А у меня есть такая штука. Покупал в шкоду Ети т.к. в мороз в ней задубеть можно. Конечно грелка погоды не делает, но когда только сел в машину включаю ее на лицо и сразу теплый воздух делает ожидание прогрева комфортнее. Также грею руки и в движении быстрее немного теплее в салоне становится. Не забывайте что она еще и воздух сушит, и вполне может бороться с запотеванием стекол, хотябы частично, особенно в отечественных машинах.
Тебе повезло, а мне со своей шкодой Ети 1.2tsi и еще 100 людям с форума не очень. 1 раз купил шкоду и такой попадос, поэтому у меня такое отношение к WV, особенно к "сырым" новинкам. вот и весь секрет. двиг 1.2 явно не удачный, поэтому сейчас его поменяли на 1.6. думаю пока не будет рейстайлинга при котором устраняют недочеты брать не стоит.
Иван, в настоящую грязь к сожалению попадает 0,39% от всех проданных внедорожников, остальное понты. Большая часть авто это кроссоверы и мне кажется надо было их испытывать в наших реалиях, т.е. ледяные и снежные горки, сугробы, бордюры, песок, распутица и т.д ну и всякое такое, что может встретиться в повседневной жизни. Привод важен, но есть еще много факторов от которых зависит успех испытания, это и масса и клиренс и свесы. Да, у 4matic лучший полный привод, но 3-х тонный мерс утонет там, где нива со своим простым и дешевым приводом проедет на раз два. Имхо подобного рода статьи и проводимые испытания это бред, т.к. в редакции работают люди далекие от автомобильной жизни.
Сергей Комментарии
А у меня есть такая штука. Покупал в шкоду Ети т.к. в мороз в ней задубеть можно. Конечно грелка погоды не делает, но когда только сел в машину включаю ее на лицо и сразу теплый воздух делает ожидание прогрева комфортнее. Также грею руки и в движении быстрее немного теплее в салоне становится. Не забывайте что она еще и воздух сушит, и вполне может бороться с запотеванием стекол, хотябы частично, особенно в отечественных машинах.
Чтото уж на Шкоду Кодяк больно похожа...
Тебе повезло, а мне со своей шкодой Ети 1.2tsi и еще 100 людям с форума не очень. 1 раз купил шкоду и такой попадос, поэтому у меня такое отношение к WV, особенно к "сырым" новинкам. вот и весь секрет. двиг 1.2 явно не удачный, поэтому сейчас его поменяли на 1.6. думаю пока не будет рейстайлинга при котором устраняют недочеты брать не стоит.
Еще 1 ведро WV которое не доживет без серьезных поломок до 30 000.
Иван, в настоящую грязь к сожалению попадает 0,39% от всех проданных внедорожников, остальное понты. Большая часть авто это кроссоверы и мне кажется надо было их испытывать в наших реалиях, т.е. ледяные и снежные горки, сугробы, бордюры, песок, распутица и т.д ну и всякое такое, что может встретиться в повседневной жизни. Привод важен, но есть еще много факторов от которых зависит успех испытания, это и масса и клиренс и свесы. Да, у 4matic лучший полный привод, но 3-х тонный мерс утонет там, где нива со своим простым и дешевым приводом проедет на раз два. Имхо подобного рода статьи и проводимые испытания это бред, т.к. в редакции работают люди далекие от автомобильной жизни.
Субарик разочаровал! :(
Что-то уж очень много в последнее время про УАЗ статей написано. Али к патриотизму приучаем внушением?
Ага, еще и audi и wv прихватите....
Теперь я понимаю как растерял все болты от защиты. их же тупо не затягивают... а я то думал...
Когда коммерсанты диктуют прессе о чем писать... Такие нынче времена...
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234