Придется терпеть или не ездить кому не положено (к тому же у вас будет выбор - не страховать водителей вообще). Страховка на водителя логична и более правильна, чем автомобиль, до тех пор, пока они не станут ездить автономно. Это надо просто принять.
Принимаете на работу у кого есть страховка, а при его окончании можете субсидировать, если водила нормальный. У нас поголовно отсутствует денежная стимуляция для повышения КПД. Могут только за те же деньги подбросить работы.
Проблема в непропорциональной сроку использования стоимости. Если ездить пол года, то страховка не будет в два раза дешевле. Да еще и с начислением КБМ непонятки. По-моему вообще не начисляют. Проясните, если кто в курсе.
Вы страхуете СВОЮ ответственность. Причем тут чужая?! Проблема в том, что система несправедлива (например, почему через год сбрасываются все КБМ, вместо того, чтобы каждый уменьшать также, как они увеличивались за безаварийный стаж; почему тем, кто начинал ездить, советовали полис без ограничения, а потом оказалось что у них безаварийного стажа и нет, кроме собственника авто; почему отъездив 3 года без аварий и отдав 18 штук я вместо 3200 рублей должен опять отдать 6700; и т.п.), и многие идут на принцип. Система с нашим менталитетом отжать и меньше вложить плюс особый подход исполнительной власти за контролем законов (читай у кого деньги, тот и прав) дает нежизнеспособный ОСАГО. Поэтому его надо делать исключительно добровольным, вот тогда конкуренция заработает в полную силу.
ЗЫ. Кстати, вроде в Челябинске есть страховая, у которой есть доп. который решает именно вашу проблему.
Станислав Комментарии
"На правах рекламы" что-то не увидел.
Такая приборка у AX7 была задолго до Каптюра.
Ну так он четко обозначил 2 города, на которые у него надежда. А я-то думал, отчего такие дикие цены на Шкоду.
Жуком-плавунцом.
Обогрева лба не будет что ли?
Придется терпеть или не ездить кому не положено (к тому же у вас будет выбор - не страховать водителей вообще). Страховка на водителя логична и более правильна, чем автомобиль, до тех пор, пока они не станут ездить автономно. Это надо просто принять.
Принимаете на работу у кого есть страховка, а при его окончании можете субсидировать, если водила нормальный. У нас поголовно отсутствует денежная стимуляция для повышения КПД. Могут только за те же деньги подбросить работы.
Проблема в непропорциональной сроку использования стоимости. Если ездить пол года, то страховка не будет в два раза дешевле. Да еще и с начислением КБМ непонятки. По-моему вообще не начисляют. Проясните, если кто в курсе.
Вы страхуете СВОЮ ответственность. Причем тут чужая?! Проблема в том, что система несправедлива (например, почему через год сбрасываются все КБМ, вместо того, чтобы каждый уменьшать также, как они увеличивались за безаварийный стаж; почему тем, кто начинал ездить, советовали полис без ограничения, а потом оказалось что у них безаварийного стажа и нет, кроме собственника авто; почему отъездив 3 года без аварий и отдав 18 штук я вместо 3200 рублей должен опять отдать 6700; и т.п.), и многие идут на принцип. Система с нашим менталитетом отжать и меньше вложить плюс особый подход исполнительной власти за контролем законов (читай у кого деньги, тот и прав) дает нежизнеспособный ОСАГО. Поэтому его надо делать исключительно добровольным, вот тогда конкуренция заработает в полную силу.
ЗЫ. Кстати, вроде в Челябинске есть страховая, у которой есть доп. который решает именно вашу проблему.
Пробеги, пробеги какие?!
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011