Да ты известный местный тупарь!!! Школу со справкой закончил? Прирост от 0 всегда большой, только вот корейцы продали за 9 месяцев 300 тысяч машин, лада с рено - 367 тысяч машин. А сколько хавал с гнили? 13 тысяч 300 машин. Чудило - это в 51 раз меньше!!! И тенденции у туповатых китаез лезть в сегмент подороже!!!
[у нас не ругаются], у китаезов и наемные боты-манагеры известные тупари, все как один вопят о приросте в сотни процентов, только у Хавал какие там планы по продажам - 200 тысяч машин в год? Завод можно закрывать - ни ходовой модели, ни сети продаж, ни сети сервисменов, ни престижа в конце концов!!! Это ФИАСКО, братан!!! Хотя какой ты мне братан, ту просто деbил:)
Эффект низкой базы - знакомо вам это выражение или математика не ваш конек? Какой смысл мерить рост члена 5-ти летнего мальчика по-сравнению с приростом у зрелого мужчины? Еще и с Ладой и Хундаем сравниваешь? Совсем болен на голову? Эти 2 марки полностью держат наш авторынок и при желании сведут на нет потуги китайцев в том числе и внеэкономическими методами. Продажи китайцев в удельном выражении просто смешны, Лада и Хундай даже не замечают их на горизонте.
Вы напоминаете гонщика на светофоре ... Типа Хавал сделал кучу именитых марок, б-г-г. Да с ним вроде и не соревновались. Они ушли с рынка закрытого нашими пошлинами и слабым рублем еще в 2014-м. Хавал же напротив решил рынок завоевать. Но как-то стрёмно это делает, все лезет в лакшери сегмент, когда народ с трудом в экономе пасется.
Куда уж больше демпинговать, в логане/сандеро доплата за варик - 61-62тр. А в Иксрее Н16М с вариком стоит всего на 53тр дороже вазомотора 1,8 механикой За АМТ доплата всего 25тр.
Catsoi . Комментарии
Да ты известный местный тупарь!!! Школу со справкой закончил? Прирост от 0 всегда большой, только вот корейцы продали за 9 месяцев 300 тысяч машин, лада с рено - 367 тысяч машин. А сколько хавал с гнили? 13 тысяч 300 машин. Чудило - это в 51 раз меньше!!! И тенденции у туповатых китаез лезть в сегмент подороже!!!
[у нас не ругаются], у китаезов и наемные боты-манагеры известные тупари, все как один вопят о приросте в сотни процентов, только у Хавал какие там планы по продажам - 200 тысяч машин в год? Завод можно закрывать - ни ходовой модели, ни сети продаж, ни сети сервисменов, ни престижа в конце концов!!! Это ФИАСКО, братан!!! Хотя какой ты мне братан, ту просто деbил:)
А мне кажется была бы крутая связка:) 150 коней сделали бы даже из Весты спорткар:)
[у нас не ругаются], выходит Веста - Бугатти для бомжей:)
В принципе согласен, тем более все названия и комплектации у них английскими буквами написаны.
Наверное потому что Черри Тиго имел знакомого:)
.
Классно овертошки двигаете:
Веста кросс - Аркана для бедных, Аркана - БМВ для бедных:)
Выходит Веста Кросс - это БМВ:)
Эффект низкой базы - знакомо вам это выражение или математика не ваш конек? Какой смысл мерить рост члена 5-ти летнего мальчика по-сравнению с приростом у зрелого мужчины? Еще и с Ладой и Хундаем сравниваешь? Совсем болен на голову? Эти 2 марки полностью держат наш авторынок и при желании сведут на нет потуги китайцев в том числе и внеэкономическими методами. Продажи китайцев в удельном выражении просто смешны, Лада и Хундай даже не замечают их на горизонте.
Вы напоминаете гонщика на светофоре ... Типа Хавал сделал кучу именитых марок, б-г-г. Да с ним вроде и не соревновались. Они ушли с рынка закрытого нашими пошлинами и слабым рублем еще в 2014-м. Хавал же напротив решил рынок завоевать. Но как-то стрёмно это делает, все лезет в лакшери сегмент, когда народ с трудом в экономе пасется.
Куда уж больше демпинговать, в логане/сандеро доплата за варик - 61-62тр. А в Иксрее Н16М с вариком стоит всего на 53тр дороже вазомотора 1,8 механикой За АМТ доплата всего 25тр.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...90919293949596979899100101102103104...