Я тоже уже пожилой, за рулем 46 лет. Свой автомобиль имею 40 лет. Сначала были седаны, т.к. купить автомобиль с кузовом универсал было практически невозможно (т.е. это был навязанный тип кузова). Затем были хэтчи, универсалы. Очень удобно. Была попытка пересесть на седан, но это был уже не "мой" тип кузова. Сейчас владею внедорожником с подключаемым передним приводом (part time). Брал его исключительно из-за типа кузова, дизеля, автомата и размера. ИМХО, седан это тип кузова, который навязывают маркетологи. А в Москве сейчас на улицах седанов меньше 35%, остальные - хэтчи, универсалы, кроссоверы, минивены и т.д.
у меня машина на все случаи жизни, а покупать пикап, жрущий бенз ведрами и при этом не едущий - в мои планы не входит. Тем более, что длиномер на пикапе не увезти, а в салон хетча при сложенных сиденьях войдет груз до 3м длиной, например, ковер. Сумки из магазина я в багажник никогда не ложу - лень доставать оттуда. Если на переднее сиденье не влезает, ложу на заднее - машина не очень длинная, я туда рукой с водительского места дотягиваюсь. Колеса в шиномонтаже не храню, зачем, если есть гараж. И платить 400р за пол часа простой работы по смене колес тоже не хочу, если умножить на 8ч рабочий день - выходит сумма более 6тыр. Я столько не зарабатываю, зачем тогда платить такие бешеные деньги за тупую работу? Пусть лентяи с мажорами платят или у кого руки из ж растут. Зачем мне вообще машина, на которой можно только ж. возить? Понадобилось на дачу съездить - вызывай газель. Купили стиралку - вызывай газель. Ковер надо отвезти в химчистку - вызывай газель. Колеса на шиномонтаж повез - вызывай газель. Я разорюсь так нафиг. Придется газель покупать, а на работу на автобусе ездить. У меня раньше лифтбек был, вот он мне очень нравился, я даже антресоль от шифонера на нем возил, там со сложенными задними сиденьями 2м длины выходило. При этом он выглядел как седан, но по функциональности напоминал универсал. Хетч меньше - при поездке за грибами две корзины одна за другой в длину в багажнике уже не помещаются(
Какие-то надуманные проблемы. Давайте разделим автомобили на кроссоверы и внедорожники. Все сказанное верно по большей части для внедорожников, хотя человек с нормальным здоровьем проблем при посадке не испытывает . Кроссоверы же имеют несущий кузов, дорожный просвет у них не намного больше чем у легковушек - так что и внутри места столько же(рамы нет) и садиться наоборот удобнее - не надо слишком низко опускаться на сиденье. В седан же неудобно вещи грузить из-за проема багажника - он очень мало для больших вещей + петли очень много объема занимают. Если в хетч я могу загрузить 4 колеса R18, то в седан того же класса влезает только 2 - причем одно из них в место под запаску)) Потому что тупо багажник не закрыть из-за петель.
+20
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Александр Ответы на комментарии
Я тоже уже пожилой, за рулем 46 лет. Свой автомобиль имею 40 лет. Сначала были седаны, т.к. купить автомобиль с кузовом универсал было практически невозможно (т.е. это был навязанный тип кузова). Затем были хэтчи, универсалы. Очень удобно. Была попытка пересесть на седан, но это был уже не "мой" тип кузова. Сейчас владею внедорожником с подключаемым передним приводом (part time). Брал его исключительно из-за типа кузова, дизеля, автомата и размера. ИМХО, седан это тип кузова, который навязывают маркетологи. А в Москве сейчас на улицах седанов меньше 35%, остальные - хэтчи, универсалы, кроссоверы, минивены и т.д.
у меня машина на все случаи жизни, а покупать пикап, жрущий бенз ведрами и при этом не едущий - в мои планы не входит. Тем более, что длиномер на пикапе не увезти, а в салон хетча при сложенных сиденьях войдет груз до 3м длиной, например, ковер. Сумки из магазина я в багажник никогда не ложу - лень доставать оттуда. Если на переднее сиденье не влезает, ложу на заднее - машина не очень длинная, я туда рукой с водительского места дотягиваюсь. Колеса в шиномонтаже не храню, зачем, если есть гараж. И платить 400р за пол часа простой работы по смене колес тоже не хочу, если умножить на 8ч рабочий день - выходит сумма более 6тыр. Я столько не зарабатываю, зачем тогда платить такие бешеные деньги за тупую работу? Пусть лентяи с мажорами платят или у кого руки из ж растут. Зачем мне вообще машина, на которой можно только ж. возить? Понадобилось на дачу съездить - вызывай газель. Купили стиралку - вызывай газель. Ковер надо отвезти в химчистку - вызывай газель. Колеса на шиномонтаж повез - вызывай газель. Я разорюсь так нафиг. Придется газель покупать, а на работу на автобусе ездить. У меня раньше лифтбек был, вот он мне очень нравился, я даже антресоль от шифонера на нем возил, там со сложенными задними сиденьями 2м длины выходило. При этом он выглядел как седан, но по функциональности напоминал универсал. Хетч меньше - при поездке за грибами две корзины одна за другой в длину в багажнике уже не помещаются(
Какие-то надуманные проблемы. Давайте разделим автомобили на кроссоверы и внедорожники. Все сказанное верно по большей части для внедорожников, хотя человек с нормальным здоровьем проблем при посадке не испытывает . Кроссоверы же имеют несущий кузов, дорожный просвет у них не намного больше чем у легковушек - так что и внутри места столько же(рамы нет) и садиться наоборот удобнее - не надо слишком низко опускаться на сиденье. В седан же неудобно вещи грузить из-за проема багажника - он очень мало для больших вещей + петли очень много объема занимают. Если в хетч я могу загрузить 4 колеса R18, то в седан того же класса влезает только 2 - причем одно из них в место под запаску)) Потому что тупо багажник не закрыть из-за петель.