я езжу на мкпп и проблем на красножёлтый включить первую передачу не вижу
вообще
к моменту появления зеленого двс у меня круит кило 2 оборотов и я трогаюсь
вы высосали проблему из пальца
также как ип роизводители старт-стопного мусора
Конкурентов нет? Да их полно. Посмотрите видео про машину. Он вроде относительно крупный, но на заднем диване он тесный (если рост ваш более 170 см), Дастер просторней. Багажник тоже меньше дастеровского. Материалы очень бюджетные, такие как у Дастера. Кому нужен ПП, то будут смотреть на более дешевый Дастер. У Каптюра за миллион сзади барабанные тормоза, руль не регулируется по вылету, а мультимедия не от европеской версии, а от Логана. Да, в Москве, СПб и крупных городах гламурный Каптюр найдет своего покупателя, т.к. в таких городах в почете гламур, а на других регионах люди себе будут покупать именно Дастер, т.к. это практически одна и та же машина, только другой фантик.
Покупатели этого бренда те, кому надоело вдвойне переплачивать за 3-5% преимущества в шинных тестах. А недавний скандал с Nokian доказал, что дороже не значить лучше. А по взрывам хоть один пример приведите? Для меня сейчас шины делятся на 2 типа: "европейцы"( Continental, Nokian) и "азиаты"(Yokohama, Kumho, GT Radial). И азиатские бренды для наших неидеальных дорог подходят лучше. Толще борт и мягче подпротекторный слой.
вам наверное и не нужен....а люди в месяц по 20000км накатывают и то сами делают , подогреватели стоят электро. это дело сугубо каждого , УДОБНО . а проблемные авто или партия есть у каждого производителя
Евгений Ответы на комментарии
я езжу на мкпп и проблем на красножёлтый включить первую передачу не вижу
вообще
к моменту появления зеленого двс у меня круит кило 2 оборотов и я трогаюсь
вы высосали проблему из пальца
также как ип роизводители старт-стопного мусора
Конкурентов нет? Да их полно. Посмотрите видео про машину. Он вроде относительно крупный, но на заднем диване он тесный (если рост ваш более 170 см), Дастер просторней. Багажник тоже меньше дастеровского. Материалы очень бюджетные, такие как у Дастера. Кому нужен ПП, то будут смотреть на более дешевый Дастер. У Каптюра за миллион сзади барабанные тормоза, руль не регулируется по вылету, а мультимедия не от европеской версии, а от Логана. Да, в Москве, СПб и крупных городах гламурный Каптюр найдет своего покупателя, т.к. в таких городах в почете гламур, а на других регионах люди себе будут покупать именно Дастер, т.к. это практически одна и та же машина, только другой фантик.
Покупатели этого бренда те, кому надоело вдвойне переплачивать за 3-5% преимущества в шинных тестах. А недавний скандал с Nokian доказал, что дороже не значить лучше. А по взрывам хоть один пример приведите? Для меня сейчас шины делятся на 2 типа: "европейцы"( Continental, Nokian) и "азиаты"(Yokohama, Kumho, GT Radial). И азиатские бренды для наших неидеальных дорог подходят лучше. Толще борт и мягче подпротекторный слой.
вам наверное и не нужен....а люди в месяц по 20000км накатывают и то сами делают , подогреватели стоят электро. это дело сугубо каждого , УДОБНО . а проблемные авто или партия есть у каждого производителя
Да, речь про новый Tucson.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...1314151617181920