Tomas вам уже ответил на ваши вопросы. Я лишь могу добавить, что есть такое правило: если что-то х....е может случиться, то оно обязательно случится. И почему-то это правило в 99% срабатывает именно в нашей стране. Поэтому если у вас современная авта напичканная сложной электроникой, не нужно лишний раз рисковать чтобы узнать сработает это правило в отношении вас или пронесет.
Но еще лучше (как я ранее писал) при покупке авто узнать у специалистов можно ли "прикуривать" от вашего авто, или "прикуривать" вам, и можно ли отсоединять клеммы от аккума. Не нужно самостоятельно постигать жизнь наступая на грабли, которые уже до вас 100 раз лупили кому-то в лоб
Скачок напряжения действительно возникает при любом переходном процессе в электросхеме. Эти процессы можно сбалансировать при разработке схемы автомобиля, и скачки тока и напряжения не принесут вреда. Только при соединении схем двух автомобилей в одну (при прикуривании) это будет уже совсем другая схема и компенсация бросков тока-напряжения полетит коту под хвост. Результат может быть непредсказуемым и надеяться можно только на авось. Самое безопасное - отсоединить свою батарею от электрики авто. Магнитола, конечно, потребует код. Ну и [у нас не ругаются] с ним.
Андрей Ответы на комментарии
Tomas вам уже ответил на ваши вопросы. Я лишь могу добавить, что есть такое правило: если что-то х....е может случиться, то оно обязательно случится. И почему-то это правило в 99% срабатывает именно в нашей стране. Поэтому если у вас современная авта напичканная сложной электроникой, не нужно лишний раз рисковать чтобы узнать сработает это правило в отношении вас или пронесет.
Но еще лучше (как я ранее писал) при покупке авто узнать у специалистов можно ли "прикуривать" от вашего авто, или "прикуривать" вам, и можно ли отсоединять клеммы от аккума. Не нужно самостоятельно постигать жизнь наступая на грабли, которые уже до вас 100 раз лупили кому-то в лоб
Скачок напряжения действительно возникает при любом переходном процессе в электросхеме. Эти процессы можно сбалансировать при разработке схемы автомобиля, и скачки тока и напряжения не принесут вреда. Только при соединении схем двух автомобилей в одну (при прикуривании) это будет уже совсем другая схема и компенсация бросков тока-напряжения полетит коту под хвост. Результат может быть непредсказуемым и надеяться можно только на авось. Самое безопасное - отсоединить свою батарею от электрики авто. Магнитола, конечно, потребует код. Ну и [у нас не ругаются] с ним.
вы очень плохо представляете себе, что такое РФ.
Мы конкретный случай расположения ТС на дороге обсуждаем. Если хочешь обсудить, то велкам без этих виляний. Осаго, не осаго.
Или объясни мне, где закон разрешает ехать в нарушение знака.
Т.е. ответь: разрешает ехать, в нарушение? Да/Нет.
Или не фантазируй.
Написано это в ПДД, п. 1.2. И это далеко не чушь.
ОСАГО или фара не влияют, т.к. не образуют непосредственный событийный состав.
А движение там, где ты НЕ должен двигаться, и там, где тебя же быть НЕ должно - вполне себе образует.
Просветите нас, Андрюша?
Каковы подробности?
Мы за то, что сейчас сдаём государству ничего не получаем. Сборы растут а вместо результатов слышно только ваше: "Плати больше!"
Раз не можете - верните деньги и не морочьте людям голову.
Не правительство а МММ.
А он будет утверждать, что не останавливался. Как докажите?
Значит, поднимать цены на топливо и пр, увеличивать штрафы кивая на Гейропу - это норма? А подтягивать уровень жизни - никто вам ничего не должен? (с)
Указатель поворота должен включаться заранее. Это как бы не для просто так требование придумано. Я же говорю только про правую полосу.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...424344454647484950515253545556...