Вадим Комментарии

У Колодочкина и Ревина всегда информация о 80-х

Сразу по заголовку понимаю, кто писатель

Каким образом торможение двигателем отражается на нагрузке на привод ГРМ?

Эта нагрузка постоянна, и не зависит от нагрузки на ЦПГ, коленвал, КПП, и т.д.

Насчёт прекращения подачи топлива при торможении двигателем.

Вы пишете про многолетний опыт, и не знаете про систему ЭПХХ, которая уже была например на древних жигулях 80-х годов выпуска?

И про "как всегда", тоже не согласен :-)

Хотя с этой статьёй согласен.

Извиняюсь, не туда написал :-(

Я не вижу тут здравого смысла. И когда я двигаюсь по главной, на которую хочет въехать вот такой вот ухарь делающий правый поворот с левым поворотником, мне вообще не важно, включен ли у него поворотник, т.к. он всё равно должен меня пропустить. И другие водители, а не только те, которые движутся за этим нетрадиционно ориентированным, тоже не идиоты, и прекрасно понимают, куда этот красавец собирается вклиниваться.

Не надо додумывать ПДД и заниматься отсебятиной!

Последнее время часто наблюдаю такую ситуацию.

Водитель (чаще это женщина) при выезде на многополосную дорогу и делая правый поворот на неё, почему-то включают левый указатель поворотов.

В Ленинграде такого не было.

А вот с понаехавшими началось.

Может кто в курсе, что ими движет?

Разве синий и жёлтый что-то нарушают?

Что?

Не только на них.

У меня в автомобиле количество миганий настраивается.

Пробовал 5

Многовато.

Действительно, 3 мигания в большинстве случаев достаточно.

Если очень мягко, то я категорически очень очень не согласен с автором.