«Щпаклевка до трех сантимэтров нармална дэржитса, э! Повэр мой багатый опит! Толка дверямы силна нэ хлопай и музику громко нэ вкулучай!»
«Щито зиначит в цивет нэ попаль? Попаль! У тибе мащин ТЕМНО-красний, я тибе кирило и двэрку как раз в ТЕМНО-синий покрасыл! Саматры как блэстыт!»
Это примерно то, что ожидает автомобилистов с принятием нового закона.
Мастер Ашот, конечно, мировой дядька, и ему надо на что-то жить, но машину мне пусть официалы ремонтируют, если вдруг что. И то за ними глаз да глаз нужен.
Путриотическим ВАЗофилам совершенно наплевать на то, что у ВАЗа наблюдается полный атас с качеством сборки, комплектующих и с общей рентабельностью производства. (Откуда бы взяться рентабельности, если все на заводе заняты распилами и откатами, а начальство Рено спит и видит как бы убрать уже из линейки бракоВАЗики? Имеют право, кстати: они в это проклятое место вложили и еще вложат нехило бабла).
Так вот, для ВАЗофилов важно не поднятие качества ВАЗа (что было бы логично), а то, чтобы никто не рассказал людям, какое оно на самом деле плохое:)
То есть вдумайтесь: люди, которым, по их словам небезразличен ВАЗ, совершенно не заинтересованы в конструктивной критике.
Пусть Гранта гниет, пусть у Весты движок отваливается, пусть ВАЗоробот настроен на скорейшее поедание диска сцепления, пусть продажи падают, а экспорт сдулся... (Это все, кстати, факты - о них писали в ЗР и в АР, и на Дроме, и на Драйв2...)
Так вот - ВАЗофилам-путриотам на все это начхать - лишь бы никто людям не рассказал, что такое на самом деле ВАЗ.
А то ведь его и прикрыть могут... А кто тогда им по 11 рублей за коммент платить будет - Пушкин?
И да, Хрей по-прежнему является хреновым клоном Сандеро Степвея, как бы путриоты ни бесились.
ВАЗофилы такие ВАЗофилы:)
Конечно сидел. Съездил спецом в Автогермес. С закрытыми глазами даже по запаху Хрей от Степвея не отличается. Ну, кроме адского "робота", движка с масложором и проблема и в обслуге, да вечно лопающегося бачка.
А если разницы в лучшую сторону нет, зачем платить больше?
За боковины в форме "абзац жестянщику"?
Да хоть упосылайтесь;)
Хрей-то от этого лучше не станет, как и ВАЗосервис.
Напоминаю: для того, чтобы понять, что какашка - это какашка, а не шоколадка, совсем не обязательно ее пробовать:)
Хотя, кто я такой, чтобы вас отговаривать?
ВАЗ вам широкий ассортимент предоставил:)
Хавайте:)
Илья Каплан Комментарии
«Слющай, дарагой, зачэм тэбэ падущки бэзопвсностэ васстанавлыват?
Эта дорага очин, мастер Ашот дэнэг мало получыт!
Я тэбэ щикарний обманку паставлу!»
«Лючщий запчаст - китайский запчаст! Дишовый запчаст патамущьта!»
«Щпаклевка до трех сантимэтров нармална дэржитса, э! Повэр мой багатый опит! Толка дверямы силна нэ хлопай и музику громко нэ вкулучай!»
«Щито зиначит в цивет нэ попаль? Попаль! У тибе мащин ТЕМНО-красний, я тибе кирило и двэрку как раз в ТЕМНО-синий покрасыл! Саматры как блэстыт!»
Это примерно то, что ожидает автомобилистов с принятием нового закона.
Мастер Ашот, конечно, мировой дядька, и ему надо на что-то жить, но машину мне пусть официалы ремонтируют, если вдруг что. И то за ними глаз да глаз нужен.
Прости, Ашот.
Заметил тут одну интересную тенденцию:
Путриотическим ВАЗофилам совершенно наплевать на то, что у ВАЗа наблюдается полный атас с качеством сборки, комплектующих и с общей рентабельностью производства. (Откуда бы взяться рентабельности, если все на заводе заняты распилами и откатами, а начальство Рено спит и видит как бы убрать уже из линейки бракоВАЗики? Имеют право, кстати: они в это проклятое место вложили и еще вложат нехило бабла).
Так вот, для ВАЗофилов важно не поднятие качества ВАЗа (что было бы логично), а то, чтобы никто не рассказал людям, какое оно на самом деле плохое:)
То есть вдумайтесь: люди, которым, по их словам небезразличен ВАЗ, совершенно не заинтересованы в конструктивной критике.
Пусть Гранта гниет, пусть у Весты движок отваливается, пусть ВАЗоробот настроен на скорейшее поедание диска сцепления, пусть продажи падают, а экспорт сдулся... (Это все, кстати, факты - о них писали в ЗР и в АР, и на Дроме, и на Драйв2...)
Так вот - ВАЗофилам-путриотам на все это начхать - лишь бы никто людям не рассказал, что такое на самом деле ВАЗ.
А то ведь его и прикрыть могут... А кто тогда им по 11 рублей за коммент платить будет - Пушкин?
И да, Хрей по-прежнему является хреновым клоном Сандеро Степвея, как бы путриоты ни бесились.
ВАЗофилы такие ВАЗофилы:)
Конечно сидел. Съездил спецом в Автогермес. С закрытыми глазами даже по запаху Хрей от Степвея не отличается. Ну, кроме адского "робота", движка с масложором и проблема и в обслуге, да вечно лопающегося бачка.
А если разницы в лучшую сторону нет, зачем платить больше?
За боковины в форме "абзац жестянщику"?
ВАЗофилы такие тупые, что уже даже не смешно;)
Продолжайте тупить.
Я ж не школоло какое-нибудь. У меня проездной:)
А также две машины в собственности:)
Продолжайте завидовать молча:)
Кто кому зачем?
Вам - диплом о среднем образовании?
Не нужен, можете сразу в ПТУ идти:)
Она и стоить будет миллион. Как Крета.
А нафига нам еще одна Крета, да к тому же безальтернативно моноприводная?
Да хоть упосылайтесь;)
Хрей-то от этого лучше не станет, как и ВАЗосервис.
Напоминаю: для того, чтобы понять, что какашка - это какашка, а не шоколадка, совсем не обязательно ее пробовать:)
Хотя, кто я такой, чтобы вас отговаривать?
ВАЗ вам широкий ассортимент предоставил:)
Хавайте:)
Безграмотные школоло-ВАЗофилы не в курсе, что на ноль делить нельзя:)
Проблемы Хрея не решены, сервис ВАЗа ужасен, а Хрей - кривой клон Степвея.
Рыдайте:)
А с "роботом" как? Он все еще жрет сцепления и тупит?
Полный привод, не?
То,чего нет, не было и не будет у Хрея:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...810811812813814815816817818819820821822823824...