Если рассматривать глобально, то начинать нужно с автошкол - увеличить как минимум вдвое время обучения. Работать постоянно со школьниками. Сильно изменить ситуацию в один момент (принятием закона) все равно не получится. Но это время, а пока оно пройдет и такой закон лишним не будет. У нас очень низкая культура вождения - человек человеку волк.... И как раз такие законы будут с этим бороться. Основная причина аварий - очень легко получить права. А в думе почему то предпочитают бороться не с количеством и качеством автолюбителей, а с количеством автомобилей.
ну да, по-формульному, воздух спереди выводят не вверх (это подъёмную силу создаёт), а по бокам, дальше должен бы быть диффузор, и вроде даже он есть - только без перегородок там турбулентностью всё не покроет ли? Впрочем, что это я, это ж Ньюи, всё он учёл...
надоела эта бестолковая компанейщина. Около 10 лет работает система ОСАГО, а до сих пор не налажена система бонус-малус. Люди привыкли, что за все заплатит страховая и никаких последствий не будет, вот и водят безалаберно. А вместо европротокола надо франшизу, чтоб не стояли пробки собирали из-за царапинки на бампере, а сами разбирались. Хотя если бонус-малус заработает, может и без франшизы думать начнут стоит ли из-за пустяков страховую дергать
ЗаРулем советуют раз в два года менять тормозную жидкость, моя гипотеза тормозуху не меняли , поэтому заржавел один из двух передних цилиндров , или поршень заднего поэтому одна колодка работал, а другая нет. Закисают же цилиндры иногда , при смене колодок можно было попробовать его утопить вглубь ,может заклинил...
Я так думаю, что поскольку шахматные программы были даже на самых примитивных компьютерах и довольно прилично играли, следовательно, ничего архисложного в них нет. А вот "на глазок" отличить трезвого от пьяного - никакие шахматы компьютеру не помогут! )))
Круиз-контроль это не автопилот, а заменитель правой ноги, да и то не всегда и не везде. В городе от него толку, даже от адаптивного, как в бане от плоскогубцев. Так что запрещать его смысла нет, кто-то пользуется, а кто-то гордится, что он в машине присутствует...
Да, Гольф стильно взлетел в цене. На сколько мне известно, то он сейчас в Россию и не поставляется (только по предварительному заказу и ждать уйму времени нужно), хотя хороший был автомобиль (если не считать ДСГ). Но за Гольфа сейчас вполне успешно отдувается Октавия.
Ну не все сразу... Для меня не лишний - я попадал в ситуацию когда передо мной выруливал (лихач, не лихач не знаю уж), а виноват я был... якобы мифическую дистанцию не соблюдал, до якобы мифического автомобиля.
и ничего не лишний - опасные водилы частенько просто не проходят по ДТп, т.к. сами вроде бы и не участники. Теперь по видеофиксации возможно ответит именно тот, кто аварию спровоцировал. С подрезальщиками опять же - раньше полюбому виновать тот кто сзади, теперь хоть поспорить можно.
Mikhail Akopov Ответы на комментарии
Если рассматривать глобально, то начинать нужно с автошкол - увеличить как минимум вдвое время обучения. Работать постоянно со школьниками. Сильно изменить ситуацию в один момент (принятием закона) все равно не получится. Но это время, а пока оно пройдет и такой закон лишним не будет. У нас очень низкая культура вождения - человек человеку волк.... И как раз такие законы будут с этим бороться. Основная причина аварий - очень легко получить права. А в думе почему то предпочитают бороться не с количеством и качеством автолюбителей, а с количеством автомобилей.
ну да, по-формульному, воздух спереди выводят не вверх (это подъёмную силу создаёт), а по бокам, дальше должен бы быть диффузор, и вроде даже он есть - только без перегородок там турбулентностью всё не покроет ли? Впрочем, что это я, это ж Ньюи, всё он учёл...
Красиво - не сказал бы, но интересно.
надоела эта бестолковая компанейщина. Около 10 лет работает система ОСАГО, а до сих пор не налажена система бонус-малус. Люди привыкли, что за все заплатит страховая и никаких последствий не будет, вот и водят безалаберно. А вместо европротокола надо франшизу, чтоб не стояли пробки собирали из-за царапинки на бампере, а сами разбирались. Хотя если бонус-малус заработает, может и без франшизы думать начнут стоит ли из-за пустяков страховую дергать
ЗаРулем советуют раз в два года менять тормозную жидкость, моя гипотеза тормозуху не меняли , поэтому заржавел один из двух передних цилиндров , или поршень заднего поэтому одна колодка работал, а другая нет. Закисают же цилиндры иногда , при смене колодок можно было попробовать его утопить вглубь ,может заклинил...
Ага, особенно с DSG...
Я так думаю, что поскольку шахматные программы были даже на самых примитивных компьютерах и довольно прилично играли, следовательно, ничего архисложного в них нет. А вот "на глазок" отличить трезвого от пьяного - никакие шахматы компьютеру не помогут! )))
Круиз-контроль это не автопилот, а заменитель правой ноги, да и то не всегда и не везде. В городе от него толку, даже от адаптивного, как в бане от плоскогубцев. Так что запрещать его смысла нет, кто-то пользуется, а кто-то гордится, что он в машине присутствует...
Да, Гольф стильно взлетел в цене. На сколько мне известно, то он сейчас в Россию и не поставляется (только по предварительному заказу и ждать уйму времени нужно), хотя хороший был автомобиль (если не считать ДСГ). Но за Гольфа сейчас вполне успешно отдувается Октавия.
Ну не все сразу... Для меня не лишний - я попадал в ситуацию когда передо мной выруливал (лихач, не лихач не знаю уж), а виноват я был... якобы мифическую дистанцию не соблюдал, до якобы мифического автомобиля.
и ничего не лишний - опасные водилы частенько просто не проходят по ДТп, т.к. сами вроде бы и не участники. Теперь по видеофиксации возможно ответит именно тот, кто аварию спровоцировал. С подрезальщиками опять же - раньше полюбому виновать тот кто сзади, теперь хоть поспорить можно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...205206207208209210211212213214215216217218219...