Ну спасибо, буду знать, что прорекламировал продукцию ВАЗа.))) Элементарно взял кроссовер В класса, который выглядит свежо, современно и может конкурировать.
Само собой не зря всеми производителями заложены сроки "либо год либо 10/15/20 (у кого как) тысяч", если бы накатывал 15 тысяч более чем за год, то менял бы раз в полгода. А так - 30-ка в среднем за год выходит.
Я считаю, что раз в год все равно нужно менять. Окисление масла происходит даже на гаражной машине.
+3
Канистры закрывают всё же вполне герметично. Некоторое количество воздуха там есть, но его очень мало. И, если в канистре что и осело, то при взбалтывании при заливке оно, скорее всего, распределится по объёму.
При этом в картере множество продуктов неполного сгорания бензина, которые будут себе потихоньку реагировать с маслом, пока машина стоит. Они позлее, чем просто кислород из воздуха.
С чем соглашусь - это не то, что развод, а немного перестраховка.
+4
Масло за год окисляется, даже если двигатель и не работает, ведь площадь поверхности масло/воздух довольно велика. Плюс присадки за такой срок могут "осесть", не все они растворяются в масле, некоторые присутствуют в виде взвесей.
Написал спец. в правом, т.к. им в школах объясняют, что чем больше дистанция тем лучше и не надо ни на кого обращать внимания,
только про левый ряд ни слова, вот они там и оказываются все поголовно.
Ну а дальше..- они лучше всех, в зеркале конечно(косметическом)))
тоже этого никогда не понимал. Попадал в такую ситуацию за рулем мотоцикла (открытый газ заклинил): первая реакция выжать сцепление, вторая щелкнуть тумблером на руле. На все от осозная проблемы до ее решения ушло не больше секунды
А я то думал, почему приходится постоянно оттормаживать, двигаясь накатом за кем то. Оказывается, это автоматчики на своей маслобойке педаль газа в пол жмут. ))
Александр Ответы на комментарии
Считаете, что в этом классе лучше за Мерс gla отстегнуть 2-3 ляма? Вперед))
Ну спасибо, буду знать, что прорекламировал продукцию ВАЗа.))) Элементарно взял кроссовер В класса, который выглядит свежо, современно и может конкурировать.
Само собой не зря всеми производителями заложены сроки "либо год либо 10/15/20 (у кого как) тысяч", если бы накатывал 15 тысяч более чем за год, то менял бы раз в полгода. А так - 30-ка в среднем за год выходит.
Я считаю, что раз в год все равно нужно менять. Окисление масла происходит даже на гаражной машине.
Канистры закрывают всё же вполне герметично. Некоторое количество воздуха там есть, но его очень мало. И, если в канистре что и осело, то при взбалтывании при заливке оно, скорее всего, распределится по объёму.
При этом в картере множество продуктов неполного сгорания бензина, которые будут себе потихоньку реагировать с маслом, пока машина стоит. Они позлее, чем просто кислород из воздуха.
С чем соглашусь - это не то, что развод, а немного перестраховка.
Масло за год окисляется, даже если двигатель и не работает, ведь площадь поверхности масло/воздух довольно велика. Плюс присадки за такой срок могут "осесть", не все они растворяются в масле, некоторые присутствуют в виде взвесей.
Написал спец. в правом, т.к. им в школах объясняют, что чем больше дистанция тем лучше и не надо ни на кого обращать внимания,
только про левый ряд ни слова, вот они там и оказываются все поголовно.
Ну а дальше..- они лучше всех, в зеркале конечно(косметическом)))
тоже этого никогда не понимал. Попадал в такую ситуацию за рулем мотоцикла (открытый газ заклинил): первая реакция выжать сцепление, вторая щелкнуть тумблером на руле. На все от осозная проблемы до ее решения ушло не больше секунды
А я то думал, почему приходится постоянно оттормаживать, двигаясь накатом за кем то. Оказывается, это автоматчики на своей маслобойке педаль газа в пол жмут. ))
всяко лучше корейского
Страницы
← предыдущаяследующая →
...49505152535455565758596061