Это видимо, какой-то тонкий (ну прямо утонченный) юмор. А самое главное не люди поверят, а какой нибудь депутат-спортсмен или чиновник с липовым дипломом.
Зиновьев Сергей
\\\\Само собой, многое зависит от количества и степени загруженности АЗС - есть очереди или вас обслужат моментально. На моих обычных маршрутах на каждую остановку для заправки я трачу даже не 10, а в среднем 15-20 минут - хочется и в WC зайти, и кофе взять.......бесконечно обгонял один и тот же УАЗ с питерскими номерами. Лупил реально 140. Мы его три раза проезжали, когда он стоял на АЗС.////
С первым тезисом - о загруженности АЗС не соглашусь - на трассе очередь дело редкое..... да и расход дизеля позволяет в разумном темпе пройти более 1000вёрст, ..... а вот магическая аббревиатура WC или точнее эластичность мочевого пузыря экипажа влияет на протяженность отрезков маршрута в большей степени...
В середине нулевых на участке - граница Самарской и Саратовской областей и Маркс меня раза четыре обгоняла ОКА!!! шпарившая за 130км/ч...... надо было видеть лучившееся счастьем и неподдельным восторгом лицо ее владельца!!!
соглашусь. есть еще один фактор 1) есть водители любящие ездить (это про меня) я на лада гранта без проблем в один припест проезжаю 1000 - 1500 , а мой товарищ (он не очень любит ездить) и на форде с автоматами и прочими примочками еле еле 400-500 км осиливает. и второй момент по времени/скорости. ездил недавно в Волгоград (ровно 1000 км) так вот ехал туда 80-150 км/ч доехал ровно за 11 часов (1 час ушел на "перекуры/туалеты/размяться") ехал обратно 80-130 (один раз на обгон уходил до 150 км/ч разгонялся) приехал за те же 11 часов. а на скоростях выше 130 км/ч на наших дорогах больше шансов устать. на "дальнобое" главное размеренность (ну и естественно надо менять ритм движения)!!!
P.S.
Для госприёмки дороги по категории IА - Автомагистраль, должен быть задействован тестовый автомобиль Феррари или Бугатти с проходом всей дистанции трассы. Это будет честная приёмка.
Не получилось, извольте отчитаться за бесцельно потраченные народные деньги перед законом.
Если дорога имеет категорию IА - Автомагистраль, она должна обеспечивать возможность реализации технических характеристик ВСЕХ классов автомобилей, а не только ширпотреба с ходовыми качествами ниже среднего. Не следует подвергать дискриминации ни один вид сертифицированного в РФ транспортного средства.
Если не дотягиваем до таких возможностей, не надо искусственно натягивать высокую категорию.
Честнее будет просто расписаться в собственной нерадивости.
Самих себя обманываем, убаюкивая байками, якобы о безопасности, занижая стандарты.
Отсутствие зеркал помогает экономить на электроприводе, складывании зеркал и их обогреве, ну и на самих зеркалах. Еще как плюс - ширина машины становится меньше, легче в гараж заезжать.
Ну кого всем этим удивишь? А тут... "Ты чё, в натуре у тебя зеркал нету? Ваа-а-уу!! Круто!!" Я думаю, если кто-то выпустит глушитель с завязанной узлом выхлопной трубой, то покупателей этого "продукта" найдется немало...
Сергей Зиновьев Ответы на комментарии
Это видимо, какой-то тонкий (ну прямо утонченный) юмор. А самое главное не люди поверят, а какой нибудь депутат-спортсмен или чиновник с липовым дипломом.
Зиновьев Сергей
\\\\Само собой, многое зависит от количества и степени загруженности АЗС - есть очереди или вас обслужат моментально. На моих обычных маршрутах на каждую остановку для заправки я трачу даже не 10, а в среднем 15-20 минут - хочется и в WC зайти, и кофе взять.......бесконечно обгонял один и тот же УАЗ с питерскими номерами. Лупил реально 140. Мы его три раза проезжали, когда он стоял на АЗС.////
С первым тезисом - о загруженности АЗС не соглашусь - на трассе очередь дело редкое..... да и расход дизеля позволяет в разумном темпе пройти более 1000вёрст, ..... а вот магическая аббревиатура WC или точнее эластичность мочевого пузыря экипажа влияет на протяженность отрезков маршрута в большей степени...
В середине нулевых на участке - граница Самарской и Саратовской областей и Маркс меня раза четыре обгоняла ОКА!!! шпарившая за 130км/ч...... надо было видеть лучившееся счастьем и неподдельным восторгом лицо ее владельца!!!
соглашусь. есть еще один фактор 1) есть водители любящие ездить (это про меня) я на лада гранта без проблем в один припест проезжаю 1000 - 1500 , а мой товарищ (он не очень любит ездить) и на форде с автоматами и прочими примочками еле еле 400-500 км осиливает. и второй момент по времени/скорости. ездил недавно в Волгоград (ровно 1000 км) так вот ехал туда 80-150 км/ч доехал ровно за 11 часов (1 час ушел на "перекуры/туалеты/размяться") ехал обратно 80-130 (один раз на обгон уходил до 150 км/ч разгонялся) приехал за те же 11 часов. а на скоростях выше 130 км/ч на наших дорогах больше шансов устать. на "дальнобое" главное размеренность (ну и естественно надо менять ритм движения)!!!
P.S.
Для госприёмки дороги по категории IА - Автомагистраль, должен быть задействован тестовый автомобиль Феррари или Бугатти с проходом всей дистанции трассы. Это будет честная приёмка.
Не получилось, извольте отчитаться за бесцельно потраченные народные деньги перед законом.
Если дорога имеет категорию IА - Автомагистраль, она должна обеспечивать возможность реализации технических характеристик ВСЕХ классов автомобилей, а не только ширпотреба с ходовыми качествами ниже среднего. Не следует подвергать дискриминации ни один вид сертифицированного в РФ транспортного средства.
Если не дотягиваем до таких возможностей, не надо искусственно натягивать высокую категорию.
Честнее будет просто расписаться в собственной нерадивости.
Самих себя обманываем, убаюкивая байками, якобы о безопасности, занижая стандарты.
А еще раньше ГАЗ вклеивал стекла на Волге ГАЗ 3105 (старт производства 1992г). Но из-за мелкосерийности производства этот факт можно опустить.
Отсутствие зеркал помогает экономить на электроприводе, складывании зеркал и их обогреве, ну и на самих зеркалах. Еще как плюс - ширина машины становится меньше, легче в гараж заезжать.
Ну кого всем этим удивишь? А тут... "Ты чё, в натуре у тебя зеркал нету? Ваа-а-уу!! Круто!!" Я думаю, если кто-то выпустит глушитель с завязанной узлом выхлопной трубой, то покупателей этого "продукта" найдется немало...
Ага, NASA вбухало кучу долларов на разработку ручки, способной писать в невесомости, а наши карандашами отлично обходились...
"Интересно же посмотреть, как все это будет работать в реальных условиях в сочетании с непредсказуемой российской «незамерзайкой»."
А самое главное - с российской дорожной грязью, щедро перемешанной с антигололедными реагентами!
"Вне всякого сомнения, можно придумать что-нибудь еще более сложное и дорогое, но зачем?"
Как это "зачем"? Чтоб продавать! ))
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213