Только предыдущий владелец, когда ему придет налог подаст заявление, что машина не была вами зарегистрирована и машину вашу объявят в розыск, снимут номера и отправят на штрафстоянку до устранения правонарушения.
С учета же сейчас не снимают, вы как перекуп должны об этом знать.
У меня подшипники пока не разваливались. Чтобы он снимался без особых затруднений внутренние обоймы установлены на цапфе с зазором. Не вижу смысла менять рабочий подшипник. При разборе он не повреждается.
Я тоже очень долго с недоверием относился к экстракторам, пока не попробовал качественное изделие. Вероятно вам попадались некачественные экстракторы, раз сложилось такое мнение. Могу продемонстрировать при встрече, либо указать в письме (адрес выше) . В такой ситуации экстрактор ломается, если неправильно подобран его размер. Раз вы такой крупный специалист, зачем давать теоретические советы по забиванию головок , если этим не пользовались? Потом как головка торкс будет цепляться в отверстии?
Согласен. Вопрос цены. Вернее - наценок.
В гарантийный период ремонтировать мосты - это, наверное, только у ВАЗа... Да и движок контрактный - это не про официальный сервис, я думаю. Я имею в виду первую часть жизнни машины - до 100000 км и, допустим, до 5 лет. А дальше она по-любому уходит из цепких лап официалов в цепкие, но гораздо более дешевые лапы дядьвась из соседнего ГСК. У нас специфика такая, что люди покупают себе тачки не по средствам - отсюда и дикое желание экономить на сервисе и запчастях.
Официалам надо бы поумерить аппетиты хотя бы в самых массовых сеегментах - В и С. Да и вообще всем надо бы поумерить. Но народ привык жить не по средствам...
"Проблема конечно в основном в стоимости зап. частей.
Да, "почему-то" оригинальные запчасти в магазинах дешевле, чем у ОД. И больше 10 тысяч за замену масла - извините, мы уж как-нибудь сами.
+5
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Анонимно Ответы на комментарии
Только предыдущий владелец, когда ему придет налог подаст заявление, что машина не была вами зарегистрирована и машину вашу объявят в розыск, снимут номера и отправят на штрафстоянку до устранения правонарушения.
С учета же сейчас не снимают, вы как перекуп должны об этом знать.
У меня подшипники пока не разваливались. Чтобы он снимался без особых затруднений внутренние обоймы установлены на цапфе с зазором. Не вижу смысла менять рабочий подшипник. При разборе он не повреждается.
.
В сша?? Спасибо поржал - в сша детей олигархов и сенаторов не расстреливают, в сша расстреливают только нищебродов с черных кварталов...
Я не советую восстанавливать ролики. Речь о пополнении смазки исправного ролика с небольшим пробегом.
Я тоже очень долго с недоверием относился к экстракторам, пока не попробовал качественное изделие. Вероятно вам попадались некачественные экстракторы, раз сложилось такое мнение. Могу продемонстрировать при встрече, либо указать в письме (адрес выше) . В такой ситуации экстрактор ломается, если неправильно подобран его размер. Раз вы такой крупный специалист, зачем давать теоретические советы по забиванию головок , если этим не пользовались? Потом как головка торкс будет цепляться в отверстии?
Согласен. Вопрос цены. Вернее - наценок.
В гарантийный период ремонтировать мосты - это, наверное, только у ВАЗа... Да и движок контрактный - это не про официальный сервис, я думаю. Я имею в виду первую часть жизнни машины - до 100000 км и, допустим, до 5 лет. А дальше она по-любому уходит из цепких лап официалов в цепкие, но гораздо более дешевые лапы дядьвась из соседнего ГСК. У нас специфика такая, что люди покупают себе тачки не по средствам - отсюда и дикое желание экономить на сервисе и запчастях.
Официалам надо бы поумерить аппетиты хотя бы в самых массовых сеегментах - В и С. Да и вообще всем надо бы поумерить. Но народ привык жить не по средствам...
"Проблема конечно в основном в стоимости зап. частей.
Да, "почему-то" оригинальные запчасти в магазинах дешевле, чем у ОД. И больше 10 тысяч за замену масла - извините, мы уж как-нибудь сами.