Если брать одинаковые комплектации (одинаковое оснащение) и сравнивать настоящие а не промо цены с учетом скидок на прошлогодние автомобили, то разница в ценах составляет 250 - 300 т.р. Это уже существенно....
Согласен,дешевле Веста, но когда я в 2006 году купил новую Ваз-2111, то через три года началось: прогорел глушитель, сдох аккумулятор,накрылся термостат,пошли рыжики,постоянно подмазывать надо короче по мелочам вынесла весь мозг. На Поло же я просто ездил.
Неплохая шумка у пятака появилась уже на рестайле. Дальнейшее её улучшение утяжелило машину и частично снизило динамику. Да и изменения в салоне не так однозначны. Неубирающийся экран навигатора посреди передней панели и перекрывающий блок климата рычаг АКПП - не самые лучшие решения обновлённого дизайна. На рестайле всё это выглядело гораздо гармоничнее и функциональнее.
Владимир! Хочу еще раз обратить внимание на то, что победила не просто конкретная фирма, а конструкция ламп. Долгоиграющие переиграли "яркосветящих" -- так и должно было быть.
Срок службы в расчет не берем?
Да и покупать машину с расчетом ремонта после время ДТП... ну в таком случае вам надо Жигули брать, там ремонт еще дешевле выйдет! Ну и вообще- это глупо, жертвовать удобством, ради экономии на ремонте.
P.S. Фара на Рапид стоит от 7620 до 8919 за галоген и 24288 за ксенон. И опять циферки не сходятся... пишите одно, а в гугле бьется другое.
Ну при таком пробеге наверное и не надо...
А в чем ваш страх пропана?
Баллон низкого давления... магистраль металл, обслуживание каждые 20 000 тыс... раз в 2 года освидетельствование баллона (гидравлические испытания)...И не опаснее бензина...
Ну посчитайте: стоимость установки ГБО с регистрацией (пропан) примерно 40 000 руб.
Расход у вас на газе будет 10 литров максимум... Расход бензина будет 8 литров на 1000 км примерно...
считаем: Стоимость литра газа 14 руб, литра бензина 35,7 руб.
Затраты на 1000 км пробега будут: 100 *14= 1400 руб., 8*35,7 = 286 руб. Обслуживание 50 руб на 1000 км.
Итого: 1400+286+50 = 1736 руб.
Затраты на бензине на 1000 км: 80*35,7 = 2856 руб.
Экономия на каждую 1000 км пробега: 2856-1736 = 1120 руб.
Окупаемость инвестиций в газовое оборудование: 40 000 /1120 = 35,7 тыс км.
При среднем пробеге в 25000 км в год получаем окупаемость примерно полтора года...
Решать вам ставить ГБО или нет... цифры с расчетом (примерным конечно) я вам привел...
Про метан: ввиду слабой развитости сети заправочных станций - целесообразность приобретения такого автомобиля большой вопрос...
Владимир Ответы на комментарии
поменяли и не извинились)
Если брать одинаковые комплектации (одинаковое оснащение) и сравнивать настоящие а не промо цены с учетом скидок на прошлогодние автомобили, то разница в ценах составляет 250 - 300 т.р. Это уже существенно....
Эти 150 тысяч легко вернутся при продаже. А если не хватает денег, можно купить бу (вон как у Игоря за 400 рэ с 40 т. пробега) или новый Логан.
Согласен,дешевле Веста, но когда я в 2006 году купил новую Ваз-2111, то через три года началось: прогорел глушитель, сдох аккумулятор,накрылся термостат,пошли рыжики,постоянно подмазывать надо короче по мелочам вынесла весь мозг. На Поло же я просто ездил.
Неплохая шумка у пятака появилась уже на рестайле. Дальнейшее её улучшение утяжелило машину и частично снизило динамику. Да и изменения в салоне не так однозначны. Неубирающийся экран навигатора посреди передней панели и перекрывающий блок климата рычаг АКПП - не самые лучшие решения обновлённого дизайна. На рестайле всё это выглядело гораздо гармоничнее и функциональнее.
Скоро скажем, и не только про шумку. В ближайшем номере журнала будет сравнительный тест CX-5 с рядом интересных соперников.
Владимир! Хочу еще раз обратить внимание на то, что победила не просто конкретная фирма, а конструкция ламп. Долгоиграющие переиграли "яркосветящих" -- так и должно было быть.
Срок службы в расчет не берем?
Да и покупать машину с расчетом ремонта после время ДТП... ну в таком случае вам надо Жигули брать, там ремонт еще дешевле выйдет! Ну и вообще- это глупо, жертвовать удобством, ради экономии на ремонте.
P.S. Фара на Рапид стоит от 7620 до 8919 за галоген и 24288 за ксенон. И опять циферки не сходятся... пишите одно, а в гугле бьется другое.
Ну при таком пробеге наверное и не надо...
А в чем ваш страх пропана?
Баллон низкого давления... магистраль металл, обслуживание каждые 20 000 тыс... раз в 2 года освидетельствование баллона (гидравлические испытания)...И не опаснее бензина...
Ну посчитайте: стоимость установки ГБО с регистрацией (пропан) примерно 40 000 руб.
Расход у вас на газе будет 10 литров максимум... Расход бензина будет 8 литров на 1000 км примерно...
считаем: Стоимость литра газа 14 руб, литра бензина 35,7 руб.
Затраты на 1000 км пробега будут: 100 *14= 1400 руб., 8*35,7 = 286 руб. Обслуживание 50 руб на 1000 км.
Итого: 1400+286+50 = 1736 руб.
Затраты на бензине на 1000 км: 80*35,7 = 2856 руб.
Экономия на каждую 1000 км пробега: 2856-1736 = 1120 руб.
Окупаемость инвестиций в газовое оборудование: 40 000 /1120 = 35,7 тыс км.
При среднем пробеге в 25000 км в год получаем окупаемость примерно полтора года...
Решать вам ставить ГБО или нет... цифры с расчетом (примерным конечно) я вам привел...
Про метан: ввиду слабой развитости сети заправочных станций - целесообразность приобретения такого автомобиля большой вопрос...
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456