Я давно отслеживаю эту тему:) Тем обиднее, когда нападки на дизель обращаются лично против меня. Ей-богу, я их не запрещал. Другое дело, что ненавижу вопли типа "Зенит -- чемпион!", но об этом я уже говорил. Постараюсь написать статью, где тупо сравниваются дизель с бензинкой -- без экологии и политиканства сдуревших европейцев.
Кстати, немцы опять воют... У них статья вышла: один профессор рассказывает, как политиканы делали свои делишки, несмотря на то, что опыты на крысах показали: даже при 2000 мкг окислов азота в воздухе, они не дохли раньше положенного природой. И только при 8000 мкг у них раздражались дыхательные пути. Поэтому нормативы для людей приняли (ну, так, на всякий пожарный) на уровне 60 мкг, а потом дружно завыли, когда оказалось, что где-то было и чуть больше... Но точно так же могли принять и, скажем, 100 мкг, и проблемы бы вообще не возникло...
А дело не в этом. Очень часто сталкиваешься с ситуацией, когда спорщик ну абсолютно не владеет вопросом, но остановиться не может и не хочет. И, мало того, требует доказательств. Согласитесь, что иногда имеет смысл и на ранее достигнутые истины ссылаться. Если вам так уж интересно про холодные пуски -- хорошо,подумаем и сочиним. Но попытайтесь хотя бы услышать меня. Сейчас доносятся крики типа "Спартак- чемпион". Вот только что по телеку сюжет был... Стоит рэпер и говорит: мол, а Спартак -- все равно чемпион, и мне [у нас не ругаются], какое он место займет, хоть третье, хоть никакое. А все, кто считает не так, пошли они все... Ну, и так далее. Так сейчас и с холодным пуском, и с прогревом. Ей-богу, мне казалось,что это общеизвестные факты.
Вот, для примера- первая попавшаяся цитата из какой-то профильной статьи: "Главной проблемой всех без исключения дизелей на современных авто является уязвимость чувствительной топливной системы, а также трудности холодного пуска. Следует отметить, что определенные знания позволяют избежать целого ряда подобных неприятностей в процессе эксплуатации дизельного двигателя."
Ей-богу: 5%. Кстати, я удивился: думал, что процент будет выше. Пробегитесь по нашим новостям -- коллеги об этом дней пять назад сообщали. Данные Роскомстата.
Михаил Колодочкин Комментарии
Да, очень забавное. Как уцелело -- непонятно.
Я давно отслеживаю эту тему:) Тем обиднее, когда нападки на дизель обращаются лично против меня. Ей-богу, я их не запрещал. Другое дело, что ненавижу вопли типа "Зенит -- чемпион!", но об этом я уже говорил. Постараюсь написать статью, где тупо сравниваются дизель с бензинкой -- без экологии и политиканства сдуревших европейцев.
Кстати, немцы опять воют... У них статья вышла: один профессор рассказывает, как политиканы делали свои делишки, несмотря на то, что опыты на крысах показали: даже при 2000 мкг окислов азота в воздухе, они не дохли раньше положенного природой. И только при 8000 мкг у них раздражались дыхательные пути. Поэтому нормативы для людей приняли (ну, так, на всякий пожарный) на уровне 60 мкг, а потом дружно завыли, когда оказалось, что где-то было и чуть больше... Но точно так же могли принять и, скажем, 100 мкг, и проблемы бы вообще не возникло...
Ну-ну... Правильной дорогой идут товарищи...
А вдруг повадятся туда ходить -- с народом общаться?
Ну, извините. Тогда коротко: 5%.
Полагаю, что он иного мнения на сей счет:)
Еще цитата из февральского ЗР: " с 2010 года бензиновые моторы должны пускаться при - 20°С, а дизели и вовсе при - 10°С." Без комментариев
А дело не в этом. Очень часто сталкиваешься с ситуацией, когда спорщик ну абсолютно не владеет вопросом, но остановиться не может и не хочет. И, мало того, требует доказательств. Согласитесь, что иногда имеет смысл и на ранее достигнутые истины ссылаться. Если вам так уж интересно про холодные пуски -- хорошо,подумаем и сочиним. Но попытайтесь хотя бы услышать меня. Сейчас доносятся крики типа "Спартак- чемпион". Вот только что по телеку сюжет был... Стоит рэпер и говорит: мол, а Спартак -- все равно чемпион, и мне [у нас не ругаются], какое он место займет, хоть третье, хоть никакое. А все, кто считает не так, пошли они все... Ну, и так далее. Так сейчас и с холодным пуском, и с прогревом. Ей-богу, мне казалось,что это общеизвестные факты.
Вот, для примера- первая попавшаяся цитата из какой-то профильной статьи: "Главной проблемой всех без исключения дизелей на современных авто является уязвимость чувствительной топливной системы, а также трудности холодного пуска. Следует отметить, что определенные знания позволяют избежать целого ряда подобных неприятностей в процессе эксплуатации дизельного двигателя."
Ей-богу: 5%. Кстати, я удивился: думал, что процент будет выше. Пробегитесь по нашим новостям -- коллеги об этом дней пять назад сообщали. Данные Роскомстата.
Вам так хочется, чтобы я пересел на дизель -- так что ли? Вероятность этого ничтожно мала.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...358359360361362363364365366367368369370371372...