Масло с вязкостью 5W-30 отработало 13 000 километров в дизельном двигателе V8 368DT на Range Rover. Лабораторный анализ проб проводился после 5 тыс. и 13 тыс. км пробега. Разбираемся с особенностями рецептуры и применимости.
Автовладельцы давно привыкли к тому, что моторные масла не разделяются на летние и зимние и, следовательно, их замену не нужно подгадывать к смене сезона эксплуатации машины.
Не успела отрасль оправиться от пандемии, санкций, как приходится справляться с новыми трудностями, которые в то же время становятся трамплином для роста.
Вот уж кто об этом много знает - так это Анастасия Нифонтова, российская мировая звезда и в мото-, и в автоспорте. «За рулем» встретился с ней на ралли-рейде и спросил, как на себе вытаскивать технику из песка, как часто меняют масло в гонке и какие кости - расходный материал.
Большое количество подделок под популярные у российских автолюбителей бренды и дефицит оригинальных смазочных материалов вынуждают искать достойную замену в продуктовых линейках новых игроков рынка.
Все, кто в той или иной мере сталкивался с ремонтом автомобилей и иной техники - дорожной, сельскохозяйственной, строительной и прочей, прекрасно знают, как осложняет ремонтникам жизнь всепроникающая коррозия. Точнее ее последствия в виде процесса постепенного окисления и разрушения металла.
Иногда они возвращаются. Шинные бренды - герои минувших лет - неожиданно обретают вторую жизнь и стремятся к былому лидерству на рынке. На фоне изменений в экономике в промышленности происходят маленькие чудеса. Про одно из них мы сейчас и расскажем.
Уже несколько лет наблюдается рост цен на импортные аккумуляторы. С началом осенне-зимнего периода спрос на аккумуляторные батареи значительно увеличивается.
Все крупные автоконцерны анонсировали планы по прекращению производства автомобилей с ДВС в ближайшее десятилетие. Автогигант Chery также не остался в стороне и порадовал своих поклонников инновационным гибридным кроссовером - Chery Tiggo 8 PRO e+.
Моторы современных автомобилей имеют сложную конструкцию и являются высоконагруженными как по отдаче мощности, так и по температурным режимам. При этом наработка ДВС от ТО до ТО составляет 15, 20 и более тысяч километров.