Ерунда какая-то. У меня машина с старт-стопом. Я научился им управлять интуитивно, когда мне надо он глушит мотор, когда мне не надо не глушит. При старте с места с просто "завожу" мотор чуть раньше, например, когда загораетсч желтый или начинает ехать машина через одну от ближайшей, опять таки все интуитивно.
При длительных остановках система реально убна и позволяет экономить бензин. Это видно по компьютеру.
С точки зрения потребителя Бу делал вроде все правильно - делал максимально качественный и конкурентноспособный автомобиль. Но с точки зрения гражданина РФ - он уволил прямо и косвенно тысячи, а может десятки тысяч людей, которые живут вместе со мной, соответсвенно, косвенная пострадал тоже, т.к. эти люди не воспользуются моими услугами (результатом моего труда). Плюс за счёт экспорта он предлагает мне автомобиль существенно дороже того, который мог бы быть, качественен но и дороже!
"Повлиять на экономическую ситуацию в стране не сможет никто - останется только ждать, когда рынок хоть как-то стабилизируется, а люди вновь будут получать достойную зарплату и пойдут покупать новые автомобили."
Я полностью НЕ согласен с автором в этом.
Именно от предприятий вроде АвтоВАЗ зависит экономическая ситуация в стране. Своими решениями Андерсон решал только вопросы бизнеса, игнорируя по сути проблемы страны, поэтому слова Чемезова о том, что Бу пошёл по самому легкому пути (в угоду основному акционеру, а не государству, кстати), я считаю справедливыми.
"Повлиять на экономическую ситуацию в стране не сможет никто - останется только ждать, когда рынок хоть как-то стабилизируется, а люди вновь будут получать достойную зарплату и пойдут покупать новые автомобили."
Я полностью НЕ согласен с автором в этом.
Именно от предприятий вроде АвтоВАЗ зависит экономическая ситуация в стране. Своими решениями Андерсон решал только вопросы бизнеса, игнорируя по сути проблемы страны, поэтому слова Чемезова о том, что Бу пошёл по самому легкому пути (в угоду основному акционеру, а не государству, кстати), я считаю справедливыми.
Алексей Комментарии
Ерунда какая-то. У меня машина с старт-стопом. Я научился им управлять интуитивно, когда мне надо он глушит мотор, когда мне не надо не глушит. При старте с места с просто "завожу" мотор чуть раньше, например, когда загораетсч желтый или начинает ехать машина через одну от ближайшей, опять таки все интуитивно.
При длительных остановках система реально убна и позволяет экономить бензин. Это видно по компьютеру.
Спасибо, Михаил. Как всегда отличная статья!
Странные итоги голосования читателей. Я только в одной номинации голосовал также.
Это чушь! При старом курсе это было так. АвтоВАЗ продаёт КАЖДУЮ Весту с убытком из-за импортных запчастей!
С точки зрения потребителя Бу делал вроде все правильно - делал максимально качественный и конкурентноспособный автомобиль. Но с точки зрения гражданина РФ - он уволил прямо и косвенно тысячи, а может десятки тысяч людей, которые живут вместе со мной, соответсвенно, косвенная пострадал тоже, т.к. эти люди не воспользуются моими услугами (результатом моего труда). Плюс за счёт экспорта он предлагает мне автомобиль существенно дороже того, который мог бы быть, качественен но и дороже!
"Повлиять на экономическую ситуацию в стране не сможет никто - останется только ждать, когда рынок хоть как-то стабилизируется, а люди вновь будут получать достойную зарплату и пойдут покупать новые автомобили."
Я полностью НЕ согласен с автором в этом.
Именно от предприятий вроде АвтоВАЗ зависит экономическая ситуация в стране. Своими решениями Андерсон решал только вопросы бизнеса, игнорируя по сути проблемы страны, поэтому слова Чемезова о том, что Бу пошёл по самому легкому пути (в угоду основному акционеру, а не государству, кстати), я считаю справедливыми.
"Повлиять на экономическую ситуацию в стране не сможет никто - останется только ждать, когда рынок хоть как-то стабилизируется, а люди вновь будут получать достойную зарплату и пойдут покупать новые автомобили."
Я полностью НЕ согласен с автором в этом.
Именно от предприятий вроде АвтоВАЗ зависит экономическая ситуация в стране. Своими решениями Андерсон решал только вопросы бизнеса, игнорируя по сути проблемы страны, поэтому слова Чемезова о том, что Бу пошёл по самому легкому пути (в угоду основному акционеру, а не государству, кстати), я считаю справедливыми.
На новых TSI, которые как раз с 2013 пошли, ремень стоит, а не цепь.
Моего VINа в списке нет. Это не касается турбомоторов?
Огромное спасибо за статью! Очень интересно и познавательно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456