Радует, что любая модель выпущенная отечественным производителем
всегда является конструктором и можно всласть поковыряться и что-нибудь
припаять ))) Попробуйте это предложить сделать людям-иномаркам, они и не знают с какой стороны к паяльнику подойти, а тестер для них вообще
черный ящик.
Испортили Короллу, это был прежде всего компактный городской массовый авто, а с базой от Волги, как на нём можно удобно парковаться и где место в городе найти, это первое.
2. массовость подразумевает дешевизну, а Королла видите ли полезла в премиальность (интересно куда тогда лезть тойотовским Лексусам..))), следовательно массовость отпадёт.
Очередной пример доказывает, что Яппы живут в другом мире и плохо осознают реальность.
Сильно тапками не кидать, т.к. являюсь сам владельцем данного шедевра
и имею самокритичный взгляд на вещи.
На газобалонное оборудование всегда выдается официальный
сертифицированный пакет документов, на трёх машинах стояло ГБО
и никаких вопросов это ни у кого не вызывало.
Не надо всё утрировать и кидаться в крайности.
Отморозки могут поминусовать, пожалуйста..., ждёмсъ )))
И что тут все изпереживались, не волнуйтесь,
снимите хлам прилепленный с авто и всё будет хорошо,,,)
Кто-то же должен заняться этими отморозками на дорогах.
А вот двухгоршковая Ока была, вот это классный движок,
некоторые по 300 тыс прошли и двигатель не одноразовый,
почитайте форумы, как говорят тут некоторые писатели..)))
Подобный Форум надо читать без "фанатизьма", т.к. там собираются кулики
нахваливающие своё болото..)))
Да и без манагеров, раскручивающих свой бренд там никак.
Александр Комментарии
Радует, что любая модель выпущенная отечественным производителем
всегда является конструктором и можно всласть поковыряться и что-нибудь
припаять ))) Попробуйте это предложить сделать людям-иномаркам, они и не знают с какой стороны к паяльнику подойти, а тестер для них вообще
черный ящик.
В скворешниках багажников не бывает,,, да и зачем он,
если чел уже всё решил )))
... и даже с китайцами, они пахнут лучше чем корейцы..)))
Испортили Короллу, это был прежде всего компактный городской массовый авто, а с базой от Волги, как на нём можно удобно парковаться и где место в городе найти, это первое.
2. массовость подразумевает дешевизну, а Королла видите ли полезла в премиальность (интересно куда тогда лезть тойотовским Лексусам..))), следовательно массовость отпадёт.
Очередной пример доказывает, что Яппы живут в другом мире и плохо осознают реальность.
Сильно тапками не кидать, т.к. являюсь сам владельцем данного шедевра
и имею самокритичный взгляд на вещи.
На газобалонное оборудование всегда выдается официальный
сертифицированный пакет документов, на трёх машинах стояло ГБО
и никаких вопросов это ни у кого не вызывало.
Не надо всё утрировать и кидаться в крайности.
Отморозки могут поминусовать, пожалуйста..., ждёмсъ )))
И что тут все изпереживались, не волнуйтесь,
снимите хлам прилепленный с авто и всё будет хорошо,,,)
Кто-то же должен заняться этими отморозками на дорогах.
Правильно, четыре года и алес капут, да и турбинка тоже не подарок по цене, в общем производители "стараются"...)
На Оке двигатель был лучше - двухгоршковый!
...и не одноразовый..)))
А вот двухгоршковая Ока была, вот это классный движок,
некоторые по 300 тыс прошли и двигатель не одноразовый,
почитайте форумы, как говорят тут некоторые писатели..)))
Подобный Форум надо читать без "фанатизьма", т.к. там собираются кулики
нахваливающие своё болото..)))
Да и без манагеров, раскручивающих свой бренд там никак.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...9899100101102103104105106107108109110111112...