Vw amarok куплен в 2010 новым полный фарш с кунгом и т.д. продан в 2013 с пробегом 160 т.км. на 140 000 тыс замена 2-х форсунок - по 19 000 (две других работали но в сервисе сказали недолго им). ремонт турбы -30 000, замена ТНВД - 80 000. простоял сломанным 1.5 месяца пока ждал дешевые запчасти, т.к. в сервисе попросили 300 000 за ремонт, хотя ничего и не диагностировали. в принципе все. конечно на дизеле я сэкономил чуть чуть, это из за ремонта, но с учетом того что купил я амарок за 1.700.000 а продал за 900 000, и продавал 8 месяцев!!! какая тут к чертям экономия... Дизельная машина исключительно для коммерции, фанатов и мощных паровозных джипов. Я в сторону дизеля больше не смотрю.
Дизели сложны и ремонтировать их очень дорого. Выгода возможна наверно только на первой сотне, на второй как правило ресурс таких деталей как форсунки, ТНВД, турбина - заканчивается. Покупая новую машину может вы и сэкономите на топливе, но потеряете к тому же на перепродаже, т.к. покупать дизель с пробегом за 100 это слабоумие и отвага :)
Страна дураков!! сначала высокими пошлинами убиваем ввоз иномарок из за бугра, потом финансируем льготами АвтоВаз дабы насытить рынок жигулями и вытеснить иномарки, а потом делаем новые номера для иномарок которых скоро не будет вообще. Идиоты!!!
А где Prius? он всех малявок дерет с смешанным расходом в 4.0 литра на 100 км. Большой полноценный седан по расходу дерет всякую мелочевку. Toyota -технологии...
Сергей Комментарии
VW как всегда в глубине авторынка, ну где-то очень глубоко!
Судя по комментариям публика разделилась на 2 общества, те кто напоролся на ремонт дизеля и те кто еще не напоролся :))))
Vw amarok куплен в 2010 новым полный фарш с кунгом и т.д. продан в 2013 с пробегом 160 т.км. на 140 000 тыс замена 2-х форсунок - по 19 000 (две других работали но в сервисе сказали недолго им). ремонт турбы -30 000, замена ТНВД - 80 000. простоял сломанным 1.5 месяца пока ждал дешевые запчасти, т.к. в сервисе попросили 300 000 за ремонт, хотя ничего и не диагностировали. в принципе все. конечно на дизеле я сэкономил чуть чуть, это из за ремонта, но с учетом того что купил я амарок за 1.700.000 а продал за 900 000, и продавал 8 месяцев!!! какая тут к чертям экономия... Дизельная машина исключительно для коммерции, фанатов и мощных паровозных джипов. Я в сторону дизеля больше не смотрю.
Дизели сложны и ремонтировать их очень дорого. Выгода возможна наверно только на первой сотне, на второй как правило ресурс таких деталей как форсунки, ТНВД, турбина - заканчивается. Покупая новую машину может вы и сэкономите на топливе, но потеряете к тому же на перепродаже, т.к. покупать дизель с пробегом за 100 это слабоумие и отвага :)
Страна дураков!! сначала высокими пошлинами убиваем ввоз иномарок из за бугра, потом финансируем льготами АвтоВаз дабы насытить рынок жигулями и вытеснить иномарки, а потом делаем новые номера для иномарок которых скоро не будет вообще. Идиоты!!!
Чето все коротконогие и миниатюрные... Ужос...
"Но… стоило цифрам на одометре выстроиться в пятизначное число" - как кончилась гарантия!
"Но… стоило цифрам на одометре выстроиться в пятизначное число" - как кончилась гарантия!!
А где Prius? он всех малявок дерет с смешанным расходом в 4.0 литра на 100 км. Большой полноценный седан по расходу дерет всякую мелочевку. Toyota -технологии...
Типичное BMW фигли...
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234