Не будут они стараться, да им это и не нужно. Ну не купит этот Колеос никто, им то какая разница, они ж его не локализовывают, а значит и ставку на него не делают.
Насчет практики сомнения берут. Обычно УАЗ размазывает легковушку по асфальту.
Недавно посетила меня одна занимательная мысль. Откуда берется в России отрицание всего своего? Эпоха Петра 1 - русская борода не в моде, нужно ходить с европейским бритым лицом. Эпоха Екатерины 2 - русский язык не в моде, нужно говорить на немецком или французском. Русские писатели не в моде - нужно читать Вольтера, Гюго, Дидро и т.д. Сегодня - все отечественное - [у нас не ругаются], нужно покупать импортное. Хотя качество импорта тоже порой оставляет желать лучшего. Чего в России так не хватает - так американского патриотизма. Американцы до мозга костей убеждены, что американские товары самые лучшие и самые надежные в мире. А посмотрите на рекламу их автомобилей: "Сделано с помощью инструментов, а не палочек для еды" - камень в сторону японского автопрома. Хотя реально американские автомобили - полный шлак, кроме красивого и брутального внешнего вида и гигантских размеров там больше ничего стоящего нет. Чтобы УАЗ мог нормально развиваться, его продажи должны быть как у тех же американских производителей, там первая тройка в топе Ford F - 820 799, Chevrolet Silverado - 574 876, Ram P/U - 489 418. ссылка
УАЗ Патриот в 2016 году 19062, а по всем моделям - 48848. ссылка
О каком развитии, о каком качестве, о чем вообще может быть речь с такими мизерными продажами? Завод просто столько денег не зарабатывает, чтобы можно было вкладывать в развитие, в создание линейки автомобилей, линейки двигателей. Сегодня Патрик - по сути модель 3160, которая начала разрабатываться в 1980г,, которая ведет свои корни от 469 модели и до сих пор модернизируется.
Можно лить грязь на отечественный автопром сколько угодно, но пока мы будем покупать и нахваливать иномарки, он также и будет оставаться ущербным, отсталым, допотопным, а импортным автомпром спонсируемый нашими общими усилиями будет развиваться и процветать. Деньги утекают из страны на автомобильном рынке (отечественный автомпром - шлак, покупаем импортное), на туристическом рынке (отечественные курорты шлак - едем в Турцию, Египет, Тунис, Кипр, и прочее), в пищевой промышленности (отечественная еда - шлак, покупаем импортную), в текстильной и легкой промышленности (ее еще в СССР просрали), ну и без помощи олигархов не обходится (дома и дети в лондонах, счета в швейцарских банках, яхты на островах итд.) Такова печальная правда современной российской жизни.
Б... какую х... вы несете, впрочем как обычно.... Ничего нового!
У Нивы слабый двигатель... Вопрос, а куда мощнее? Нива полностью удовлетворяет своим целевым потребителям -охотники, рыбаки, любители бездорожья!Проходимость у Нивы (стоковой) лучше чем у УАЗика (тоже стокового)....
Запомните раз и навсегда: раз есть спрос значит цена адекватная!
Так вот... любитель потного Круза...
:)))
Илья, вы опять х.... несете!
Что сдулись, когда статью про краштест прочитали полностью? То то...
11 Баллов - не предел совершенства, но уже что-то!
Так то!
Смотрю вы подыскали себе новый логический тупичок) Хорошо :)
Итак, икс-рей вы за Ладу засчитали. А сандерик почему нет? Между ними сходства не меньше, чем между рио и солярисом. Делаются на одном и том же заводе. Туда же и логан. Дастер, каптюр, террано, альмеру не забудьте - платформа одна, движки, коробки пересекаются. К гранте и калине забыли плюсануть датсун) Каплан - хитрый, как цыган :))
Тут, как ни крути, корейцы слили, хоть отдельно считайте, хоть плюсуйте. Выходит, Лады лучше корейцев.
Илья Каплан Ответы на комментарии
ссылка
ссылка
ссылка
Не будут они стараться, да им это и не нужно. Ну не купит этот Колеос никто, им то какая разница, они ж его не локализовывают, а значит и ставку на него не делают.
Насчет практики сомнения берут. Обычно УАЗ размазывает легковушку по асфальту.
