Чья бы корова мычала!!!
Я по роду профессии могу работать в любой сфере деятельности ...
Такого распилоотката как в строительстве при посредственном качестве нет нигде. Виновато в этом отсутствие конкуренции и закрытый рынок.
ВАЗ в отличии от строителей окружен конкурентами на любой вкус и кошелек!
До прихода французов ВАЗ-ы и стоили по-другому. Потом Бу начал повышать качество - цены подросли, его сменил Николя Мор и стал бороться за удешевление машин ...
В моем понимании массовый - это все-таки больше 50%. Попытался слегка порыть интернет - такого термина не нашел. Есть всевозможные определения: ссылка
Брак продукции
Spoilage in production; Reject
Брак продукции - изготовленная продукция, которая в силу своего низкого качества не может использоваться по прямому назначению или ее использование связано с дополнительными расходами по исправлению дефектов.
По характеру обнаруженных дефектов различают исправимый и неисправимый брак.
В зависимости от места обнаружения различают внутренний и внешний брак.
Так что течь масла, сцепление в роботах, расширительные бачки - исправимый брак.
И этот брак не является массовым даже в отдельно взятой модели Иксрэй.
Двигателей 1,8 всего было около 25% (в соотношении 1 к 3-м от выпускаемых) от устанавливаемых на Иксрэй 1,6, но это не значит, что все они были проданы. Несколько месяцев по акции робот впаривали по цене ниже или на уровне механики. Значит особо не берут. За год всего 15 тысяч продали. Двигатель стал серийным совершенно недавно, раньше при фирмешке рядом с Автовазов типа растачивали 1,6 - меняли седла, поршни, бошки ...
И вообще 1,8 ничем таким не выделяется лишь чуть тяговитее, но не динамичнее.
Имхо надо быть очень смелым человеком, чтобы брать новую модель ВАЗ-а с совершенно новым (сырым) двигателем и новым роботом ...
Никто не говорил про склонность к переворачиванию солярисов - они козлили и могли слететь с трассы. Возможно это касалось только хетчей, седаны как бы имеют несколько иную развесовку и зад потяжелее.
Если мне не изменяет память, рыть доказательства не хочу, Веста стала комплектоваться движком 1,8 с роботом этим летом. Стонов про Весту не слышно ни про бачки, ни про робот, ни про масложор. Иксрэй да - попал в первых партиях.
9 ноября я пересекся в экспоцентре с Николаем Коршунковым, про роботы, бачки, масложор - все это от скупердяйства французов. Им выкручивают руки на снижение цен комплектующих, они давят на поставщиков. Процесс выравнивается. Диски в сцеплениях робота вернули более крепкие, бачки исправили, масложор победили.
Кароче, мне надоело - отвечать больше не буду.
Мне лично пофиг на ВАЗ. Если сделают универсал кросс с минимумом косяков - подожду полгода-год и только тогда буду приобретать, а может и не буду...
Она не может быть массовой, у автоваза нет столько движков 1,8 ...
Козлящая подвеска влияет на безопасность и лечится только за свои деньги. Автоваз меняет бачки по гарантии, на других ресурсах тестеры не истерят как ЗР, а четко едут в сервис, в котором бачки из новой партии. Масложор да - беда первых партий двигателей. Увы - давление реношников привело к тому, что маслянных колпачках использовалась некачественные материалы. Это несмертельно - колпачки можно заменить.
Catsoi . Комментарии
Не забывайте, что вы разговариваете со зверушкой-повтарюшкой:)
Какую логику вы ждете от мехового комочка с парой микросхемок?
Чья бы корова мычала!!!
Я по роду профессии могу работать в любой сфере деятельности ...
Такого распилоотката как в строительстве при посредственном качестве нет нигде. Виновато в этом отсутствие конкуренции и закрытый рынок.
ВАЗ в отличии от строителей окружен конкурентами на любой вкус и кошелек!
Ты даун так и не запомнил, что у меня никогда не было ВАЗа ...
С логикой у тебя всегда проблемы были или нищеброд это ты?
У попки и так 2 седана, ему на каптюр не хватает ...
Ты бы заткнулся уже ... Сам прекрасно встроился в распилооткатную схему строительных организаций и совестишь тут всех ...
До прихода французов ВАЗ-ы и стоили по-другому. Потом Бу начал повышать качество - цены подросли, его сменил Николя Мор и стал бороться за удешевление машин ...
В моем понимании массовый - это все-таки больше 50%. Попытался слегка порыть интернет - такого термина не нашел. Есть всевозможные определения:
ссылка
Брак продукции
Spoilage in production; Reject
Брак продукции - изготовленная продукция, которая в силу своего низкого качества не может использоваться по прямому назначению или ее использование связано с дополнительными расходами по исправлению дефектов.
По характеру обнаруженных дефектов различают исправимый и неисправимый брак.
В зависимости от места обнаружения различают внутренний и внешний брак.
Так что течь масла, сцепление в роботах, расширительные бачки - исправимый брак.
И этот брак не является массовым даже в отдельно взятой модели Иксрэй.
Двигателей 1,8 всего было около 25% (в соотношении 1 к 3-м от выпускаемых) от устанавливаемых на Иксрэй 1,6, но это не значит, что все они были проданы. Несколько месяцев по акции робот впаривали по цене ниже или на уровне механики. Значит особо не берут. За год всего 15 тысяч продали. Двигатель стал серийным совершенно недавно, раньше при фирмешке рядом с Автовазов типа растачивали 1,6 - меняли седла, поршни, бошки ...
И вообще 1,8 ничем таким не выделяется лишь чуть тяговитее, но не динамичнее.
Имхо надо быть очень смелым человеком, чтобы брать новую модель ВАЗ-а с совершенно новым (сырым) двигателем и новым роботом ...
Никто не говорил про склонность к переворачиванию солярисов - они козлили и могли слететь с трассы. Возможно это касалось только хетчей, седаны как бы имеют несколько иную развесовку и зад потяжелее.
Если мне не изменяет память, рыть доказательства не хочу, Веста стала комплектоваться движком 1,8 с роботом этим летом. Стонов про Весту не слышно ни про бачки, ни про робот, ни про масложор. Иксрэй да - попал в первых партиях.
9 ноября я пересекся в экспоцентре с Николаем Коршунковым, про роботы, бачки, масложор - все это от скупердяйства французов. Им выкручивают руки на снижение цен комплектующих, они давят на поставщиков. Процесс выравнивается. Диски в сцеплениях робота вернули более крепкие, бачки исправили, масложор победили.
Кароче, мне надоело - отвечать больше не буду.
Мне лично пофиг на ВАЗ. Если сделают универсал кросс с минимумом косяков - подожду полгода-год и только тогда буду приобретать, а может и не буду...
Она не может быть массовой, у автоваза нет столько движков 1,8 ...
Козлящая подвеска влияет на безопасность и лечится только за свои деньги. Автоваз меняет бачки по гарантии, на других ресурсах тестеры не истерят как ЗР, а четко едут в сервис, в котором бачки из новой партии. Масложор да - беда первых партий двигателей. Увы - давление реношников привело к тому, что маслянных колпачках использовалась некачественные материалы. Это несмертельно - колпачки можно заменить.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...213214215216217218219220221222223224225226227...