Ваша правда.Как то сделал я подсветку приборки из светодиодной ленты,и что бы вы думали...не прошло и полгода,как на кухне перестал морозить холодильник!Теперь вот думаю,делать ли подсветку багажника и чем это может обернуться.
Вот потэтой причине они и уходят с рынка: обращаются с потенциальными клиентами как *удаки - получают игнор в ответ.
А всего-то и надо было - снизить "норму прибыли" до вменяемой и пересмотреть вместе с производителями квоты по наиболее популярным комплектациям. Но нет.
Вот и результат.
Во-первых, это, как правило, многополосные дороги, где нерегулируемых переходов пешеходных не должно быть вовсе. А если плотность автомобильного движения большая (постоянный и непрерывный поток), то в таком месте, также не нужно делать переход. А если есть необходимость, то светофор/подземный/надземный. В зависимости от ситуации и финансовых возможностей местных властей.
Я не говорил, что нарушаешь. Просто из всех переменных, которые есть, мы можем регулировать только одну - нарушения. Вот когда влетишь в ДТП - тогда попробуй так же сказать «зачем платить 9000 если можно 1000-1500 обойтись?» =)
Ну в данной ситуации могу порекомендовать не нарушать. Ибо другие варианты(налоги,акцизы,ОСАГО) от нас мало зависят и повлиять на них может только огромная толпа.
Знак 2.1 «Главная дорога» ромб - когда- то устанавливался как Квадрат. Выглядел как предупреждающие знаки: красная широкая кайма на белом фоне. Именовался: «Указатель главных государственных дорог», а сейчас на каждом перекрестке.
я еще откопал: когда ромб 2.1 «Главная дорога» действительно магистральную - скоростную дорогу обозначает, то на прилегающих второстепенных допустим знак СТОП 2.5 «Движение без остановки запрещено». Треугольник 2.4 «Уступите дорогу» разрешает въезжать с какой-нибудь лесной дорожки на межгород не останавливаясь.
Александр Ответы на комментарии
Ваша правда.Как то сделал я подсветку приборки из светодиодной ленты,и что бы вы думали...не прошло и полгода,как на кухне перестал морозить холодильник!Теперь вот думаю,делать ли подсветку багажника и чем это может обернуться.
Вот потэтой причине они и уходят с рынка: обращаются с потенциальными клиентами как *удаки - получают игнор в ответ.
А всего-то и надо было - снизить "норму прибыли" до вменяемой и пересмотреть вместе с производителями квоты по наиболее популярным комплектациям. Но нет.
Вот и результат.
Во-первых, это, как правило, многополосные дороги, где нерегулируемых переходов пешеходных не должно быть вовсе. А если плотность автомобильного движения большая (постоянный и непрерывный поток), то в таком месте, также не нужно делать переход. А если есть необходимость, то светофор/подземный/надземный. В зависимости от ситуации и финансовых возможностей местных властей.
Так вы в итоге что-нибудь купили или вопрос подвис?
Я не говорил, что нарушаешь. Просто из всех переменных, которые есть, мы можем регулировать только одну - нарушения. Вот когда влетишь в ДТП - тогда попробуй так же сказать «зачем платить 9000 если можно 1000-1500 обойтись?» =)
Ну в данной ситуации могу порекомендовать не нарушать. Ибо другие варианты(налоги,акцизы,ОСАГО) от нас мало зависят и повлиять на них может только огромная толпа.
Раньше все издания были официальными, а теперь это клубы по интересам.
Знак 2.1 «Главная дорога» ромб - когда- то устанавливался как Квадрат. Выглядел как предупреждающие знаки: красная широкая кайма на белом фоне. Именовался: «Указатель главных государственных дорог», а сейчас на каждом перекрестке.
я еще откопал: когда ромб 2.1 «Главная дорога» действительно магистральную - скоростную дорогу обозначает, то на прилегающих второстепенных допустим знак СТОП 2.5 «Движение без остановки запрещено». Треугольник 2.4 «Уступите дорогу» разрешает въезжать с какой-нибудь лесной дорожки на межгород не останавливаясь.
Мне про свою поездку в Питер и обратно на баке повторяться уже надоело. Но я тогда ехал на 98-м.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2345678910111213141516...