Это было тяжело... Но ради вас я сделал это: статья "В чем главная проблема Lada XRAY?" от 29 ноября 2016 года, ваш комментарий от 3 декабря 2016 года: "Заметил тут одну интересную тенденцию:
Путриотическим ВАЗофилам совершенно наплевать на то, что у ВАЗа наблюдается полный атас с качеством сборки, комплектующих и с общей рентабельностью производства. (Откуда бы взяться рентабельности, если все на заводе заняты распилами и откатами, а начальство Рено спит и видит как бы убрать уже из линейки бракоВАЗики? Имеют право, кстати: они в это проклятое место вложили и еще вложат нехило бабла).
Так вот, для ВАЗофилов важно не поднятие качества ВАЗа (что было бы логично), а то, чтобы никто не рассказал людям, какое оно на самом деле плохое:)
То есть вдумайтесь: люди, которым, по их словам небезразличен ВАЗ, совершенно не заинтересованы в конструктивной критике.
Пусть Гранта гниет, пусть у Весты движок отваливается, пусть ВАЗоробот настроен на скорейшее поедание диска сцепления, пусть продажи падают, а экспорт сдулся... (Это все, кстати, факты - о них писали в ЗР и в АР, и на Дроме, и на Драйв2...)
Так вот - ВАЗофилам-путриотам на все это начхать - лишь бы никто людям не рассказал, что такое на самом деле ВАЗ.
А то ведь его и прикрыть могут... А кто тогда им по 11 рублей за коммент платить будет - Пушкин?
И да, Хрей по-прежнему является [у нас не ругаются] клоном Сандеро Степвея, как бы путриоты ни бесились."
А именно (ключевые слова): "по 11 рублей за коммент платить".
Илья Каплан Ответы на комментарии
Да я и не собираюсь, для этого есть специально обученные люди.
Тяжелее мышки? Да ну? скажи честно, в википедии подсмотрел?
А если, иномарго отмутузить? Аффтомобиль получитсо? гыгыгыг
Это было тяжело... Но ради вас я сделал это: статья "В чем главная проблема Lada XRAY?" от 29 ноября 2016 года, ваш комментарий от 3 декабря 2016 года: "Заметил тут одну интересную тенденцию:
Путриотическим ВАЗофилам совершенно наплевать на то, что у ВАЗа наблюдается полный атас с качеством сборки, комплектующих и с общей рентабельностью производства. (Откуда бы взяться рентабельности, если все на заводе заняты распилами и откатами, а начальство Рено спит и видит как бы убрать уже из линейки бракоВАЗики? Имеют право, кстати: они в это проклятое место вложили и еще вложат нехило бабла).
Так вот, для ВАЗофилов важно не поднятие качества ВАЗа (что было бы логично), а то, чтобы никто не рассказал людям, какое оно на самом деле плохое:)
То есть вдумайтесь: люди, которым, по их словам небезразличен ВАЗ, совершенно не заинтересованы в конструктивной критике.
Пусть Гранта гниет, пусть у Весты движок отваливается, пусть ВАЗоробот настроен на скорейшее поедание диска сцепления, пусть продажи падают, а экспорт сдулся... (Это все, кстати, факты - о них писали в ЗР и в АР, и на Дроме, и на Драйв2...)
Так вот - ВАЗофилам-путриотам на все это начхать - лишь бы никто людям не рассказал, что такое на самом деле ВАЗ.
А то ведь его и прикрыть могут... А кто тогда им по 11 рублей за коммент платить будет - Пушкин?
И да, Хрей по-прежнему является [у нас не ругаются] клоном Сандеро Степвея, как бы путриоты ни бесились."
А именно (ключевые слова): "по 11 рублей за коммент платить".
Прочитать не судьба? На 49 месте
а что, днище авто герметичное что ли и у вас под ногами ничего никогда не плещется?
Сложно будущее предсказывать! Всего через 3-4 года после 1988 года, японские машины Б/у повезли нам пачками, вернее целыми корабликами!
Тролятина - продолжай пердеть!!! больше ты ничего не умеешь)))
ну если сравнивать по признаку, что есть, колеса и руль и двигатель внутреннего сгорания, то, типа Калины.
А кто сказал, что не должен?
АААА еще кувалда нужна, ну блин, при помощи кувалдя из любого какламаникена можно тоже сделать человека.
в сухом климате не будет ржаветь и бензина там навала...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...599600601602603604605606607608609610611612613...