«Мне кажется, дороги, на которые не будут выпускать живых водителей, появятся уже при нашей жизни.»
У нас в городе давно такая есть. Не пускают ни живых, ни мертвых. Взяли, и сделали дорогу пешеходной!)))
Если такие дороги и появятся, то не в стране, на дорогах которой живые водители имеют огромный шанс стать мёртвыми хотя бы по причине некстати подвернувшейся под колесо колдобины. Но такие дороги не появятся нигде в обозримом будущем, ибо "роботопроизводители" далеко не жаждут брать на себя ответственность за "поведение" своих изделий.
Ну-ну:)
Сказал человек, который на полном серьезе уверял, что Матиз безопасен на том основании, что его владельцы очкуют быстро ездить:))))
Так коврик дырявый или машина - утопленник?
Или, стесняюсь спросить, вы настолько быстро ездите, что иногда сами пугаетесь?
Но тогда не под ковриком мокро должно быть, а на сидении...
Что-то не сходится у вас...
В лифтовой шахте нет придурков на других лифтах, которые норовят подрезать. А зная смекалистось нашего населения - взлом будет обычным делом, мы не законопослушные европейцы.
Вот в том и прикол, что обычно заявляющие о том, что масложор прописан в инструкциях эти инструкции не читали. Кстати по инструкции моему Леону положен 95-й и разрешён 91-й, а про longlife гляну ещё раз.
А про поллитра масла написано, не что пора менять если долил поллитра, а что между заменами ДОПУСКАЕТСЯ ОДНОКРАТНАЯ доливка не более полулитра и то, только для масел longlife.
Кстати перерыл инструкции к «копейке» и «трёшке» BMW - нигде нет упоминания про расход масла по пробегу. В инструкции к Кашкай нет даже упоминания про доливку, загорелось что-то - езжай на сервис. И только в инструкции Мерседеса-С класса я нашёл «В зависимости от стиля вождения расход масла автомобиля может достигать 0,8 л на 1000 км» правда инструкция одна ко всем моделям включая Mercedes-AMG C 63 мотор которого с 4-х литров выдаёт до 510 л.с. и в который надо заливать 9 литров масла.
Производителю тоже не охота тратится на гарантийный ремонт, особенно когда ремонтировать надо ВСЕ моторы и ему проще написать «масложор литр на тысячу это норма» хотя по хорошему даже поллитра на 10000 это уже повод заглянуть в мотор эндоскопом чтобы посмотреть что надо менять.
Про масло без соответствующей спецификации у меня написано, что можно в крайнем случае долить, но ехать при этом не напрягая двигатель можно только до ближайшего сервиса чтобы поменять его на соответствующее.
Mikhail Akopov Ответы на комментарии
«Мне кажется, дороги, на которые не будут выпускать живых водителей, появятся уже при нашей жизни.»
У нас в городе давно такая есть. Не пускают ни живых, ни мертвых. Взяли, и сделали дорогу пешеходной!)))
Если такие дороги и появятся, то не в стране, на дорогах которой живые водители имеют огромный шанс стать мёртвыми хотя бы по причине некстати подвернувшейся под колесо колдобины. Но такие дороги не появятся нигде в обозримом будущем, ибо "роботопроизводители" далеко не жаждут брать на себя ответственность за "поведение" своих изделий.
Ну-ну:)
Сказал человек, который на полном серьезе уверял, что Матиз безопасен на том основании, что его владельцы очкуют быстро ездить:))))
Так коврик дырявый или машина - утопленник?
Или, стесняюсь спросить, вы настолько быстро ездите, что иногда сами пугаетесь?
Но тогда не под ковриком мокро должно быть, а на сидении...
Что-то не сходится у вас...
Привыкнем взламывать? Да нам не привыкать. :)
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка-[у нас не ругаются]-55-foto.html
Не поверите, но мне газеты сложнее найти. Видимо, ваши последователи орудуют в подъезде :)
«Пока что оно не пригодно для массового применения на общих дорогах.»
Оно будет пригодно, когда инструкция к автомобилю разрешит водителю включить автопилот и лечь поспать. А это вряд ли когда-то случится.
"В той же истории с погибшим водителем теслы - человек-то тоже не увидел/не успел/не сумел отреагировать на фуру поперёк дороги.
Естественно. Понадеявшись на "автопилот" человек, что называется, "расслабился". А рулил бы сам - всё бы увидел, успел и сумел.
Я использую памперсы автомобильные за 100 р.
В лифтовой шахте нет придурков на других лифтах, которые норовят подрезать. А зная смекалистось нашего населения - взлом будет обычным делом, мы не законопослушные европейцы.
Вот в том и прикол, что обычно заявляющие о том, что масложор прописан в инструкциях эти инструкции не читали. Кстати по инструкции моему Леону положен 95-й и разрешён 91-й, а про longlife гляну ещё раз.
А про поллитра масла написано, не что пора менять если долил поллитра, а что между заменами ДОПУСКАЕТСЯ ОДНОКРАТНАЯ доливка не более полулитра и то, только для масел longlife.
Кстати перерыл инструкции к «копейке» и «трёшке» BMW - нигде нет упоминания про расход масла по пробегу. В инструкции к Кашкай нет даже упоминания про доливку, загорелось что-то - езжай на сервис. И только в инструкции Мерседеса-С класса я нашёл «В зависимости от стиля вождения расход масла автомобиля может достигать 0,8 л на 1000 км» правда инструкция одна ко всем моделям включая Mercedes-AMG C 63 мотор которого с 4-х литров выдаёт до 510 л.с. и в который надо заливать 9 литров масла.
Производителю тоже не охота тратится на гарантийный ремонт, особенно когда ремонтировать надо ВСЕ моторы и ему проще написать «масложор литр на тысячу это норма» хотя по хорошему даже поллитра на 10000 это уже повод заглянуть в мотор эндоскопом чтобы посмотреть что надо менять.
Про масло без соответствующей спецификации у меня написано, что можно в крайнем случае долить, но ехать при этом не напрягая двигатель можно только до ближайшего сервиса чтобы поменять его на соответствующее.
И всё-таки, почему под? У вас текстильный коврик?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...8990919293949596979899100101102103...