Михаил Колодочкин Материалы

Смешивать можно, если точно знаете, какая охлаждающая жидкость залита в ваш автомобиль. И совместима ли она с купленной в магазине. Иначе велик риск нанести двигателю серьезный вред.

Лучше гор могут быть только... туннели!

Проверив на разрыв 12 тросов для буксировки автомобиля, эксперты «За рулем» выработали универсальное решение для выбора на 100% рабочего экземпляра.

Алюминий вместо чугуна и катколлектор вместо нейтрализатора, турбонаддув и даунсайзинг, «альтернативные» приводы ГРМ... - далеко не все технические решения, повлиявшие на надежность и ремонтропригодность двигателя не лучшим образом.

Наконечников рулевых тяг в продаже полным-полно, а вот найти хорошие - проблема! Спойлер: если дорожите жизнью, самые дешевые не покупайте.

Отказ от бензиновых двигателей - часть государственной политики большинства стран Европы. Но что европейцу хорошо, то русскому... не всегда.

Автомобиль-тандем был... самодельным!

Электробензонасос - весьма надежный узел современного автомобиля. Однако необычные условия работы, связанные с постоянным пребыванием всех его «потрохов» в бензине, породили немало мифов. Эксперты «За рулем» всё объяснили.

Машина, которую сделали советские студенты, весила всего 400 кг и выглядела классно.

Уникальная спецтехника на шасси МАЗ‑547А - плод сотрудничества с немецкой фирмой Liebherr.

Сложность двигателей не лучшим образом отразилась на их надежности.

Как часто можно мыть машину? Какая мойка не навредит лакокрасочному покрытию? Какие типичные ошибки и как их избежать? Отвечаем на все вопросы.

Конструкция с 10-сильным мотором должна было летать. Но не смогла даже сдвинуться с места.

Натурные испытания утеплителей для двигателя показали, что не все они одинаково полезны. А главное при использовании автоодеяла - читать инструкцию и соблюдать технику безопасности.

Какая сейчас ситуация на автомобильном рынке? Что будет происходить в ближайшее время? И как поступать тем, кто планирует купить машину? Отвечаем на волнующие всех вопросы.

Всепогодных кондиционеров не бывает: диапазон температуры «за бортом», при которой выключается компрессор, варьируется от +5 до -5 °C.

Подсказка: все дело в ручной сборке.

Работа системы у разных автомобилей может отличаться. Мы опросили производителей: как они настраивают климатические установки. Ответы оказались неожиданными.

Бездумная замена классических технических решений на ультрасовременные порой вызывает нежелательные последствия.

В 1960-х годах полет на вертолете из столицы до одного из московских аэропортов стоил для пассажира втрое дешевле, чем на обычном легковом такси.

Все способы работают - даже в самой, казалось бы, безнадежной ситуации один из них обязательно выручит! Можно попробовать «прикурить», завестись с толкача или при помощи пускозарядного устройства. И даже искупать АКБ в горячей ванне.

Если АКБ разрядилась, проще всего воспользоваться автоматическим зарядным устройством. Мы протестировали девять таких устройств - и оказалось, не всё так просто.

Спойлер: благодаря такой установке можно было не бояться уйти в занос.

Изначально на машине НАМИ-1 не было никаких приборов.