Страница 180 | Комментарии Илья Каплан
Аватар пользователяИлья Каплан

Илья Каплан Комментарии

Правда, Октавия - автомобиль, а ЛаЖа - распилооткатного отстоя кусок, так что не очень понятно, что тут сравнивать.

-7

Судя по статистике АЕБ - все.

-9

Они хотят пилить бабло. А автомобили - побочный продукт с понятным результатом.

-5

Хочется ответить в рифму, но я не буду:)

-5

Блин, у меня сразу два атмосферника 1,6 под наблюдением: корейский от Лачетти на Крузе и ВАГовский на Шкоде - интервал замены 8-10К. Уровень масла - как привязанный. Пробег - по полтиннику у каждой тачки.

Вопрос: что я делаю не так?:)



Когда авто были еще на гарантии, менял раз в 12-14К на обеих. Уровень тоже держался. Масло было дилерское.



У брата Тигуан служебный, 1,4 TSI, склонен к масложору конструктивно. Пробег - 16К, на ТО-1 уровень был - как из салона забрали.

Что он делал не так?

-7

ТО все дороже, а масло движок поджирает...

Мне интересна фраза "на двигатель грешить пока не буду" - это что получается, масло само собой по - мнению автора -уменьшается в объеме?

Да будь оно хоть подсолнечное, если его объем уменьшается, значит, оно либо угорает, потому что с кольцами не все ладно, либо где-то течь, и масло уходит в нее.

Какие еще есть варианты?

В свете того, что потизошло с редакционной КАЛоГрантой, я ставлю на кольца и абразив в цилиндрах.

Или есть случаи сильного угара elf-масла в Логанах и Сандеро?

-1

А какие нужны?

ОвноВАЗы и гробоУАЗы?:)

Своя фольга толще?

Свое овнище не пахнет?)))

-6

Наш бензин - самый бензинистый в мире!)

+11

Бюджетные автомобили никто не покупает в качестве фан-кара или автомобиля выходного дня.

Их берут как семейный транспорт или такси. И ездят много. Отжимают до крайнего предела, а только потом продают.

Редкие приличные экземпляры расходятся мгновенно по перекупам или "своим" и стоят уже почти как новые.

И чем хуже состояние вооричных тачек, тем ниже будут на них цены с учетом этого состояния.

А оно будет все хуже и хуже - средний возраст пвто в РФ - 12,5 лет.

+1

Ну вот ВАЗик же дешевле Соляриса.

Почему?

Концептуально автомобили одинаковы.

Вывод: ВАЗики даже новые - шлак.



А если шлак продается на рырке новых авто дешевле не-шлака, отчего на вторичке должно быть по-другому?



Вот есть, допустим, два Соляриса - один в нормальном состоянии, а другой - в состоянии "ЛаЖа, которую внезапно взяли в такси и наездили 300К с 5-мя капиталками, а потом 200К смотали и продают "не бит-не крашен" - а цену за них владельцы ломят одинаковую. И, если одна машина стоит своих денег, то другая - нет.



По идее, цена на шлак должна быть ниже, но продавцу же невыгодно признаваться, что его пепелац - дрова и палки. Он делает вид, что нет.

Отсюда и проблема.

-6
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: