"главное, безразличное отношение к потребителю..." - +100
и... отсутствие специалистов - везде менеджеры да юристы - они же так хорошо умеют составлять всякие бумажки... ну и пишут что понимают, а что не понимают копируют... а иногда и совсем забывают...
к стати - нехре было вешать помпу на ремень ГРМ - была б как укласики на клиновом ремне - был бы только перегрев...
а так комплектующие должны быть действительно хорошего качества, а это никому кроме потребителей не нужно...
"...кроссоверы в России стали сверхпопулярны..." - а чего удивительного - современный "кроссовер" - это просто легковой автомобиль хоть как то адаптированный под плохие дороги, т.е. если раньше все машины рассчитывали на жизнь и на плохих дорогах, то теперь это кроссоверы... да и то не все... после, видимо, будут только "внедорожники" на это рассчитаны, а всё что сможет съезжать с дороги будет называться вездеходами...
короче хрень это все, вот только имя "Террано" жалко - была нормальная универсальная машина, а сейчас... террадаст!
не "минимальное трение" на нормальной машине, означает что срезаемый грунт слабо притормаживает твое движение т.к. с низу не может торчать слабых элементов и темболее топливопроводов и т.п. ну по крайней мере на нормальных машинах, а все остальное пузотерный фейк на тему проходимости...
ну а уж дырки или борозды - нужно выбирать с нормальными защитами или их ставить с учетом что все что тоньше 2мм брызговик и не защита ...а по нормальному дюраль 6ка...
тогда нужно добавить супер компакт кроссовер нашего производства - Оку - под подрамником -150, под поддоном картера двигателя -170, при установке жигулевских колес - 175 и 195, проставки под стойки и пружины дают еще +30мм - это же супер бюджетный кроссовер - в нем нельзя на ходу менять клиренс - только с помощью инструмента :)))
притом вот она значительно спокойнее воспринимает неровности наших дорог :)))
а у NP300 что хороший движек чтоли? - 2,5 на 133лс - жужик с ресурсом тыс в 200 максимум...
или нашли трехлитровый не турбо? - всего 110лс, зато с нормальным ресурсом...
150... - это что за ресурс? - у мотоколяски чтоль? или у жигулей собранных дядей Васей после поллитра??? - нормальный мотор должен иметь ресурс не менее 250тыс - остальное шлак!... ну или "жигули"... хотя хорошо собранные жигули до полумилиона доживали...
про Оку забыл - у нее 3 шпильки - согласен
а какой моторчик в седане в самой дешевой комплектации??? - стеклоочистителя нет, центрального замка нет, электробензонасос на дизеле необязателен, да и бак может находиться перед задней осью... - чего за хрень???
Алексей Комментарии
"главное, безразличное отношение к потребителю..." - +100
и... отсутствие специалистов - везде менеджеры да юристы - они же так хорошо умеют составлять всякие бумажки... ну и пишут что понимают, а что не понимают копируют... а иногда и совсем забывают...
к стати - нехре было вешать помпу на ремень ГРМ - была б как укласики на клиновом ремне - был бы только перегрев...
а так комплектующие должны быть действительно хорошего качества, а это никому кроме потребителей не нужно...
старушка :))) - 100тыс для нормальной машины не пробег - обкатка... правда сейчас и от именитых, и даже коммерческие, не в разы позже сыпятся...
"...кроссоверы в России стали сверхпопулярны..." - а чего удивительного - современный "кроссовер" - это просто легковой автомобиль хоть как то адаптированный под плохие дороги, т.е. если раньше все машины рассчитывали на жизнь и на плохих дорогах, то теперь это кроссоверы... да и то не все... после, видимо, будут только "внедорожники" на это рассчитаны, а всё что сможет съезжать с дороги будет называться вездеходами...
короче хрень это все, вот только имя "Террано" жалко - была нормальная универсальная машина, а сейчас... террадаст!
не "минимальное трение" на нормальной машине, означает что срезаемый грунт слабо притормаживает твое движение т.к. с низу не может торчать слабых элементов и темболее топливопроводов и т.п. ну по крайней мере на нормальных машинах, а все остальное пузотерный фейк на тему проходимости...
ну а уж дырки или борозды - нужно выбирать с нормальными защитами или их ставить с учетом что все что тоньше 2мм брызговик и не защита ...а по нормальному дюраль 6ка...
тогда нужно добавить супер компакт кроссовер нашего производства - Оку - под подрамником -150, под поддоном картера двигателя -170, при установке жигулевских колес - 175 и 195, проставки под стойки и пружины дают еще +30мм - это же супер бюджетный кроссовер - в нем нельзя на ходу менять клиренс - только с помощью инструмента :)))
притом вот она значительно спокойнее воспринимает неровности наших дорог :)))
Тавота 95г, не бензинка - 3L, но 470тыс...
а у NP300 что хороший движек чтоли? - 2,5 на 133лс - жужик с ресурсом тыс в 200 максимум...
или нашли трехлитровый не турбо? - всего 110лс, зато с нормальным ресурсом...
150... - это что за ресурс? - у мотоколяски чтоль? или у жигулей собранных дядей Васей после поллитра??? - нормальный мотор должен иметь ресурс не менее 250тыс - остальное шлак!... ну или "жигули"... хотя хорошо собранные жигули до полумилиона доживали...
про Оку забыл - у нее 3 шпильки - согласен
а какой моторчик в седане в самой дешевой комплектации??? - стеклоочистителя нет, центрального замка нет, электробензонасос на дизеле необязателен, да и бак может находиться перед задней осью... - чего за хрень???
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567