1) что выгоднее - продать одну машину Феррари или 100 Лад-Калин?
2) в Европе вторичка живет во многом благодаря сливу машин на Украину. Где уже 2,5 млн авто ездят на польских-литовских-болгарских номерах без всякой уплаты налогов-сборов, без страховок и с невозможностью установить как владельца, так и водителя в случае аварии (если только водитель не покалечен, что не может уйти). Вместо платить деньги за сдачу в утиль, выгоднее продать Ауди-6 за 2000 евро за пределы ЕС.
3) расход и экология новых движков лучше. При этом живучесть узла не волнует производителей.
4) да работы стоят дорого в странах с большими доходами. 50 евро в час - средняя цена ремонтных работ в ЕС.
5) ступичный подшипник и его замена - см. выше. Когда ступица в сборе стоит дешевле, чем подшипник+работа по его замене, пойдут по первому варианту.
6) Айфон - это скорее религия, чем устройство. "Завидуйте, нищие, моей крутизне: у меня уже новый Айфон".
А теперь про запрограммированные поломки на примере наушников. У меня неплохая гарнитура Logitech. Но за два года пластик пересох и лопнул. В самом тонком месте. Которым оказалось место крепления динамиков к оголовью. Т.е. то место, на которое идёт всё усилие, когда цепляешь наушники на голову. И именно в этом месте тонюсенький пластик даже не той толщины, что в других местах. Почему? Чтобы новые наушники пошел покупать.
Типичный коммент типичного тролля. Ещё учить меня будете что читать? Чем комментировать чужие мнения, напишите своё, умное. Я в автобизнесе более 20 лет, за свои слова отвечаю. А Вы, похоже, нет. Хотя бы про ступицы: их сейчас делают такими, чтобы подшипник из стандартного ряда подобрать было невозможно. Его просто нет. Далее с Вами общаться не вижу смысла. Прощайте, пишите что хотите.
Да полно хламофилов, как вы выразились! Я как-то приводил в пример одного уважаемого, вроде бы, человека, который смертельно на меня обиделся после того, как я ему в ответ на вопрос "Что купить за400-500тыс рэ?"предложил новенькую машину купить.. В итоге он купил как раз очередной хлам -- трехлитровый и т.п. Потому что "у нас все так ездят, мол"
Надежность не всегда приводит к удорожанию. В теории можно создать современный автомобиль с ресурсом 20 лет за приемлемую цену, только кто же разрешит его продавать? Главное несущие элементы кузова и рамы сделать негниющими и основные агрегаты не усложнять. Остальное можно менять за небольшие деньги. Такие примеры есть, например почтовый автомобиль в Англии вроде.
Давайте возьмем новую Ладу Гранту. Комплектация Люкс за 530 тысяч на механике. Посмотрим начинку авто и увидим, что оснащение там ну очень скромное.
На вторичке за эту же сумму из 20-летних авто (и даже моложе!) можно легко найти Mercedes-Benz S-класс 2003 года; BMW 7 серия 2002 года; Audi A8 2006 года.
И оснащение там будет В РАЗЫ богаче, чем в Гранте!
А теперь просто представьте, что надежность у авто запредельно высокая. Ну и кто тогда купит новую Гранту, если есть надежный и неломучий представительский класс?!
Именно поэтому надежность автопроизовдителям и не нужна(
...принципы не меняются: для гражданских профессий - работа везде одинаковая, только везде за неё по разному платят. Чтобы попасть в высокооплачиваемую структуру нужно учиться или просто хоть что-то уметь делать быстрее и лучше остальных. Для военных нормальная работа - это, когда ты уже 15-ть лет как на пенсии, а по ночам во сне через день все ещё её делаешь.
Других мне жалко. Пример на хохлах приведу: в 1913 году 1-й Рейхсканцлер Германской Империи Отто фон Бисмарк определил их судьбу, указав, что их нужно всячески стравливать с русскими. Они (хохлы) этого не читают, они - смотрят телевизор. Так что - если бы не СССР, уже ни одного упоминания в мире про Украину не было вовсе. Как думаешь? Они это поймут? Конечно поймут....только сколько костей при этом будет...Дальше сам додумай, пжлст.
Андрей Ответы на комментарии
Зачем вы нахамили человеку? Продемонстрировали свою "воспитанность"?
Андрей,
1) что выгоднее - продать одну машину Феррари или 100 Лад-Калин?
