Вы в словах «идеологии и оборонке» сделали много ошибок.
Универсалов и пикапов в СССР почти не было не потому, что их не умели делать, а потому что по идеологическим соображениям совкам партия не хотела давать в руки орудия произвтдства и провоцировать «нетрудовые доходы».
По той же причине ГАЗ 69, а затем УАЗ 469 и бухлобус на его базе в свободную продажу не поступали.
Большое разнообразие типов кузова у американских и европейских моделей связано не с тем, что они не стремились к массовости и однообразию (унификацию никто не отменял), а с тем, что им условия диктовала не партия, а свободный рынок. Рынок разнообразие очень приветствовал. Поэтому у них и сейчас у национальных автопроизводителей нехилая гамма моделей и типов кузова, а у нас - 2108 в разных кузовах и под разными названиями.
Совка давно нет, но партия никуда не делась. Только требует она не идеологии и оборонки, а побольше бабла на распил.
Через 20 лет все будут охать над модельками Гранты-пикапа и Весты-купе, которых в реальности никогда не было.
Илья Каплан Комментарии
ВАЗик слил в сравнении с так любимым ВАЗофилитиками Мерседесом, и у Кати снова попоболь:)
Катя, а вы чего ожидали?
Что ЖЫгуль в опросе как и на киноэкране обойдет Мерседес как стоячий и увезет ВАЗофилов в счастливую жизнь?:)))
Обломитесь, Катя:)
ВАЗ сливает посооянно:)
Чо тут выбирать?
Патриот - отстой.
Сувана - дорогая.
Ховер - староват, да и сборка неизвестно чья.
Вывод:
TLC Прадо или MPS 7-10 лет в хорошем состоянии.
Если подобрать не в хлам убитую машину, проблем будет значительно меньше, чем с вышеперечисленными тремя. Ну и дизель до кучи.
Вы в словах «идеологии и оборонке» сделали много ошибок.
Универсалов и пикапов в СССР почти не было не потому, что их не умели делать, а потому что по идеологическим соображениям совкам партия не хотела давать в руки орудия произвтдства и провоцировать «нетрудовые доходы».
По той же причине ГАЗ 69, а затем УАЗ 469 и бухлобус на его базе в свободную продажу не поступали.
Большое разнообразие типов кузова у американских и европейских моделей связано не с тем, что они не стремились к массовости и однообразию (унификацию никто не отменял), а с тем, что им условия диктовала не партия, а свободный рынок. Рынок разнообразие очень приветствовал. Поэтому у них и сейчас у национальных автопроизводителей нехилая гамма моделей и типов кузова, а у нас - 2108 в разных кузовах и под разными названиями.
Совка давно нет, но партия никуда не делась. Только требует она не идеологии и оборонки, а побольше бабла на распил.
Через 20 лет все будут охать над модельками Гранты-пикапа и Весты-купе, которых в реальности никогда не было.
Покажите мне этого Илью. Я над ним поржу:)
И снова жалкий тяфк от путриота-неудачника:)
За денежкой куда идти - знаете:)
Да, Демагогиус, да:)
Купите ЛаЖу, а потом любитесь как хотите - техосмотр она не пройдет.
Чисто из спортивного интереса: что дальше?
Но продается хорошо.
А ГИБДД упразднять никто не собирается?
Эти-то дармоеды что будут делать?
Штрафы за них камеры выписывают, за парковкой для них граждане следят...
зачем нам толпа ГИБДДастов???))))
Как ни сравнивай, как ни пропагандируй, а доказать, что Собякин - молодец, не выйдет.
Вы тут хоть ус...тесь, а все уже в курсе, что в пересчете на минимальную ЗП (реальную, а не из методички пропагандона) наша парковка самая дорогая.
И это при отсутствии нормального общественного транспорта.
Пропагандоньте дальше.
Обидно, конечно, в Рашке жить, но если будете продолжать пропагандонить, в Россию не попадете никогда.
Так сколько там платит швед?
Соврите-ка еще:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...115116117118119120121122123124125126127128129...