Владельцы Колеосов второго поколения единогласно отмечают средний расход ДТ на уровне 8-9 литров в городском режиме. Да и ДТ подешевле 95 бензина будет. Так что смысл в покупке именно дизельной версии Колеоса присутствует, несмотря на существенную переплату.
Зато едет Колеос с турбодизелем намного приятнее и динамичнее бензиновых версий. Крутящий момент даёт о себе знать, тем более на переходных режимах. Да и расход ДТ ощутимо ниже..
Объявить можно что угодно. Главное - сделать и пустить в серию. А с этим у нас большие проблемы. Армата - лишнее тому подтверждение.Прежние планы по её выпуску уже неоднократно пересматривались и переносились. Так что объявить и сделать - две разные вещи, весьма далёкие друг от друга.
Когда Бумерангов будет хотя бы столько, сколько сейчас в мире Патрий и Россомах, тогда и серьёзно сравнить можно будет боевую эффективность того или иного экземляра. А рассказывать сказки про Бумеранг, которых пока в мире 3 или 5 штук просто несерьёзно.
Разница в том, что Бумеранг ещё пока только разрабатывается и испытывается, а Патрия и её польский аналог Россомаха уже вовсю находятся на вооружении во многих странах. При том, что и Патрия и Россомаха имеют модульные башни с пушками 90 и 105 мм производства компании CMI с возможностью стрельбы ствольными ПТУР Фаларик соответствующих калибров.
Да, помню знатно гонял Олег Павлович в 90-е годы на своей тёмно - бежевой "пятёрке" ВАЗ-2105 по дворам домов 37 и 39 по ул. Покровка, где он жил в то время. Даже номер смутно припоминаю - не то 22-77, не то 77-22.
Этот "урбанист" видимо подзабыл, что наземные переходы в этих местах были сделаны временно, на период реконструкции Садового кольца, а подземные переходы по указанным адресам там были всегда. Так что, перед тем, как прилюдно облажаться, неплохо было бы и фактуру подучить. Сие никогда не помешает, чтобы не выглядеть клоуном.
SIR ARTHUR Комментарии
Владельцы Колеосов второго поколения единогласно отмечают средний расход ДТ на уровне 8-9 литров в городском режиме. Да и ДТ подешевле 95 бензина будет. Так что смысл в покупке именно дизельной версии Колеоса присутствует, несмотря на существенную переплату.
Именно! К тому же и стоит вменяемых денег по сравнению с одноклассниками.
Зато едет Колеос с турбодизелем намного приятнее и динамичнее бензиновых версий. Крутящий момент даёт о себе знать, тем более на переходных режимах. Да и расход ДТ ощутимо ниже..
Ну да, среди читателей и авторов ведь только вы умеете ездить. Корона не давит на головку?
Объявить можно что угодно. Главное - сделать и пустить в серию. А с этим у нас большие проблемы. Армата - лишнее тому подтверждение.Прежние планы по её выпуску уже неоднократно пересматривались и переносились. Так что объявить и сделать - две разные вещи, весьма далёкие друг от друга.
Когда Бумерангов будет хотя бы столько, сколько сейчас в мире Патрий и Россомах, тогда и серьёзно сравнить можно будет боевую эффективность того или иного экземляра. А рассказывать сказки про Бумеранг, которых пока в мире 3 или 5 штук просто несерьёзно.
Разница в том, что Бумеранг ещё пока только разрабатывается и испытывается, а Патрия и её польский аналог Россомаха уже вовсю находятся на вооружении во многих странах. При том, что и Патрия и Россомаха имеют модульные башни с пушками 90 и 105 мм производства компании CMI с возможностью стрельбы ствольными ПТУР Фаларик соответствующих калибров.
Да, помню знатно гонял Олег Павлович в 90-е годы на своей тёмно - бежевой "пятёрке" ВАЗ-2105 по дворам домов 37 и 39 по ул. Покровка, где он жил в то время. Даже номер смутно припоминаю - не то 22-77, не то 77-22.
Этот "урбанист" видимо подзабыл, что наземные переходы в этих местах были сделаны временно, на период реконструкции Садового кольца, а подземные переходы по указанным адресам там были всегда. Так что, перед тем, как прилюдно облажаться, неплохо было бы и фактуру подучить. Сие никогда не помешает, чтобы не выглядеть клоуном.
А что это Каклан вдруг стал и.о.? Ему бы больше всего пошлО - УО.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2345678910111213141516...