Даже воздуховоды для задних пассажиров в центральном тоннеле есть! Самая крупная база среди конкурентов. Это победа в B классе!
Конечно будут. На них приходится львиная доля продаж.
Тормоз - это ты! На заборе тоже написано! А ещё в мануале написано, что масло в автомате на весь срок службы, и что двигатель зимой греть не надо.
Не будут брать. Качество не выдерживает никакой критики.
Сборка, я так понимаю, будет корейская. Авео российской то сборки не особо брали, а с учетом ввозных пошлин теперь им даже близко не подобраться к корейцам и поло...
Перевод в нейтраль на светофоре актуален только для роботизированных коробок с одним сцеплением. В дсг и пауэршифт вроде бы этого делать не нужно...
Даёшь пикап Ferrari и пикап Bugatti !
Я что то не пойму... Судя по прайсу они 70000 руб. за пластиковый обвес и проставки хотят?
Они туда не влезут )
Да она если и поедет, то в первом же повороте на бок опрокинется
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567
Владимир Комментарии
Даже воздуховоды для задних пассажиров в центральном тоннеле есть! Самая крупная база среди конкурентов. Это победа в B классе!
Конечно будут. На них приходится львиная доля продаж.
Тормоз - это ты! На заборе тоже написано! А ещё в мануале написано, что масло в автомате на весь срок службы, и что двигатель зимой греть не надо.
Не будут брать. Качество не выдерживает никакой критики.
Сборка, я так понимаю, будет корейская. Авео российской то сборки не особо брали, а с учетом ввозных пошлин теперь им даже близко не подобраться к корейцам и поло...
Перевод в нейтраль на светофоре актуален только для роботизированных коробок с одним сцеплением. В дсг и пауэршифт вроде бы этого делать не нужно...
Даёшь пикап Ferrari и пикап Bugatti !
Я что то не пойму... Судя по прайсу они 70000 руб. за пластиковый обвес и проставки хотят?
Они туда не влезут )
Да она если и поедет, то в первом же повороте на бок опрокинется
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567