2) в Европе вторичка живет во многом благодаря сливу машин на Украину. Где уже 2,5 млн авто ездят на польских-литовских-болгарских номерах без всякой уплаты налогов-сборов, без страховок и с невозможностью установить как владельца, так и водителя в случае аварии (если только водитель не покалечен, что не может уйти). Вместо платить деньги за сдачу в утиль, выгоднее продать Ауди-6 за 2000 евро за пределы ЕС.
3) расход и экология новых движков лучше. При этом живучесть узла не волнует производителей.
4) да работы стоят дорого в странах с большими доходами. 50 евро в час - средняя цена ремонтных работ в ЕС.
5) ступичный подшипник и его замена - см. выше. Когда ступица в сборе стоит дешевле, чем подшипник+работа по его замене, пойдут по первому варианту.
6) Айфон - это скорее религия, чем устройство. "Завидуйте, нищие, моей крутизне: у меня уже новый Айфон".
А теперь про запрограммированные поломки на примере наушников. У меня неплохая гарнитура Logitech. Но за два года пластик пересох и лопнул. В самом тонком месте. Которым оказалось место крепления динамиков к оголовью. Т.е. то место, на которое идёт всё усилие, когда цепляешь наушники на голову. И именно в этом месте тонюсенький пластик даже не той толщины, что в других местах. Почему? Чтобы новые наушники пошел покупать.
Типичный коммент типичного тролля. Ещё учить меня будете что читать? Чем комментировать чужие мнения, напишите своё, умное. Я в автобизнесе более 20 лет, за свои слова отвечаю. А Вы, похоже, нет. Хотя бы про ступицы: их сейчас делают такими, чтобы подшипник из стандартного ряда подобрать было невозможно. Его просто нет. Далее с Вами общаться не вижу смысла. Прощайте, пишите что хотите.
Да полно хламофилов, как вы выразились! Я как-то приводил в пример одного уважаемого, вроде бы, человека, который смертельно на меня обиделся после того, как я ему в ответ на вопрос "Что купить за400-500тыс рэ?"предложил новенькую машину купить.. В итоге он купил как раз очередной хлам -- трехлитровый и т.п. Потому что "у нас все так ездят, мол"
Какой из него поэт?) Такой же фуфловый, как и архитектор!
Надежность не всегда приводит к удорожанию. В теории можно создать современный автомобиль с ресурсом 20 лет за приемлемую цену, только кто же разрешит его продавать? Главное несущие элементы кузова и рамы сделать негниющими и основные агрегаты не усложнять. Остальное можно менять за небольшие деньги. Такие примеры есть, например почтовый автомобиль в Англии вроде.
Давайте возьмем новую Ладу Гранту. Комплектация Люкс за 530 тысяч на механике. Посмотрим начинку авто и увидим, что оснащение там ну очень скромное.
На вторичке за эту же сумму из 20-летних авто (и даже моложе!) можно легко найти Mercedes-Benz S-класс 2003 года; BMW 7 серия 2002 года; Audi A8 2006 года.
И оснащение там будет В РАЗЫ богаче, чем в Гранте!
А теперь просто представьте, что надежность у авто запредельно высокая. Ну и кто тогда купит новую Гранту, если есть надежный и неломучий представительский класс?!
Именно поэтому надежность автопроизовдителям и не нужна(
Чем современный автомобиль качественно лучше W123?
Что так сильно бомбануло? Я слишком точно вас описал и зацепил ваше ЧСВ? )))
...принципы не меняются: для гражданских профессий - работа везде одинаковая, только везде за неё по разному платят. Чтобы попасть в высокооплачиваемую структуру нужно учиться или просто хоть что-то уметь делать быстрее и лучше остальных. Для военных нормальная работа - это, когда ты уже 15-ть лет как на пенсии, а по ночам во сне через день все ещё её делаешь.
Других мне жалко. Пример на хохлах приведу: в 1913 году 1-й Рейхсканцлер Германской Империи Отто фон Бисмарк определил их судьбу, указав, что их нужно всячески стравливать с русскими. Они (хохлы) этого не читают, они - смотрят телевизор. Так что - если бы не СССР, уже ни одного упоминания в мире про Украину не было вовсе. Как думаешь? Они это поймут? Конечно поймут....только сколько костей при этом будет...Дальше сам додумай, пжлст.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...128129130131132133134135136137138139140141142...