Да нет -- увы. Чего я только не делал, чтобы снизить расход -- страшно вспомнить. По рекомендации журнала ИР сделал регулируемые жиклеры (!) -- это такие иголки, устанавливаемые на место смотровых окошек карбюратора... Магниты всех мастей тоже пробовал. Стиль езды -- само собой... Статическое зажигание на светодиодах сам ставил... НО шикарно получилось только тогда, когда на фирме Кар-тюнинг (так, кажется, называлось) мне поставили доработанный карб от Нивы, а потом ,в Питере, установил "михайловское" зажигание. Это я его так обозвал - были публикации в ЗР. Вот эти две доработки дали машине реальную динамику и снизили расход. Более 20 лет прошло, но я отлично это помню.
Михаил Колодочкин Комментарии
А вы что-то конкретное предложить в состоянии? Вы обижены на вирус? Вы умеете его лечить? Или только завидовать и скулить можете?
Полностью согласен с этим.
И это правильно:)
Я часто отвечал на подобные вопросы.
Да, спасибо за комментарий! Так оно и было
Cпасибо! Сегодня в тренде ругать всё и всех:)
Так семерка позже появилась! И выглядела, в общем-то, чуть современнее
Да, семерка с шестым мотором. Но тогда выбирать не приходилось
А что вас удивило-то, Игорь? Вы полагали, что можно проработать почти четверть века в ЗР и не вспоминать те материалы?
Да нет -- увы. Чего я только не делал, чтобы снизить расход -- страшно вспомнить. По рекомендации журнала ИР сделал регулируемые жиклеры (!) -- это такие иголки, устанавливаемые на место смотровых окошек карбюратора... Магниты всех мастей тоже пробовал. Стиль езды -- само собой... Статическое зажигание на светодиодах сам ставил... НО шикарно получилось только тогда, когда на фирме Кар-тюнинг (так, кажется, называлось) мне поставили доработанный карб от Нивы, а потом ,в Питере, установил "михайловское" зажигание. Это я его так обозвал - были публикации в ЗР. Вот эти две доработки дали машине реальную динамику и снизили расход. Более 20 лет прошло, но я отлично это помню.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...789101112131415161718192021...