экран навигации на уровне пюпитра (что уже опасно для вождения, настолько нужно отвлекаться от дороги).
ручки дверей не под естественный хват руки (полагаю, они все одинаковые, как раньше зеркала в логанах). выглядит дико, т.к. под это дело замок дверей не вмонтирован в ручку а торчит отдельно, словно он с Волги снят.
нет простого подлокотника в самой дорогой комплектации.
пассажиропоток не падал. это вранье для галочки. там много народу ездит. сейчас интервал между поездами до получаса! и все равно ездят.
состав тащится со скоростью черепахи, а все равно ездят.
удобство монорельса в том, что это единственный транспорт, который пересекает жд пути ленинградского направления.
Купил как-то у официалов со скидкой родной комплект секреток, сделал тогда фотку: ссылка
Шины обычно менял сам, и из-за незнания секретки затягивал тоже нормально (динамометрический ключ есть).
Как затягивали, когда проходил ТО - не знаю, может и правильно. где-то через 2 года, когда захотел сменить шины в гараже выяснилось, что шлицы почти разбиты - открутить нереально. Загрустил пипец. Помог отец. Машина стояла в гараже, он приложил кусок доски к стене прямо напротив секретки, бутылочный домкрат, балонник или динамометрический ключ (не помню), родную насадку. Когда машина чуть сдвигалась от стены, мы понимали, что хватит домкратить, пора крутить. Таким образом и открутили все 4 секретки. После этого я перестал пользоваться секретками.
У меня ниссан и скоро делать ТО 105. сравниваю цену у официалов и партнеров клубного форума. цена на работу и запчасти у них такая же. цены на экзисте естестественно чуть дешевле. так что скорей всего куплю расходники сам и буду как обычно делать у официалов.
НО. огорчает цена нормо-часа. Раньше была 1200, в худший период курса 1800, сейчас 1600 для постгарантийной машины. Если приходится что-то делать дополнительно, непредусмотренное ТО, то цена резко растет, например, в гаражном сервисе за замену ступицы 1000, официалы за работу возьмут 3000 и т.д.
редко езжу по Москве, но тут надо было на Казанский рано утром.
проезжая по Садовому - удивился переходу, зебра уже была, светофоры замотаны.
Помню, когда он был раньше, толпа накапливалась и начинала идти, не дожидаясь зеленого.
но я поддерживаю
редко езжу по новым улицам, когда только начинал - то очень радовал встроенный навигатор ниссан коннект, что изображен на 1 фотографии (он ставился, на кашкай, икстрейл, тииду, ноут..)
его минус - очень редкие и очень дорогие обновления, а плюс - удобное использование SPEEDCAM.
Я поставил уведомление за 1000 метров (при скачивании указал населенные пункты, посты, камеры, переезды)
Крайне удобно использование вместе с круиз-контролем.
Когда ездил несколько раз на дальняк, то заливал заранее выбранные координаты заправок, тоже достаточно удобно.
Классная вещь - спасибо создателям.
Мой первый дальний выезд был совсем недавно: Москва - Казань. Я не знал, есть ли Стрелки дальше Подмосковья. Оказалось, что как и мне говорили друзья, которые путешествуют, что нет их, слишком дороги они для регионов.... А область да, вся утыкана Стрелками.
Так и ехал, антирадар реагировал на измерители скорости и бензозаправки, а POI, скачанные с соответствующего сайта, сообщали в навигаторе о приближении к Стрелке и населенным пунктам...
drive33 Комментарии
все верно, в дастере все для экономии:
управление громкостью магнитолы (зачем оно там?)
управление круиз-контролем
экран навигации на уровне пюпитра (что уже опасно для вождения, настолько нужно отвлекаться от дороги).
ручки дверей не под естественный хват руки (полагаю, они все одинаковые, как раньше зеркала в логанах). выглядит дико, т.к. под это дело замок дверей не вмонтирован в ручку а торчит отдельно, словно он с Волги снят.
нет простого подлокотника в самой дорогой комплектации.
-
пассажиропоток не падал. это вранье для галочки. там много народу ездит. сейчас интервал между поездами до получаса! и все равно ездят.
состав тащится со скоростью черепахи, а все равно ездят.
удобство монорельса в том, что это единственный транспорт, который пересекает жд пути ленинградского направления.
Купил как-то у официалов со скидкой родной комплект секреток, сделал тогда фотку: ссылка
Шины обычно менял сам, и из-за незнания секретки затягивал тоже нормально (динамометрический ключ есть).
Как затягивали, когда проходил ТО - не знаю, может и правильно. где-то через 2 года, когда захотел сменить шины в гараже выяснилось, что шлицы почти разбиты - открутить нереально. Загрустил пипец. Помог отец. Машина стояла в гараже, он приложил кусок доски к стене прямо напротив секретки, бутылочный домкрат, балонник или динамометрический ключ (не помню), родную насадку. Когда машина чуть сдвигалась от стены, мы понимали, что хватит домкратить, пора крутить. Таким образом и открутили все 4 секретки. После этого я перестал пользоваться секретками.
У меня ниссан и скоро делать ТО 105. сравниваю цену у официалов и партнеров клубного форума. цена на работу и запчасти у них такая же. цены на экзисте естестественно чуть дешевле. так что скорей всего куплю расходники сам и буду как обычно делать у официалов.
НО. огорчает цена нормо-часа. Раньше была 1200, в худший период курса 1800, сейчас 1600 для постгарантийной машины. Если приходится что-то делать дополнительно, непредусмотренное ТО, то цена резко растет, например, в гаражном сервисе за замену ступицы 1000, официалы за работу возьмут 3000 и т.д.
редко езжу по Москве, но тут надо было на Казанский рано утром.
проезжая по Садовому - удивился переходу, зебра уже была, светофоры замотаны.
Помню, когда он был раньше, толпа накапливалась и начинала идти, не дожидаясь зеленого.
но я поддерживаю
редко езжу по новым улицам, когда только начинал - то очень радовал встроенный навигатор ниссан коннект, что изображен на 1 фотографии (он ставился, на кашкай, икстрейл, тииду, ноут..)
его минус - очень редкие и очень дорогие обновления, а плюс - удобное использование SPEEDCAM.
Я поставил уведомление за 1000 метров (при скачивании указал населенные пункты, посты, камеры, переезды)
Крайне удобно использование вместе с круиз-контролем.
Когда ездил несколько раз на дальняк, то заливал заранее выбранные координаты заправок, тоже достаточно удобно.
Классная вещь - спасибо создателям.
На Стрелки мой Белтроникс реагирует, но лишь когда под мачтой проезжаешь, так и определяю, включена Стрелка или нет.
Мой первый дальний выезд был совсем недавно: Москва - Казань. Я не знал, есть ли Стрелки дальше Подмосковья. Оказалось, что как и мне говорили друзья, которые путешествуют, что нет их, слишком дороги они для регионов.... А область да, вся утыкана Стрелками.
Так и ехал, антирадар реагировал на измерители скорости и бензозаправки, а POI, скачанные с соответствующего сайта, сообщали в навигаторе о приближении к Стрелке и населенным пунктам...
Большое спасибо кстати тому сайту.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12