Вы можете поправить ошибки в моём тексте? Что именно не так, кроме записного Вашего несогласия?
Я был бы благодарен, если б кто поправил насчёт модульности - вроде твёрдо помню, что делалось это, чтобы одним экземпляром мотор-управление-кабина перекрыть разные нужды при нехватке автотранспорта.
Но, может, меня память подводит? Интересный ведь момент с точки зрения автоистории.
Замечание принято! И даже позволю себе развернуть мысль. Журнал Playboy и им подобные надо продавать людям после того, как они покажут фото своей жены/подруги - а ну как она выглядит словно Рено Логан, а гражданин замахнулся на журнал о Феррари и Ламборгини? Не по статусу таким смотреть на красивых девушек и читать про интересные автомобили.
Знает тот, кому не безразличны автомобили, и кто умеет анализировать, что спрашивается в задаче. А с таким прямолинейным подходом ведь теорию на "права" не сдадите, если, не дай бог, придется.
А про ДХО никто и не спрашивал. Речь шла про ХОДОВЫЕ ОГНИ. Они сверху, на крыше в рейлингах только у Икс-Трейла еще первого поколения - Т-30. В инструкции на русском - ходовые огни, в англоязычной - Driving Light. Так что вопрос не на знание, а на наблюдательность и интерес к автомобилям.
Генераторы с постоянными магнитами давно применяются на тракторах. Для независимости от запыленности воздуха. На современных легковых автомобилях не применяются.
Ну почему свихнулись - ноги у впрыска растут именно из их авиационных движков.... правда потребовалось на ЭТО более 50-ти лет. Я это к тому, чтобы охладить пыл некоторых суетливых апологетов "прогресса", которые уже завтрева, видят беспилотный кайф с баночкой пива на заднем сидении - если на внедрение в массовое производство УЖЕ отработанной в тысячах экземпляров военной техники технологии впрыска, потребовалось более полвека, ждать через 5-8 лет полноценной и... безопасно-надежной модели беспилотника УТОПИЯ - впрыск не ломал устоявшиеся стереотипы психологии, НЕ требовал подготовки дорожной инфраструктуры и правового поля.....
Жорж Ответы на комментарии
А он без этого не может.
Вы можете поправить ошибки в моём тексте? Что именно не так, кроме записного Вашего несогласия?
Я был бы благодарен, если б кто поправил насчёт модульности - вроде твёрдо помню, что делалось это, чтобы одним экземпляром мотор-управление-кабина перекрыть разные нужды при нехватке автотранспорта.
Но, может, меня память подводит? Интересный ведь момент с точки зрения автоистории.
Замечание принято! И даже позволю себе развернуть мысль. Журнал Playboy и им подобные надо продавать людям после того, как они покажут фото своей жены/подруги - а ну как она выглядит словно Рено Логан, а гражданин замахнулся на журнал о Феррари и Ламборгини? Не по статусу таким смотреть на красивых девушек и читать про интересные автомобили.
Да, похоже. Таким общественный транспорт противопоказан, наверное...
Знает тот, кому не безразличны автомобили, и кто умеет анализировать, что спрашивается в задаче. А с таким прямолинейным подходом ведь теорию на "права" не сдадите, если, не дай бог, придется.
А про ДХО никто и не спрашивал. Речь шла про ХОДОВЫЕ ОГНИ. Они сверху, на крыше в рейлингах только у Икс-Трейла еще первого поколения - Т-30. В инструкции на русском - ходовые огни, в англоязычной - Driving Light. Так что вопрос не на знание, а на наблюдательность и интерес к автомобилям.
Генераторы с постоянными магнитами давно применяются на тракторах. Для независимости от запыленности воздуха. На современных легковых автомобилях не применяются.
Вам спасибо!
Жорж
\\\\\СВихнулись немцы совсем......////
Ну почему свихнулись - ноги у впрыска растут именно из их авиационных движков.... правда потребовалось на ЭТО более 50-ти лет. Я это к тому, чтобы охладить пыл некоторых суетливых апологетов "прогресса", которые уже завтрева, видят беспилотный кайф с баночкой пива на заднем сидении - если на внедрение в массовое производство УЖЕ отработанной в тысячах экземпляров военной техники технологии впрыска, потребовалось более полвека, ждать через 5-8 лет полноценной и... безопасно-надежной модели беспилотника УТОПИЯ - впрыск не ломал устоявшиеся стереотипы психологии, НЕ требовал подготовки дорожной инфраструктуры и правового поля.....
Странно, мне казалось что ваше мнение для автора имело какую-то ценность, но вы разбили этот призрачный мираж своим откровением....
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910