Я достаточно долго заправлялся на "Шелле", привык к порядкам. Потом бензин у них стал сомнительного качества попадаться, решил сменить заправку. Посоветовали "Несте". Попробовал, топливо понравилось. Решил заправляться на "Несте". Но так как обычно заправляюсь ранним утром, когда народу обычно нет, вопросов не возникало. Потом несколько раз оказывался в очереди вторым, просил после заправки отъехать, меня посылали. Тоже списал на хамство конкретных индивидов. Потом как-то раз сам, заправившись, отъехал на стоянку, так как сзади уже подъехала другая машина. Буквально через 20 секунд захожу в торговый зал, а оператор мне говорит с укоризной, мол, мы думали, что Вы уехали. Спросил тогда, какой же у них порядок заправки? Они говорят: заправились - идёте платить, никуда не отъезжая. Загадочно...
Может, я не совсем чётко написал... Уточню: проходят по 2 заправки на каждой из колонок. Поэтому обычно заторов и не получается, все приехавшие заправляются без задержек. А сводная информцаия по заправкам на всех колонках видна на мониторе компьютера у оператора.
А в Великом Новгороде такой практики на заправках "Несте" нет: заправилось тело и оставило машину у колонки, после чего пошло есть-пить-лить, а машина стоит, очередь копится. И люди реально не понимают, когда их просишь отъехать после заправки, и кассиры-операторы начинают дёргаться, если кто-то всё же отъезжает на стоянку. В то же время, на "Шелле" всё по уму: заправился, отъехал, потом идёшь платить и остальные надобности справлять; сами заправщики просят убрать машину от колонки сразу после заправки.
Про перелив топлива - это тоже, пожалуй, не совсем честно. Бывало, причём не один раз, когда на шелловской заправке в 52-литровый бак моей машинки заливалось 55 л топлива. На мой ехидный вопрос о том, верит ли она в чудеса, девушка-оператор сначала кокетливо хлопала ресницами, а когда понимала, о чём речь, только пожимала плечами. Наверное, в инструкции по эксплуатации автомобиля опечатка...
А не доводилось по дорогам ездить таким, когда самый безопасный путь - по встречной обочине (край кювета слева проще контролировать)??? Так ездили почти год, разъезжаясь правыми бортами каждый по своей встречной обочине. И это в 250 км от Санкт-Петербурга, межобластное шоссе, между прочим, было...
И я учился так же, и ещё очень многие мои знакомые. И в итоге большинство имеет многолетний стаж безаварийной езды, немаловажной составляющей которого является управление автомобилем на уровне инстинкта. И когда семилетний пацан по деревне на тракторе ездил, грузы возил и всякие сельхозработы выполнял (крайне аккуратно и обстоятельно, надо сказать) - это никого не шокировало, никто не верещал и не возмущался, как это родители допустили, и куда ГАИ смотрит; его все поддерживали в желании научиться ремеслу по-настоящему. В итоге человек вырос.
Дмитрий Комментарии
Хоть бы С.Смирнову статью показали, что ли... Уровень её юридической несостоятельности зашкаливает.
Я достаточно долго заправлялся на "Шелле", привык к порядкам. Потом бензин у них стал сомнительного качества попадаться, решил сменить заправку. Посоветовали "Несте". Попробовал, топливо понравилось. Решил заправляться на "Несте". Но так как обычно заправляюсь ранним утром, когда народу обычно нет, вопросов не возникало. Потом несколько раз оказывался в очереди вторым, просил после заправки отъехать, меня посылали. Тоже списал на хамство конкретных индивидов. Потом как-то раз сам, заправившись, отъехал на стоянку, так как сзади уже подъехала другая машина. Буквально через 20 секунд захожу в торговый зал, а оператор мне говорит с укоризной, мол, мы думали, что Вы уехали. Спросил тогда, какой же у них порядок заправки? Они говорят: заправились - идёте платить, никуда не отъезжая. Загадочно...
Может, я не совсем чётко написал... Уточню: проходят по 2 заправки на каждой из колонок. Поэтому обычно заторов и не получается, все приехавшие заправляются без задержек. А сводная информцаия по заправкам на всех колонках видна на мониторе компьютера у оператора.
А кто первый - кто второй и на какой колонке, если есть сомнения, можно по камерам посмотреть - их обычно перед каждой колонкой вешают.
На "Несте" третья заправка, если первая не оплачена, не пойдёт. То есть максимум 2 заправки подряд могут быть не оплачены.
А в Великом Новгороде такой практики на заправках "Несте" нет: заправилось тело и оставило машину у колонки, после чего пошло есть-пить-лить, а машина стоит, очередь копится. И люди реально не понимают, когда их просишь отъехать после заправки, и кассиры-операторы начинают дёргаться, если кто-то всё же отъезжает на стоянку. В то же время, на "Шелле" всё по уму: заправился, отъехал, потом идёшь платить и остальные надобности справлять; сами заправщики просят убрать машину от колонки сразу после заправки.
Про перелив топлива - это тоже, пожалуй, не совсем честно. Бывало, причём не один раз, когда на шелловской заправке в 52-литровый бак моей машинки заливалось 55 л топлива. На мой ехидный вопрос о том, верит ли она в чудеса, девушка-оператор сначала кокетливо хлопала ресницами, а когда понимала, о чём речь, только пожимала плечами. Наверное, в инструкции по эксплуатации автомобиля опечатка...
А не доводилось по дорогам ездить таким, когда самый безопасный путь - по встречной обочине (край кювета слева проще контролировать)??? Так ездили почти год, разъезжаясь правыми бортами каждый по своей встречной обочине. И это в 250 км от Санкт-Петербурга, межобластное шоссе, между прочим, было...
И я учился так же, и ещё очень многие мои знакомые. И в итоге большинство имеет многолетний стаж безаварийной езды, немаловажной составляющей которого является управление автомобилем на уровне инстинкта. И когда семилетний пацан по деревне на тракторе ездил, грузы возил и всякие сельхозработы выполнял (крайне аккуратно и обстоятельно, надо сказать) - это никого не шокировало, никто не верещал и не возмущался, как это родители допустили, и куда ГАИ смотрит; его все поддерживали в желании научиться ремеслу по-настоящему. В итоге человек вырос.
Это справочная информация.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234