А вот ещё: долгое нажатие на кнопку сброса "суточного пробега" в режиме одометра, для отображения сервисных функций.
Про долгое нажатие на кнопку центрального замка для вкл/выкл. - не знал
Мудрое решение.
Часто в непонятных и рискованных ситуациях лучше снизить скорость (вплоть до остановки) до разрешения ситуации.
Я бы включил в список ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ к установке опций задние брызговики. Засирать себя - право каждого, а других - уже нехорошо.
Обычно на электрические стулья дважды не садятся, зачем им сохранять положения в памяти)
Что, совсем зимой не греете двигатель. Не, ну на гибриде понятно можно, но с обычным ДВС сразу давать нагрузку - плохо же
Так в Германии, видимо, другие "пробки" и другие водители. У нас же слишком быстро мотор опять запускается после остановки. Сам каждый день стою со старт-стопщиками на светофорах в Москве.
Зеркальце в правом солнцезащитном козырьке - самая распространённая опция, да и нужная ;)
Да, тут, к сожалению, цена решает :(
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456
Spek Комментарии
А вот ещё:
долгое нажатие на кнопку сброса "суточного пробега" в режиме одометра, для отображения сервисных функций.
Про долгое нажатие на кнопку центрального замка для вкл/выкл. - не знал
Мудрое решение.
Часто в непонятных и рискованных ситуациях лучше снизить скорость (вплоть до остановки) до разрешения ситуации.
Я бы включил в список ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ к установке опций задние брызговики. Засирать себя - право каждого, а других - уже нехорошо.
Обычно на электрические стулья дважды не садятся, зачем им сохранять положения в памяти)
Что, совсем зимой не греете двигатель. Не, ну на гибриде понятно можно, но с обычным ДВС сразу давать нагрузку - плохо же
Так в Германии, видимо, другие "пробки" и другие водители. У нас же слишком быстро мотор опять запускается после остановки. Сам каждый день стою со старт-стопщиками на светофорах в Москве.
Зеркальце в правом солнцезащитном козырьке - самая распространённая опция, да и нужная ;)
Да, тут, к сожалению, цена решает :(
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456