Михаил Колодочкин Материалы

РЭАФ‑50 оказался абсолютно нежизнеспособным - такой вот «ё-мобиль» конца 1940-х.

Чем канадский способ отличается от европейского? Дырки сверлить? Какой препарат лучше? С гарантии не снимут?... - эксперты «За рулем» отвечают по пунктам.

Защитить самые уязвимые для коррозии места кузова можно (и даже нужно!) самостоятельно.

Пришло тепло - и выяснилось, что «кондей» в вашей машине захандрил. Рассказываем, как восстановить нормальную работу полезного устройства.

Наводнение 1908 года в Москве было невиданным по масштабам.

Причин - немало. Но особенно не советуем изнашивать тормозные колодки до предельного состояния.

Отличить такие машины по внешнему виду было невозможно.

Ответ - утвердительный.

На двигателях ВАЗ-21129 и -21179 масляные насосы разные, а масляный фильтр один и тот же. Почему так? Спросили у АВТОВАЗа.

Тех, кто вообще не готовит машину к новому сезону, не случайно называют «наездниками».

Бензин и растворители берем только в крайнем случае - есть же специальные очистители!

Многие из нас, потеряв сейчас автомобиль, вряд ли смогут купить другой. Поэтому стоит задуматься о его безопасности и подобрать оптимальное средство защиты - эффективное и при этом недорогое.

Нет, не Шайтан на Фонтанке! Но получилось классно.

До 70‑х годов салонных фильтров в автомобилях не было. Сегодня без них уже не обойтись.

Необычный автомобиль существовал в пяти экземплярах.

Каким машинам нужен еще один слой защиты от коррозии? Вот мнения автопроизводителей и экспертов.

Поначалу они казались дикими и ошибочными, а постепенно стали привычными.

Двигатель вибрирует либо потому, что его таким спроектировали, либо вследствие неисправности. Эксперты «За рулем» отделили одно от другого.

«Минимакс» - автомобиль вагонной компоновки - спроектировал и собрал в 1975 году инженер Петр Зак.

Покупка нового автомобиля становится недоступной - самое время задуматься о том, как продлить срок службы уже имеющегося.

Машина была разработана при участии владельца гастрономов, названных по его фамилии - Елисеевскими.

Устройства для накачки шин очень похожи друг на друга - но ведут себя по-разному.

Автопроизводители разрешают ездить круглый год на одном и том же масле. Двигателисты советуют ввести сезонную замену (типа зима - лето). Разберемся, зачем и кому это нужно.

Пользоваться штатными ключами для колесного крепежа неудобно и даже опасно. Что взять на замену? Эксперты «За рулем» проверили в деле самые разные баллонники: неразборные и разборные крестовые, Г-образные, телескопические и даже ударные гайковерты.