разработки, а она просто лепит свои лейблы на эти устройства и продает их, как, например, Digma. LEXAND, Textet и т.д." А вот тут вот я попрошу вас, как IT-журналиста, привести нам всем доказательства своей правоты. Просто из интереса. Всем будет любопытно, мне тоже.
Во-первых, как IT-журналист, о фирме этой вы не знать попросту не могли. Да, она менее известна, чем Kenwood, с этим не поспоришь. Но кто решил, что маленьким компаниям не место на рынке? Во-вторых, в автоустройствах стабильность важнее, потому что бороться с косяками вам придется, сидя за рулем и управляя - на минуточку! - транспортным средством.
Роман, "какой-то Parrot" известен не только по квадрокоптерам - не вырывайте слова из контекста. Там еще про устройства громкой связи говорится, а в данном контексте это, возможно даже важнее просто звука в авто. Что до восьми ядер Snapdragon, то тут тоже не все однозначно - навертеть можно каких угодно ядер, только в таких вещах как автомобильное мультимедиа крайне важна стабильность их работы. Вы гарантируете отсутствие вылетов и торможений? Поймите: все самое последнее и новое - отнюдь не самое крутое. Вы такое пишете, потому что у вас, наверное (пардон, если ошибаюсь), невелик опыт общения с продукцией, о которой вы размышляете, а пишите об этом, лишь исходя из прочитанного где-то на форумах. В любом случае, я не агитирую никого срочно бежать к продавцам Parrot - боже упаси! Этот текст шел в журнале в довесок к еще одному по Интернету в авто и был призван рассказать о личном опыте, что я и сделал. Возможно, поэтому в онлайне у читателей и сложилось впечатление, что кто-то пытается навязать истину в последней инстанции...
Артур Саруханов Комментарии
Да, ошибочка вышла, сейчас поправим
Михаил, не первый раз наблюдаю, что вас очень раздражает деятельность редакции. Может, вы нам пришлете свое более осмысленное творение и поразите всех?
Я - нет (вообще не использую регистраторы), просто через год эта модель будет уже неактуальна, и ее поддержкой вряд ли кто-то будет заниматься (я про отсутсвие новых прошивок после завершения гарантийного срока). Отчасти именно это подтолкнет купившего ее к идее покупке нового устройства. Не говоря уже о развитии технологий (кто-то же меняет поколения iPhone одно за другим?).
Вроде атрибутика Кросс-версий.
"Соответственно, одна небольшая фирма просто не в состоянии сделать это самостоятельно, а значит с большой долей вероятности я могу предположить, что все это вообще не ее разработки, а она просто лепит свои лейблы на эти устройства и продает их, как, например, Digma. LEXAND, Textet и т.д." А вот тут вот я попрошу вас, как IT-журналиста, привести нам всем доказательства своей правоты. Просто из интереса. Всем будет любопытно, мне тоже.
Во-первых, как IT-журналист, о фирме этой вы не знать попросту не могли. Да, она менее известна, чем Kenwood, с этим не поспоришь. Но кто решил, что маленьким компаниям не место на рынке? Во-вторых, в автоустройствах стабильность важнее, потому что бороться с косяками вам придется, сидя за рулем и управляя - на минуточку! - транспортным средством.
Не. Не будьте параноиком :) Кроме рекламы уже ничего в Интернете не видете?
Переслали ваш вопрос юристу, ждем ответа на следующей неделе
Клиренс - 155 мм
Роман, "какой-то Parrot" известен не только по квадрокоптерам - не вырывайте слова из контекста. Там еще про устройства громкой связи говорится, а в данном контексте это, возможно даже важнее просто звука в авто. Что до восьми ядер Snapdragon, то тут тоже не все однозначно - навертеть можно каких угодно ядер, только в таких вещах как автомобильное мультимедиа крайне важна стабильность их работы. Вы гарантируете отсутствие вылетов и торможений? Поймите: все самое последнее и новое - отнюдь не самое крутое. Вы такое пишете, потому что у вас, наверное (пардон, если ошибаюсь), невелик опыт общения с продукцией, о которой вы размышляете, а пишите об этом, лишь исходя из прочитанного где-то на форумах. В любом случае, я не агитирую никого срочно бежать к продавцам Parrot - боже упаси! Этот текст шел в журнале в довесок к еще одному по Интернету в авто и был призван рассказать о личном опыте, что я и сделал. Возможно, поэтому в онлайне у читателей и сложилось впечатление, что кто-то пытается навязать истину в последней инстанции...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...454647484950515253545556