Недавно посетила меня одна занимательная мысль. Откуда берется в России отрицание всего своего? Эпоха Петра 1 - русская борода не в моде, нужно ходить с европейским бритым лицом. Эпоха Екатерины 2 - русский язык не в моде, нужно говорить на немецком или французском. Русские писатели не в моде - нужно читать Вольтера, Гюго, Дидро и т.д. Сегодня - все отечественное - [у нас не ругаются], нужно покупать импортное. Хотя качество импорта тоже порой оставляет желать лучшего. Чего в России так не хватает - так американского патриотизма. Американцы до мозга костей убеждены, что американские товары самые лучшие и самые надежные в мире. А посмотрите на рекламу их автомобилей: "Сделано с помощью инструментов, а не палочек для еды" - камень в сторону японского автопрома. Хотя реально американские автомобили - полный шлак, кроме красивого и брутального внешнего вида и гигантских размеров там больше ничего стоящего нет. Чтобы УАЗ мог нормально развиваться, его продажи должны быть как у тех же американских производителей, там первая тройка в топе Ford F - 820 799, Chevrolet Silverado - 574 876, Ram P/U - 489 418. ссылка
УАЗ Патриот в 2016 году 19062, а по всем моделям - 48848. ссылка
О каком развитии, о каком качестве, о чем вообще может быть речь с такими мизерными продажами? Завод просто столько денег не зарабатывает, чтобы можно было вкладывать в развитие, в создание линейки автомобилей, линейки двигателей. Сегодня Патрик - по сути модель 3160, которая начала разрабатываться в 1980г,, которая ведет свои корни от 469 модели и до сих пор модернизируется.
Продолжение поста...
Можно лить грязь на отечественный автопром сколько угодно, но пока мы будем покупать и нахваливать иномарки, он также и будет оставаться ущербным, отсталым, допотопным, а импортным автомпром спонсируемый нашими общими усилиями будет развиваться и процветать. Деньги утекают из страны на автомобильном рынке (отечественный автомпром - шлак, покупаем импортное), на туристическом рынке (отечественные курорты шлак - едем в Турцию, Египет, Тунис, Кипр, и прочее), в пищевой промышленности (отечественная еда - шлак, покупаем импортную), в текстильной и легкой промышленности (ее еще в СССР просрали), ну и без помощи олигархов не обходится (дома и дети в лондонах, счета в швейцарских банках, яхты на островах итд.) Такова печальная правда современной российской жизни.
Ты здесь в 3 смены вкалываешь - очевидно же, что твою упоротую писанину дешево ценят:)
Да нет, тут все просто. Анархия не нужна, нужны люди, которые будут модерировать сообщения. А их нет. Причины банальны... )
Б... какую х... вы несете, впрочем как обычно.... Ничего нового!
У Нивы слабый двигатель... Вопрос, а куда мощнее? Нива полностью удовлетворяет своим целевым потребителям -охотники, рыбаки, любители бездорожья!Проходимость у Нивы (стоковой) лучше чем у УАЗика (тоже стокового)....
Запомните раз и навсегда: раз есть спрос значит цена адекватная!
Так вот... любитель потного Круза...
:)))
Илья, вы опять х.... несете!
Что сдулись, когда статью про краштест прочитали полностью? То то...
11 Баллов - не предел совершенства, но уже что-то!
Так то!
А при чем тут ВАЗ казалось бы!? Вам что доплачивают за употребление этого слова, а то вы его везде «пихаете» к месту и нет.
Смотрю вы подыскали себе новый логический тупичок) Хорошо :)
Итак, икс-рей вы за Ладу засчитали. А сандерик почему нет? Между ними сходства не меньше, чем между рио и солярисом. Делаются на одном и том же заводе. Туда же и логан. Дастер, каптюр, террано, альмеру не забудьте - платформа одна, движки, коробки пересекаются. К гранте и калине забыли плюсануть датсун) Каплан - хитрый, как цыган :))
Тут, как ни крути, корейцы слили, хоть отдельно считайте, хоть плюсуйте. Выходит, Лады лучше корейцев.
Увы, увы, горе вам, кореефилам :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...433434435436437438439440441442443444445446447...