Если место не позволяет, то и говорить не о чем. Если обратили внимание, то в последних экспертизах мы отталкиваемся как раз не от ампер-часов, а от габаритов, потому что производители в одни и те же размеру умещают разные емкости! но, опять-таки, повторяться не хочу.
Вот, могу добавить:
Не опасно для родного генератора применение аккумулятора более высокой емкости? Ведь такая батарея требует большего зарядного тока, а генератор на это не рассчитан!
Абсолютно не опасно! Чтобы перегрузить автомобильный генератор запредельными зарядными токами, нужно заставить его заряжать какой-то немыслимый аккумулятор - скажем, в несколько тысяч ампер-часов! Реальное же сопротивление батарей зарядному току практически одинаково - что для батареи в 55 А·ч, что в 75 А·ч. При этом генератор ведет зарядку постоянным напряжением, а потому при известном сопротивлении перегрузочным токам взяться неоткуда.
Нет такой единицы: А/ч! И на этот вопрос я уже отвечал столько раз, что не вижу смысла повторяться. Да и не только я отвечал: уже всех спецов привлекал, каких только можно. Но люди верят в мифы...
Насколько я помню, это называется эвтектика -- пусть химики поправят. Смысл в том, что точка замерзания смеси ниже, чем у каждого компонента в отдельности...
Я просто процитировал ответ профессионального химика! А они осторожно высказываются: мол, заливать можно, но если есть инструкция, то лучше по инструкции:)
Владимир! Согласитесь, что заочно ставить диагнозы нехорошо. Могу сказать только одно: если вы мерили цифровым мультиметром, а других сейчас и нет, в общем-то, то он действительно иногда показывает погоду в Африке... С батареей-то работает чудо техники или нет? Вам и Сорокин не ответит на такой вопрос: в лучшем случае скажет: приносите -- посмотрим:)
Промыть надо! Только имейте в виду, что дистиллированную воду полностью слить из системы не получится (будет история, как со старым антифризом, оставшимся в системе), поэтому после дистиллированной воды можно в систему залить новый антифриз, дать двигателю поработать на холостых оборотах минут 15-20, затем слить охлаждающую жидкость из системы и залить новый антифриз, на котором будет ездить машина. Таким образом будет снижена вероятность смешения нового антифриза с водой и, как следствие, повышение температуры начала кристаллизации антифриза в системе охлаждения. Как-то вот так. А уж сколько можно будет ездить -- извините, гадать не хочу...
Михаил Колодочкин Комментарии
Если место не позволяет, то и говорить не о чем. Если обратили внимание, то в последних экспертизах мы отталкиваемся как раз не от ампер-часов, а от габаритов, потому что производители в одни и те же размеру умещают разные емкости! но, опять-таки, повторяться не хочу.
Вот, могу добавить:
Не опасно для родного генератора применение аккумулятора более высокой емкости? Ведь такая батарея требует большего зарядного тока, а генератор на это не рассчитан!
Абсолютно не опасно! Чтобы перегрузить автомобильный генератор запредельными зарядными токами, нужно заставить его заряжать какой-то немыслимый аккумулятор - скажем, в несколько тысяч ампер-часов! Реальное же сопротивление батарей зарядному току практически одинаково - что для батареи в 55 А·ч, что в 75 А·ч. При этом генератор ведет зарядку постоянным напряжением, а потому при известном сопротивлении перегрузочным токам взяться неоткуда.
Нет такой единицы: А/ч! И на этот вопрос я уже отвечал столько раз, что не вижу смысла повторяться. Да и не только я отвечал: уже всех спецов привлекал, каких только можно. Но люди верят в мифы...
Насколько я помню, это называется эвтектика -- пусть химики поправят. Смысл в том, что точка замерзания смеси ниже, чем у каждого компонента в отдельности...
Thank you!
Я просто процитировал ответ профессионального химика! А они осторожно высказываются: мол, заливать можно, но если есть инструкция, то лучше по инструкции:)
Для хобби -- замечательно. Если время и деньги позволяют. Только на дороги общего пользования лучше это не пускать.
Владимир! Согласитесь, что заочно ставить диагнозы нехорошо. Могу сказать только одно: если вы мерили цифровым мультиметром, а других сейчас и нет, в общем-то, то он действительно иногда показывает погоду в Африке... С батареей-то работает чудо техники или нет? Вам и Сорокин не ответит на такой вопрос: в лучшем случае скажет: приносите -- посмотрим:)
Промыть надо! Только имейте в виду, что дистиллированную воду полностью слить из системы не получится (будет история, как со старым антифризом, оставшимся в системе), поэтому после дистиллированной воды можно в систему залить новый антифриз, дать двигателю поработать на холостых оборотах минут 15-20, затем слить охлаждающую жидкость из системы и залить новый антифриз, на котором будет ездить машина. Таким образом будет снижена вероятность смешения нового антифриза с водой и, как следствие, повышение температуры начала кристаллизации антифриза в системе охлаждения. Как-то вот так. А уж сколько можно будет ездить -- извините, гадать не хочу...
А он там что делал?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...9929939949959969979989991000